Le HDi 110 est un 2L de conception ancienne, et la boîte est différente (issue de la XM)... restons dans les mêmes générations de motorisations TOUS les constructeurs montent des bimasses sur leurs diesel puissants, ce n'est pas par hasard...
Oh dieu Eole, dieu des vents et des marees, explique moi pourquoi il y a tant de bimasse qui casse et qui casse l embrayage? Les constructeurs poussent a la consommation, ce n est pas nouveau. Il faut quand meme les sortir les euros quand il faut changer le kit embrayage et le volant moteur.. Elle est pas vieille ma xantia, mais dis donc vilain. Salut,
Petite question:
En cas de vente de la voiture, et par malchance la boite ou le moteur casse, que l'acheteur crie au vice cache, et qu'après demontage, il apparaît un volant rigide à la place du bi masse, il se passe quoi? A+
Bin je sais pas, j ai pas encore vu le cas sur le forum...
Mettre un volant rigide, ce n est pas un vice caché. On peut peut-etre consideré ca comme une modification des caracteristiques de la voiture mais bon moi je suis pas avocat, ni expert..
Et si ca casse juste apres l achat de la voiture avec le volant bimasse d origine, il se passe quoi?
Volant Moteur Rigide Le
Ce kit contient: Kit d'embrayage - 826855 Caractéristiques de l'article: Pièce neuve Article complémentaire / Info complémentaire 2 avec volant moteur, avec disque d'embrayage, avec butée de débrayage Embrayage Modification du volant bimasse au volant moteur Couple de serrage [Nm] 75 Nm Article complémentaire/Info complémentaire avec mécanisme d'embrayage Diamètre extérieur [mm] 228. 6 mm Diamètre extérieur 1 [mm] 228. 6 mm Nombre de dents 28 Fixation de colonne de direction 22, 1 x 20, 4 Poids [kg] 18, 25 kg TRANSPORTER IV Autobus/Autocar (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K 78cv Diesel 2. 4 D 78cv Diesel 2. 5 TDI 88cv Diesel 2. 4 D 75cv Diesel TRANSPORTER IV Camionnette (70A, 70H, 7DA, 7DH) 78cv Diesel 2. 4 D Syncro 78cv Diesel 2. 4 D 75cv Diesel 2. 5 TDI 88cv Diesel TRANSPORTER IV Camion plate-forme/Châssis (70E, 70L, 70M, 7D 78cv Diesel 2. 5 TDI 88cv Diesel
Volant Moteur Rigide Des
Les modifications de la suspension incluent une hauteur de caisse inférieure (-25 mm), des amortisseurs Öhlins réglables dans les deux sens spécialement conçus et uniques avec des chambres de réglage supplémentaires montées sous le capot, une traverse avant, des ressorts 2% plus rigides et un nouveau noir mat unique de 20 pouces - Alliage roues inspirées de la Polestar 21. Pour les pneus, Polestar utilise 1/245R35 Pirelli P Zero, qui ont été spécialement développés pour ce véhicule. Les freins Brembo à 21 pistons de série sont conservés. Le modèle en édition limitée est disponible dans les couleurs extérieures Thunder ou Snow et avec un intérieur Charcoal WeaveTech. La carrosserie a l'air plus massive grâce aux pare-chocs et aux jupes latérales entièrement peints. Une bande de carrosserie noire mate est disponible en option, tout comme une peinture mate Battleship Grey. Les rétroviseurs latéraux sont peints en noir brillant. Les détails dorés caractéristiques de la Suède sont conservés, notamment sur les étriers de frein, les amortisseurs, les capuchons de valve et les ceintures de sécurité.
Comme pro, il ne me viendrait pas à l'idée de remplacer une pièce aussi essentielle, garantie de travail selon les règles de l' Art oblige. Salut
J'ai recueilli un florilège de photos des errances et désastres de l' Art.................. Ici Remplacer Bi masse par un rigide
Certains résultats de ce ce foirage technologique méritent une place au Musée d'Art Moderne pas loin des compressions du "sculpteur" Cesar c'est pas du Leger.... Il est clair que sur mon galaxy de 240 mk, je n'ai guère hésité, je vais l'user jusqu'à la fin, après moi, la casse. La question du "après" ne s'est pas posée, mais c'est un point intéressant à soulever. Bien sûr, mais ça ne change rien pour un pro! Les voitures modernes sont des monstres de technologies, c'est pas le problèmes du réparateur de savoir s'il peut modifier ou pas. Il répare, selon les consignes du constructeur, ensuite chaque réparateur fait ce qui lui semble correct et logique, je ne porte aucun jugement, juste un avis, en n'ayant aucun lien contractuel avec les fabricants de volants bi masse, hélas.
a+ david
#7 23-09-2010 15:32
salut David merci pour l'info car je vais remonter le resevoir et essayer un peu plus longtemps. je suis du coté de Cholet ( les cerqueux) PS sais tu ou je pourrai récuperer un doc technique le la moto Bonne balade à tous A+
#8 23-09-2010 16:39
loulou32
Inscription: 17-06-2007
Messages: 4 609
bonjour pour plus de renseignement, va faire un tour sur le cite et le forum des Pétochons du lion
#9 23-09-2010 21:28
jeannot 49 a écrit: salut David merci pour l'info car je vais remonter le resevoir et essayer un peu plus longtemps.
