bonjour à tous
je vais essayer d'être clair même si c'est compliqué
j'ai un iveco 35 8 1996 depuis 12 ans monté avec 3camions différents par l'ancien propriétaire. j'ai un pont de 35 10 moteur sofim de 35 8 72cv 2. 5d
une cabine de 35 10
du jour au lendemain la pédale d'embrayage ne réagissait plus, j'ai donc sorti la boite avec un gars du garage d'a coté. on à changé embrayage et butée vitesses ne passaient tjrs plus, j'ai donc tout viré et mit une boite de 35 8 j'ai mal recentré le disque ca tremblait mais l'embrayage et vitesse ok ca a tenu 1000km et la je m'aperçois que je n'ai plus de point de patinage. en regardant par la trappe de la boîte on voit la garniture de l'embrayage encore décollée
que dois je faire? est-ce que le faite d'avoir mal centré peut être responsable? y a il quelqu'un de calé dans les iveco anciens? qui puisse venir voir? Fiches techniques IVECO DAILY FOURGON 35.8 VE 7 Fourgon 1986 56502. je suis dans le 94. merciiiii
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il y a 25 minutes, kefrnadu94 a dit:
Bonsoir, il est impossible de remettre la B de V sur le moteur lorsque le disque d'embrayage est mal centré, car l'arbre primaire de la B de V entre au centre cannelés du disque d'embrayage.
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Le silentbloc d'échappement est une petite pièce généralement en caoutchouc qui à pour fonction de suspendre, d'accrocher des parties de l'échappement et de permettre d'absorber des chocs et des vibrations. Lorsque vous devez remplacer un Silentbloc sur votre ligne d'échappement, assurez-vous d'en commander car les anciens sont très surement en mauvais état, même si cela ne se voit pas tout le temps. 16 autres produits dans la même catégorie:
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Sinon je devrais pas avoir d'autres problémes? Ben au niveau du chauffage garde celui monté sur la caisse que tu veux utilisé c'est le plus simple et adapte les durites mais ya pas grand chose a faire juste une histoire de longueur si mes souvenir sont bon, pour le reste les blocs sont identique il te faudra juste adapté le radiateur de l'intercooler si tu le monte ou trouver un collecteur pour turbo sans intecooler et tourner la turbine pour la renvoyé direct dans l'admission.
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Fiche technique utilitaire Iveco Daily 35. 8. 1 (8 CV) 1988
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Par contre oui fuite d'huile mais je pense pas depuis joint de culasse. J'ai réparé la plus grosse par l'extérieur au bi composants il doit en rester une. A moins que le joint de culasse puisse fuir aussi vers l'extérieur? 11/03/2015, 07h52
#16
Quelle couleur la fumée? 11/03/2015, 08h47
#17
Je la vois surtout de nuit dans le retro quand quelqu'un me suit. Je vais essayer de bien regarder a l'occase
26/03/2015, 14h05
#18
Ca semble venir du joint de cache culbu... Et le tuyaux de prise d'air coupé qui aspire l'huile qui brule!! Moteur iveco 3.8.4. Au moins ça devrait pas être très cher a réparer mais c'etait bien caché au fond sous le cache du cache culbu (c'est vraiment des tordus iveco)
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