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Type: Voilier
Marque: Bateau en Bois
Pays: France
Région: Bretagne
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Non immatriculée. Marque: POLYESTA. Avec cabine. Longueur: 3, 69 m. Voilier occasion Région Bretagne à vendre | Youboat FR. Largeur: 1, 57 m. Moteur hors bord: Johnson 2 cv. Réservoir incorporé
Avec remorque, marque...
11 000 €
Cesson-Sévigné (35510)
Ensemble d'occasion de 1993. Moteur PERKINS prima, 51 CV, 1550 Hrs. 2 couchages, évier, toilette marin, guindeau électrique, Sondeur-GPS Humminbird avec sonde traversante,...
Année 1993
5 990 €
Bonjour, je vends mon bateau avec remorque qui n'as jamais été sur l'eau + moteur neuf Suzuki 6ch
Bateau Malibu sport LUX 360 acheter NEUF en 2017 longueur 3. 60m / largeur...
Année 2017
44 800 €
Muzillac (56190)
MERRY FISHER 725 + Moteur hors-bord de 150 CV YAMAHA 4 temps injection (380 heures)
Année 2008 - Millésime 2009
Dimensions maxi hors tout: Longueur 7, 15 m - largeur 2, 75 m -...
6 000 €
Pleurtuit (35730)
Bateau brestois avec moteur inboard 16 cv de 2009, remorque + annexe + sondeur garmin de 2018
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Dinéault (29150)
antares 5. 60 moteur inboard yanmar 3YM30
equipé de sondeur, materiel securité
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Année 1986
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Dans le cadre des législatives dans la 5e circonscription Lannion-Paimpol, une caravane de la Nupes va sillonner les communes, dimanche 5 juin, à la rencontre de la population. Par Rédaction Lannion
Publié le 2 Juin 22 à 12:21
mis à jour le 2 Juin 22 à 12:23
Marie-Amélie Troadec, candidate de la Nupes dans la 5e circonscription, et son suppléant seront présents avec la caravane. ©D. Mell La Nouvelle union populaire écologique et sociale (Nupes) bâtie derrière Jean-Luc Mélenchon va prendre la route autour de Lannion et Paimpol « à la rencontre des citoyennes et des citoyens » dimanche 5 juin. Dans le cadre de l'élection législative de la 5 e circonscription des Côtes-d'Armor des 12 et 19 juin, une caravane va sillonner la circonscription. Voilier bois occasion bretagne et. Ce sera l'occasion, pour les citoyennes et les citoyens, de découvrir le programme de la Nupes. Cette union rassemble des Insoumis (LFI), des Écologistes (EELV), des communistes (PCF), des socialistes (PS)… et aussi de nombreux acteurs des mouvements sociaux, syndicaux et féministes.
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©Sea Shepherd France
L'orque retrouvée morte lundi dans la Seine "ne s'était pas nourrie depuis plusieurs semaines avant de venir dans" le fleuve, a annoncé mercredi la préfecture de Seine-Maritime, qui réfute par ailleurs tout manque de réactivité de l'Etat pour sauver l'animal. Voilier Bois occasion Région Bretagne à vendre | Youboat FR. L'orque a été autopsiée mardi matin et, en s'appuyant sur les premiers prélèvements, leur analyse, vu son état, suggère "la présence d'une pathologie préexistante à son entrée dans la Seine", indique le communiqué de la préfecture. Terminés mardi en début d'après-midi, "ces prélèvements ont été envoyés dans plusieurs laboratoires d'analyse biologique (en Bretagne, à Montpellier, en Belgique), qui procéderont à des analyses qui détermineront les causes de la mort du cétacé", selon le communiqué. "Dès qu'ils seront connus, les conclusions de l'opération d'autopsie et les résultats de l'analyse seront rendus publics par voie de communiqué de presse et publiés sur le site internet de la préfecture de la Seine-Maritime comme sur ses réseaux sociaux, comme cela a été fait depuis le début de l'évènement", poursuit la préfecture.