Moteur Moto Peugeot 175 Le
Disponible seulement carrossée en Torpédo Sport ou Torpédo Grand Sport, elle est vendue au prix de 38 000 francs. Couleurs: bleu, gris, vert ou rouge avec ailes noires et châssis. Elle est équipée de phares Blériot, magnéto SEV et une exhausteur Weymann. Piston 175 Peugeot. Au total, seulement 303 ont été faites et seulement 4 voitures survivants d'origine et complets sont connus aujourd'hui. (3 en France et 1 175 a Belgique) Une voiture est exposée au Musée de l'Aventure Peugeot. En outre également un châssis complet avec tous les mécaniciens ont survécu en Nouvelle-Zélande et une modifié "special" avec châssis raccourci et un moteur pas original en France. Engine 3L OHV Peugeot 175 1923
3L LA5 Peugeot Engine (Belgique)
Peugeot 175 de Musée de l'Aventure (Ex Tasmanie)
Moteur 3 L de Peugeot type 175 de Musée de l'Aventure
Peugeot 175 (France, Ex Australia)
Voir aussi [ modifier | modifier le code]
Famille Peugeot
PSA Peugeot Citroën
Musée de l'Aventure Peugeot
Liens externes [ modifier | modifier le code]
Site Internet international de la marque Peugeot
Musée de l'Aventure Peugeot à Sochaux
Moteur Moto Peugeot 17 Mars
Les " incorporés directs " passaient 27 mois sous les
Drapeaux et ne bénéficiaient que de deux
permissions pour se rendre chez eux en France
métropolitaine. La première permission était obtenue
après 12 mois de présence en
Algérie. Détail succulent, pour la deuxième permission
obtenue après 18 mois de présence en
Algérie, j'ai dû, en qualité d'ADL,
acheter mon billet A/R Constantine-Dijon. C'est ainsi que nous, " incorporés directs " de la 58
1/B, à notre arrivée en mai 1958 au CIT 160 de
Beni-Messous, nous découvrons la nouvelle moto
militaire 175 PeugeotTC4. Certains possédaient déjà leur permis
civil VL, mais peu le permis moto, puisque les motos et
scooters se conduisaient sans permis jusqu'à la
cylindrée de 125 ce. Moteur PEUGEOT 175, 4 vitesses - Retromotocyles.fr - Pièces occasion de motos. La 775 ce Peugeot militaireTC4
est issue de la version civile T4 apparue en 1949. Après le succès dans sa catégorie au
Bol d'Or 1952 d'une 775 Peugeot civile, l'Armée
retient rapidement le prototype militaire
présenté grâce à la
renommée de la firme au Lion, à la
fiabilité de ses motos déjà
éprouvée avec les modèles
précédemment utilisés, mais aussi
à l'esthétique moderne de cette 175 ce qui
présente une fourche tèlescopique et une
suspension arrière.
Moteur Moto Peugeot 17 Ans
Le lendemain, on feuillette avec ma tante des albums de famille et on retrouve une photo de mon père sur sa moto en 1959. Tout fier de poser sur la photo à l'époque où il ne roulait que sur de courtes distances dans le village savoyard car il n'avait pas le permis moto. La moto étant une Peugeot 176 AS de cylindrée supérieure à 125 cc, elle nécessite l'obtention du permis moto. Elle a donc peu de kilomètres seulement 12 000 km. Câble de compteur,gainé noir, pour 125 et 175 Peugeot.. Quelques jours plus tard et 900km plus loin, une fois rentré à la maison en loire atlantique (44), on rediscute de cette moto avec ma mère et m'annonce qu'on doit avoir la carte grise de cette moto dans les papiers familiaux. 10 minutes après j'avais la carte grise dans les mains! Une carte grise d'époque d'une moto perdue mais quelle joie tout de même. (Voir photo jointe! ). Dimanche en 8, ma cousine me rappelle et après enquête ils ont retrouvé la moto! Elle est toujours dans la grange et le gars qui a les clés, leur demande de la récupérer le weekend suivant.
Moteur Moto Peugeot 175 2020
Moi, je mets 50/50 acide chlorhydrique, eau, je laisse tremper, l'intérieur quelque heure, il revient neuf Après un super rinçage, et séchage je mets aussi dans un seau tout les boulons rouillés recouvert d'acide chlorhydrique, après quelque heure, comme neuf, plus rien, surtout après un grand rinçage à l'eau
Claire pour arrêter l'acide cela suffit, séchage et la fin un coup de wd40, et ils sont neuf, je le fais à chaque rouillé, le top
Monsieur Jean Valeyre qui vend sa moto, la seule et unique moto de pilote qu'il a conservée jusqu'à ses 81 ans! De cet instant téléphonique par un échange questions/réponses à toutes mes interrogations! Et me détaille l'histoire de sa moto ainsi que de sa préparation! Moteur moto peugeot 17 mars. En entendant tout cela, mon sang ne fait qu'un tour, j'en fais l'acquisition avec mon papa! Je me retrouve donc désormais avec la vraie ainsi que la réplique en cours de réalisation. Photos de la Peugeot 175 TC4 d'usine
Caractéristiques de la Peugeot 175 TC4 d'usine
Le cadre de la machine a été modifié ce qui donnera par la suite le cadre de la 176 GS
La jante avant est en aluminium avec un frein double came préparée d'usine
Les suspensions arrières modifiées pour être plus fermes
Le réservoir a reçu une double alimentation. Préparation du haut moteur effectuée par André Bouin, pilote victorieux 1952
Vilebrequin masse pleine usine
Admission carburateur monobloc Amal de 27 mm
Allumage allégé Safi T40
Prise compteur modifiée pour un compte tour
Informations pratiques
Prévente: 10 €
Sur place: 15 €
Parking et consigne de casques gratuits
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