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Sujet du message: QUE CHOISIR? NOUVELLE OU ANCIENNE MOTORISATION POUR ACHAT Posté: 20 Sep 2009 09:34
Inscription: 19 Sep 2009 16:26 Messages: 1 Localisation: tarn
DDE VOTRE AVIS SUR LA MOTORISATION ACTUELLE CALIFORNIA t5 2. 5 L 5 CYLINDRES 130 CH SANS COURROIE et SUR LA NOUVELLE 2. 2 L DCI 140 CH AVEC DOUBLE COURROIE CE QUI IMPLIQUE LE REMPLACEMENT DE LA COURROIE A 120 000 kms ou tous les 5 ANS; POUR MA PART JE PREFERERAI LA 1ère VERSION; QU'EN PENSEZ VOUS....
_________________ thierrycoco
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AJC
Sujet du message: Posté: 20 Sep 2009 11:24
Inscription: 13 Aoû 2007 16:24 Messages: 1005 Localisation: Ma Planette, C'est Ma Maison. ====VILLEURBANNE====
Bonjour THIERRYCOCO, pourquoi tu cries ( Ecriture en majuscule. ) pour demander des renseignements. Cool Cool Il faut préserver ta santé pour profiter de ton futur Jouet... (Je plaisante, bienvenue à toi. ) Moi je suis ravi du mien. T5 2.5 tdi 130cv fiabilité transmission. Un Bigourdan / Villeurbannais
_________________ VENDU California T5 TDI 08/2006, 4Mot, Climatronic, Vert fresco, Auvent, Cantine/Porte-Vélo VW.
T5 2.5 Tdi 130Cv Fiabilité For Sale
Bonjour,
Alors comme vous avez pu le lire au titre, je souhaiterais avoir des renseignements concernant le Q7 V12 TDI principalement au niveau de la fiabilité du moteur, du coût d'entretien et de la conso. Car en soit les autres problèmes du Q7 sont déjà largement connus, à savoir des problèmes de suspensions pour les modèles équipés de la suspension pneumatique. (Dites-moi si il y en a d'autres d'ailleurs)
C'est un véhicule rare, dont on entend assez peu, voire quasiment pas parler. T5 2.5 tdi 130cv fiabilité valve. Et justement je dois changer de véhicule bientôt, et ce SUV fait partie des véhicules que je me verrais bien conduire. Si toutefois le V12 TDI s'avère être peu fiable, je me rabattrai sur un modèle en V8 4. 2 TDI qui possède une bonne fiabilité et qui est suffisamment coupleux pour déplacer le Q7. Je ne souhaite pas partir sur un modèle en V6 TDI, car j'estime que pour déplacer un engin de presque 2, 5 tonnes, un moteur qui développe 240cv et 550Nm de couple me semble tout de même assez juste. (Ce commentaire n'engage que moi, dites-moi si je me trompe ou pas)
Je n'ai jamais essayé d'Audi Q7 donc pour ceux qui en possèdent un, décrivez-moi un peu vos sensations de conduites.
T5 2.5 Tdi 130Cv Fiabilité Transmission
Le double turbo à interet d'etre fiable. micheld
Inscription: 21 Déc 2006 18:44 Messages: 33 Localisation: dax
Je reviens de chez ww pour mes problèmes recurents de decharge batteries cellule, et je viens d'apprendre le changement de motorisation, ébé comme on dit chez nous, c'est la seule chose (le 5 cyl) dont j'étais content!!! je pense que c'est encore 1 histoire de gros sous, le nouveau 4 cyl etant sans doute moins cher a produire que le 5!! et ils continuent a tirer la qualité vers le bas, et peut etre qu'il vont aussi tuer la poule aux oeufs d'or!!!!!! Collectif California • Afficher le sujet - Que choisir ? Nouvelle ou ancienne motorisation pour achat. _________________ california 130 cv decembre 2008, attelage. Mon 3°! je ne m'en lasse pas. Tib
Sujet du message: Posté: 18 Nov 2009 08:28
Inscription: 28 Oct 2009 21:07 Messages: 861 Localisation: Montargis ( 45)
Après mon dernier passage en concession VW, j'ai eu la chance de tomber sur un technicien à la fois compétent et qui semblait aimer les produits de la marque pour laquelle il bosse, en particulier le T5. Il me disait que:
- le 5 cylindres ne serait plus produit parce que le V10 du Touareg dont il découle ne serait lui-même plus produit, trop gros et trop polluant;
- le nouveau 4 cylindres est équipé d'une rampe commune d'injection, et non d'injecteurs-pompe comme nos 5 cylindres.
T5 2.5 Tdi 130Cv Fiabilité Valve
Novomatic souhaite ainsi s'assurer et développer une meilleure position sur le marché. L'exigence du groupe A était d'administrer une pompe de 2 mg chacun jusqu'à quatre fois par jour, si nécessaire. stake online casino gaming platform laravel single page application pwa
Jamais dormi à bord, matelas encore neufs:-)
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C'est un souhait bien plus financier que technique de la part de VAG d'après lui: VAG était le dernier groupe à travailler avec des injecteurs-pompe, et les sous-traitants comme Delphi ou Bosch exigeaient des tarifs toujours plus élevés pour garantir le financement de la R&D nécessaire à l'amélioration de la technologie. Etant donnée l'avance prise par les autres constructeurs sur la technologie "rampe commune", VAG ne pouvait plus faire cavalier seul...
- le bloc du nouveau 4 cylindres va être distribué sur l'ensemble des marques du groupe, comme l'a été pendant près de 2 décennies le 1, 9 TDi... il faut aussi y voir là une uniformisation des motorisations des différentes gammes, alors même que le 5 cylindres était un produit de niche certes performant mais cher à produire et uniquement dévoué aux Touareg et T5. Collectif California • Afficher le sujet - 2.5L VS ---> ?. Dommage... moi en tous les cas, c'est l'une des raisons pour lesquelles nous avons précipité l'achat de notre T5 en 5 cylindres: pour moi, un VW c'est en 5 cylindres et avec les 2 rétroviseurs extérieurs différenciés!
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