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À la sixième heure de course, un drapeau jaune offre une belle opportunité aux deux équipages de Riley Motorsports, qui profitent de l'occasion pour effectuer leur arrêt au stand obligatoire de quatre minutes. Dès la septième heure, la Ligier JS P320 #74 et la #91 prennent la tête et affichent une très bonne allure: elles se disputent la première et la deuxième place jusqu'à la dixième heure de course. Un nouveau drapeau jaune est alors déployé après l'arrêt en piste d'une DPi. Jusqu'alors en quatrième position, la Ligier #54 de CORE Autosport profite d'un arrêt au stand des leaders pour se battre pour une place sur le podium. S'engage alors une bataille serrée entre les Ligier #91 et #74 de Riley Motorsports et la #54 de CORE Autosport. Moins d'une heure avant la fin de la course, la #54 s'empare de la tête, suivie de très près par la #91 et la #74. Nouveau et dernier drapeau jaune à seulement vingt minutes de la fin. La Ligier JS P320 #54 réussit la périlleuse épreuve du restart, parvient à maintenir sa première place et remporte les 12 Heures de Sebring dans la catégorie LMP3.
12 Heures De Sebring Live Cricket
Auto
Brève
IMSA
16 mar. 2019 • 14:43
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Les 12 Heures de Sebring sont à suivre en live streaming sur le site officiel de l'IMSA ici à partir de 15h40... Commentaires
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© Jake Galstad - LAT Images
Suivez à partir de 14h20 la séance de qualifications des 12 Heures de Sebring, deuxième manche de l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Cliquez ICI pour suivre la séance, qui débutera par les voitures de la catégorie GTD, avant les LMP3, LMP2 et DPi. Partager cet article
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Les vérifications administratives et techniques, plus communément appelées Pesage, se déroulent au centre-ville du Mans. Pour leur retour place de la République, suivez l'événement en direct vendredi 3 et samedi 4 juin avec le passage de tous les concurrents. Coup... Juin 2, 2022 Vidéo – Un tour du circuit de Portimão à bord de la Peugeot 9X8
Embarquez avec Loïc Duval à bord de la toute nouvelle Peugeot 9X8 sur le circuit de Portimão. Le constructeur français était en essais au Portugal il y a quelques semaines, avant la présentation officielle de la voiture, qui, nous le rappelons, fera ses débuts en...
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D'autres changements en 1991 ont permis l'expansion des installations de l'aéroport, permettant l'utilisation de la totalité de la piste sans interférer avec les opérations normales de l'aéroport et la rapprochant de sa configuration actuelle. Du fait que de grandes sections du Raceway comprennent la surface originale en béton du Hendricks' Field, Sebring est réputé pour sa nature rugueuse, bosselée et changeante. En raison de ses bosses, et de ses énormes foules, Sebring est le favori des pilotes et des fans. Les pilotes trouvent que la surface exigeante sépare les pilotes et fait des conditions de conduite extrêmes l'un des plus grands défis du sport automobile. En fait, de nombreux pilotes ont commenté qu'une course de 12 heures à Sebring est bien plus éreintante que les concours de 24 heures au Mans ou à Daytona. Le circuit est la propriété d'IMSA Holdings, LLC par le biais de sa filiale Sebring International Raceway, LLC. IMSA Holdings est elle-même une filiale de NASCAR. LA COURSE NUMÉRO 1 DE L'AMÉRIQUE DU NORD – 2019, 2020
Pour la deuxième année consécutive, les Mobil 1 Twelve Hours of Sebring ont été élus l'événement de sports motorisés numéro 1 de l'Amérique du Nord dans un sondage réalisé par USA Today.
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L'A480 d'Alpine a vu la réduction de puissance qui l'avait frappée pour les 6 Heures de Spa en mai divisée par deux dans le tableau de la BoP publié avant la Journée Test de ce week-end sur le Circuit de la Sarthe. Mais la puissance maximale autorisée pour cette ancienne LMP1 au Mans cette année est toujours inférieure aux niveaux de 2021. Lire aussi: Le programme complet des 24 Heures du Mans 2022 Les échos du Mans: la liste des engagés évolue... Le V8 Gibson de 4, 5 litres de l'Alpine sera capable de délivrer un maximum de 420 kW ou 563 ch lors de la Journée Test, à comparer avec les 410 kW ou 550 ch de Spa. Cela représente une réduction de 20 kW (26 ch) par rapport à ce qui était accordé à la voiture française aux 1000 Miles de Sebring en mars. L'année dernière, la marque du groupe Renault a couru au Mans avec un maximum de 450 kW (603 ch). Le poids minimum du modèle Oreca P1, qui courait auparavant sous le nom de Rebellion R-13, est inchangé, soit 952 kg dans le dernier tableau BoP.
Charles Milesi est devenu le premier pilote né dans les années 2000 à gagner une course du WEC, en s'imposant à domicile l'an dernier au Mans. Milesi est ainsi devenu le 8e plus jeune vainqueur du FIA WEC, comptant parmi les 10 plus jeunes vainqueurs. Il a rejoint Julien Andlauer et Dries Vanthoor, pilotes ayant également remporté leur première victoire au Mans. L'édition 2021 des 24 Heures du Mans a livré un podium identique en Hypercar avec, dans l'ordre, deux Toyota et une Alpine, soit le même podium que lors des 8 Heures de Portimao disputées justement à la mi-juin, l'an dernier. La deuxième pole position consécutive de Kamui Kobayashi au Mans en 2021 était la cinquième d'affilée pour Toyota dans La Sarthe. Depuis Porsche, c'est seulement la deuxième fois de l'histoire de cette mythique course d'endurance qu'un constructeur réalise cinq pôles consécutives. Le Mans 2021 a été la deuxième course de l'ère du FIA WEC à voir les quatre vainqueurs de classe effectuer le plus grand nombre de tours en tête - les vainqueurs ont mené un total de 1 112 tours.