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Spécialiste des plantes aromatiques et médicinales depuis 1935, notre herboristerie François nature vous propose plus de 300 plantes en vrac, 100% naturelles, sans excipient, sans débactérisation, sans ionisation. La provenance de nos plantes en vrac Toutes nos plantes aromatiques et médicinales sont récoltées principalement en France et en Europe mais aussi sur d'autres continents où certaines refusent de s'expatrier (comme l'harpagophytum). Vente de produits naturels Plantes en Vrac (Herboristerie) | François Nature. Suivant les cas, elles peuvent être cultivées ou récoltés dans la nature. Nous sommes très vigilants quant à leur provenance. Nous essayons de sélectionner des plantes sauvages dans la mesure du possible, dans des lieux peu fréquentés: Les plantes destinées à être séchées ne doivent en aucun cas être lavées, et il faut donc éviter de cueillir les plantes poussiéreuses des bords des chemins fréquentés ou celles, situées en bordure de champs cultivés, qui ont pu être souillées par les engrais fraichement répandus. Nous nous méfions aussi des pollutions: concentrations de produits chimiques, d'herbicides, pesticides, de métaux lourds… Nos analyses nous renseignent sur les pollutions locales.
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CE QUE NOUS PROPOSONS
Différentes coupes: herboristerie, extraction, infusette, poudre, selon l'utilisation souhaitée. Un large catalogue de plantes grâce à notre réseau de producteurs. Des ingrédients innovants. Des possibilités de cultures personnalisées et exclusives. Des références en conformité avec l'arrêté plantes. Grâce à notre réseau de producteurs à travers le monde et en fonction de vos besoins, nous sommes en mesure de vous proposer une palette d'ingrédients nouveaux et de plantes immergées dans les traditions locales et dans un esprit de commerce équitable. Fournisseurs plantes sèches et fraîches Bio - NATEVA. Celles-ci pourront vous permettre d'enrichir votre gamme de produits, de développer de nouveaux compléments alimentaires, produits cosmétiques ou arômes naturels. Votre contact chez NATEVA
Gaël SAUSSAC
Téléphone: +33 (0)6 07 18 20 67
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NOS CUEILLEURS ET PRODUCTEURS
Nous sommes particulièrement sensibles au développement de la culture des plantes aromatiques et médicinales dans notre région, en France et à travers le monde.
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Voila je suis tombé en panne à 800 km de chez moi( comme de par hasard), c'était il y a trois jours, donc je roulais et rétrogradage en 2eme puis perte de l'accelerateur, la voiture se met en mode dégradé(1200 tours). Perte de puissance sur un TDI. Vous avez connu ça? - Page : 2 - Auto / Moto - Discussions - FORUM HardWare.fr. Le lendemain je regarde, je change ma sonde temperature mais rien y fait, je reéssai 2 heures plus tard et la elle repart( tout fonctionne parfaitement et au bout de 1 demi heur rebelotte mode degradé, je coupe le contact et c'est reparti). Donc je vais chez vw pour passer la valise et donc debimetre air ok, turbo ok, par contre potard de pedale accelerateur signalé, il y avait que ce default sur la valise, il me change la pédale, fait un essai routier et ca marche, bon je paie et quand je la reprend je démarre et hop à nouveau en panne, je retourne les voir, les echanges verbals sont un peu chaud, résultat il me remonte ma pedale et me rembourse et la il me dise qu'il ne savent pas d'ou vient le probleme et me laisse rentré chez moi. Donc me voila bien embeter à 800 km de chez moi avec mon travail qui recommence lundi.... Auriais vous par hasard une idée ou bien est il deja arriver ce probleme à quelqu'un?
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Salutation. wave Posté le 15-08-2003 à 19:35:53 OM13 a écrit:
Salutation. et moi je confirme que c'est pas parce que ça PEUT être le débimètre que c'est forcément lui. même si c'est la panne la + fréquente, y'a presque toujours plusieurs causes possibles pour un symptome. OM13 Allez L'OM Posté le 15-08-2003 à 19:40:02 wave a écrit:
même si c'est la panne la + fréquente, y'a presque toujours plusieurs causes possibles pour un symptome. Salut wave,
Tu as tout a fait raison, mais à 90% des cas, c'est bien le débimètre la raison de la panne. Le mieux c'est d'aller faire un diagnostique chez un concessionnaire ou un agent. wave Posté le 15-08-2003 à 19:51:56 OM13 a écrit:
Le mieux c'est d'aller faire un diagnostique chez un concessionnaire ou un agent. déjà c'est assez facile de vérifier que c'est pas une durite du turbo. ce qui doit à mon avis être la 2è source de ce genre de problème. Débitmètre sur Passat 1.9 TDI 115 année 2000. - Page 2 - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. kpc Posté le 17-08-2003 à 14:16:59 ouaips.... débitmetre! je viens de changer le mien la semaine dernière... 393, 00?!!!!
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manu 29 #1
30-09-2009 17:45:20
bonjour, je viens vers vous car j'ai des pertes de puissance avec ma passat. Par moment quand je roule, elle se coupe et perd toute sa pêche. Perte de puissance passat tdi 115 80. mais quand je coupe le contact et que je le remet, elle repart bien. on ma dit que cela pourrait venir du débimêtre mais comment en être sur? merci de bien vouloir me répondre. Le modèle de la voiture
Volkswagen Phaeton 2001 - Diesel 1, 9TDI 115 Catégorie de la panne: Puissance
dogandemir #2
20-04-2013 22:44:50
Bonjour,
problem echangeur j croire
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Date d'inscription: 04/05/2009 White a écrit: Pour l'expérience, je viens de faire 5 km avec le débitmètre connecté, puis déconnecté.
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… pitulatif/ Merci de continuer dessus. Messages [ 9]
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- Le changement de vitesse coule, je moteur tourne bien, la journée commence bien... - Je repars l'après-midi, soit 7 heures après. - Au démarrage, l'aiguille ne s'envole pas directement à 1800 mais fais un break d'une fraction de secondes vers la moitié. - Je laisse chauffer 4 minutes. - Dès mon départ, je sens comme un léger manque de puissance. Perte de puissance passat tdi 115. - Monté sur l'autoroute, je vois qu'à 110 km/h, je ne suis plus aux 1900 tours comme ce matin, mais un peu plus haut (2100): le moteur vibre un peu plus et j'ai l'impression qu'il y a un frein moteur bien plus perceptible que d'habitude (je ralentis en fond de 5e, en pente, ce qui est, je vous le dis, inhabituel, et ça prouve aussi le moteur plus haut dans les tours par rapport à la normale). - Arrivé en ville, feu rouge, je démarre en 1ère, à fond sur l'accélérateur... oO D'habitude, la voiture s'envole directement (rappel: 130ch), alors que là, elle démarre progressivement comme une toute petite cylindrée et prend son envol seulement après 2 ou 3 secondes.