18 19:06 Lioric a écrit: Aussi acheté chez louis en promo a 69 €, vraiment nickel, manque juste les clefs pour démonter la roue arrière mais sinon je suis satisfait du set. Oui, j'ai du la payer dans ces prix là Re: Outils en pouces par Poupouille 10. Outils en pouce pour. 18 8:37 C cool ce tuyau. 👍😉🤝🤝 merci et bon week-end. Re: Outils en pouces par pirates 10. 18 18:05 kool je crois je vais me prendre une valise aussi Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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serait il possible d'avoir une petite liste svp? Outils en pouce belgique. pour par exemple mise en place de cache(exemple derby cover... ), mise en place de sissy bar par exemple, bref pour de la routine pas des réparations!!! Merci
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Sat 12 Jul - 11:33 (2008)
alors, toujours personne pour nous faire une petite liste d'outillage indispensable svp???? polux
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Pour commencer, mettez en place des chandelles sous votre Citroen C4 Picasso. Votre Citroen C4 Picasso est désormais que sur les roues arrière. Ceci enlève la compression du train et aide au démontage. Débutez par la partie inférieure de l'amortisseur de votre Citroen C4 Picasso. Appliquez du dégrippant sur le support. Dégrippez la jambe de suspension puis sur le boulon de fixation de la barre stabilisatrice. Par la suite, défaites la barre stabilisatrice de votre Citroen C4 Picasso. Ensuite, desserrez le boulon du support de la jambe de suspension et enlevez-le. Vous allez pouvoir prendre un marteau pour taper sur le support métallique de la jambe de suspension. Amortisseur pneumatique c4 picasso 2016. Après cela, faites levier avec une barre pour sortir la jambe. Enlevez par la suite les 2 ou 3 boulons placés sur la partie haute du passage de roue. Ces boulons font partie de la butée d'amortisseur. La butée ou coupelle se trouve être en caoutchouc mais se fixe en 2 ou 3 points sur la carrosserie et son rôle est de tenir l'amortisseur (une clé de 13 est nécessaire).
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Nous vous fournissons la liste des garagistes au meilleur prix et près de chez vous. Vous allez enfin réaliser de grosses économies sur l'entretien de votre voiture et ne plus redouter le moment du passage en caisse chez le garagiste. Comparez les prix pour changer les amortisseurs arrière de votre Citroën C4 Picasso: 💰 Quel est le prix pour changer les amortisseurs arrière sur votre Citroën C4 Picasso? En moyenne le prix du changement des amortisseurs arrière est de 214 € sur une Citroën C4 Picasso. Changer les amortisseurs de votre Citroen C4 Picasso. Toutefois, le prix du changement des amortisseurs arrière sur une Citroën C4 Picasso peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour un changement des amortisseurs arrière en fonction de votre modèle de Citroën C4 Picasso. Ce tableau vous donne le prix de marché du changement des amortisseurs arrière pour les 13 versions de Citroën C4 Picasso. Version Prix min Prix max Détail du prix Citroën C4 Picasso 1.
Faites gaffe, il ne faut surtout pas dévisser le boulon central! Ça ferait partir le ressort et pourrait abîmer votre Citroen C4 Picasso ou vous blesser. Après cela, dévissez les boulons de la coupelle et sortez l'ensemble. Contrôlez l'amortisseur, le ressort et la butée d'amortisseur. Enlevez la jambe de suspension complète. Puis, munissez-vous de votre compresseur de ressort pour dissocier l'amortisseur et le ressort. Servez vous de comme il faut l'outil car si vous êtes débutant, la manoeuvre peut s'avérer ardue. Si le compresseur est mal placé ou mal tenu sur le ressort, le ressort pourrait partir et vous blesser ou abîmer votre Citroen C4 Picasso. Lorsque l'outil se trouve convenablement installé, vissez les crochets et le ressort comprimera. Vous pouvez désormais avoir de la place pour intervenir. Desserrez l'écrou central à l'aide d'une clé Allen appropriée et tenez fermement la tige haute de l'amortisseur à l'aide d'une clé à œillet. Amortisseur arrière pneumatique pour Citroën C4 Picasso - Origine Pièces Auto. Examinez l'usure des butées (ou coupelles). Le roulement qui se dedans ne doit pas se trouver grippé et les caoutchoucs ne doivent pas être fissurés.