Un groupe d'experts chargé du suivi de l'animal avait été créé, et il avait décidé dimanche de l'euthanasier après l'échec des opérations pour la guider vers la mer, notamment au moyen de stimuli sonores sous-marins, rappelle préfecture qui détaille le déroulé de toute l'opération. "Les échanges ont dès le départ et de manière continue, fait apparaître que toute intervention invasive (accompagnement de l'animal par capture, filet, tractage ou poussée de l'animal) était totalement inenvisageable et susceptible de créer davantage de dommages à cette orque déjà affaiblie", poursuit la préfecture, qui réfute les accusations de "manque de réactivité de l'Etat" proférées notamment par un expert dans les médias. L'orque, repérée pour la première fois le 16 mai près du Pont de Normandie, entre Honfleur et Le Havre, avait été retrouvée morte lundi matin malgré les multiples efforts pour essayer de lui venir en aide.
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Renault 145-54 TA/TE/TX/TZ
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Tracteur Renault 145 54 Street
Fiche technique du tracteur Renault 145-54
Années de fabrication du tracteur: 1991 – 2000
Chevaux: 137 ch
Renault 145-54 série suivante: Renault 155-54 série d'avant: Renault 133-54
Production fabricant: Renault
Renault 145-54 moteur –> Mwm 6. 2l 6-cyl diesel
Capacité carburant: 224. 8 litres
Attelage 3 points relevage arrière: 8681 kg
Prise de force (pdf) tour par minute arrière: 540/1000
Dimensions et pneus empattement: 274 cm poids: 5626 kg pneu avant: 16. 9-28 pneu arrière: 18. 4-38
145-54 numéros de série –> – numéros de série inconnu
Renault 145-54 power moteur: 135 hp [100. 7 kw]
Mécanique châssis: 4×4 mfwd 4 roues motrices pilotage: Direction assistée hydrostatique freins: Bain d'huile cabine: Cabine standard
Hydraulique flux total: 74. 2 litres par minute –> 81. 0 litres par minute
Pas encore noté. A propos Jambier
Redacteur en teuf' teuf"
Tracteur Renault 145 54 Meurthe
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Tracteur Renault 145 54.Html
Modèle derivé TA: 1 gyrophare Modèle derivé 21 Retour au sommaire Essais officiels Référence de l'essai officiel OCDE 1192 Puissance au régime nominal: Kw 96 Régime exact du moteur mesuré pour le régime nominal: tr/mn 2348 Régime prise de force au régime nominal: tr/mn 1105 Consomation a 85% du couple: g/KW. h 256 Puissance au régime normalisé prise de force 93 Régime moteur au régime prise de force 2125 Régime prise de force mesuré pour le régime normalisé 1000 Consomation à la prise de force à 85% du couple g/KW. h 245 Couple maxi mesuré: N. m 459 Régime au couple maxi mesuré 1492 Couple au régime nominal 389 Réserve de couple calculée 18 Force de levage mesurée en bout de bras 42 Bruit en DBA au niveau du tractoriste CEE 77/311 à vide N° 7630: 77 dBA Retour au sommaire
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Tracteur Renault 155 54
Même si la boîte mécanique reste agréable, la powershift c'est bien + pratique et facile d'utilisation tout en étant aussi agréable si ce n'est + que la BM! même si la notre a cassé, il ne faut pas oublier que le tracteur avait + de 10 000 h quand c'est arrivé! Le moteur de ces tracteurs est leur point fort en performance mais pas tellement en fiabilité; ça ne nous est pas arrivé mais les blocs Renault souffrent d'un manque de lubrification avec le temps. Il faut être particulièrement vigilant sur ce point. Autrement, ces moteurs sont coupleux, puissants et ça tire bien! Pour la consommation, il peut être à la fois très sobre pour les travaux légers ou de surface et assez assoiffé quand ça se complique, mais il ne faut pas s'arrêter là, quand ça consomme, c'est que le tracteur nous fait un travail formidable.
Retour au sommaire Relevages/attelage Relevage avant Option Catégorie d'attelage arrière II Mode d'attelage Croch. Contrôle du relevage arrière CP & CE bras inférieurs contrôle électronique opt. mécaniq.