Pratiques et Techniques en Plaisance
Batterie en court jus
samedi, 13 juillet 2013
/ Nevermind / Privilège 12
Bonjour, Deux questions: 1/ doit-on brancher tous les appareils de charge (alternateurs, panneaux, chargeur de quai) sur la batterie de départ ( parc de trois)? 2/ c'est ma seconde batterie (5 ans) qui se met en court jus avec émanation d'acide dans tout le bateau hier soir, branchée sur la chargeur de quai, je commence à craindre l'explosion, peut- on laisser les batteries en charges avec les panneaux sans risque de court jus? Court-circuit puis demarage imossible ! [Résolu]. Merci pour les réponses. jp
Commentaires:
Batterie en court jus, Robert, 13 juillet 2013 1) c'est comme on veut, on peut faire le branchement sur n'importe laquelle
2) débrancher, sortir et benner la batterie qui chauffe.... Si le régulateur solaire est bon et réglé sur les bonnes tensions, il n'y a pas de problème. Si c'est la seconde batterie qui crame, soit la série était médiocre, soit il y a un pb de tension de charge excessive. Batterie en court jus, Nevermind, 13 juillet 2013
Merci pour la réponse.
Battery En Court Jus De
En faite c'est sa qui est compliquer à mon goûts, quel est le sens du circuit pour que le moteur démarre et vu que je connais rien du tout en mécanique j'avoue que je nageait jusqu'à la. Du coup vu que j'ai refait tout le câblage j'ai fait 2 fils de masse un du chassie arrière vers la batterie et j'ai aussi fait partie un vers le chassie avant au niveau du moteur vu que le fil était très cour sur celui de la masse du chassie arrière, je me suis dit d'en faire partir un deuxième allégerait peut-être l'intensité qui passe dans le câble qui serait plus répartie et aussi sur ce point de masse j'y ait fixer le Solénoïde...! Battery en court jus a la. Pour répondre à ta questions F6bes, j'ai toujours eu depuis que je l'ai ce problème de chauffe. Un problème de court jus je me pose la même questions, sauf que je sais pas trop comment le vérifier lol et d'ou il viendrait surtout... (pour un électricien sa craint peut-être non!!! ) Si c'est le démarreur qui a un problème il tournerait pas? Mais c'est vrais que c'est bizarre quand j'ai mit l'autre jour en direct mes fils sur la batterie sa faisait comme de la micro soudure et le cuivre noircissait légèrement vraiment bizarre.
Battery En Court Jus Mean
Si vous me dites que j'ai bien effectué mon test et que les valeurs mesurées sont bonnes; sachant que la batterie m'a couté un peu plus de 100 e est-ce qu'il y a un truc particulier à faire pour stocker une batterie sans qu'elle perde ses qualités et dois-je opter pour un stockage de la neuve ou de l'occasion? merci à vous
cdrik915 Par cdrik915, le 28/12/2009 à 12:44
Me revoila ici alors.......
' lut Lucky,
Le probleme d'une batterie, c'est que tu vas tester le voltage, qui peut etre tout a fait correct alors que l'amperage au demarrage va etre nul. Camping-car : problème de batterie : Forum Camping-car - Routard.com. Cela m'est arrivé deux fois avec des batteries neuves, pourtant de qualité. Une plaque interne etait fusillée.
Battery En Court Jus A La
Je me dis: le démarreur! Je le démonte ( tuyau d'échappement, protection chaleur... ). Sur l'étau il fonctionne; les contacts sont bien un peu oxydés mais le lanceur lance sans hésitation et le moteur tourne. Par où l'électricité est elle donc passée? je regarde les cables: aucun soucis: bien fixés, intacts. Je précise qu'aucun fusible n'a fondu; le Moins de la batterie va direct aux longerons et le Plus au démarreur puis alternateur puis tout le reste. Je me dis: alternateur! L'hypothèse est que il y a un court circuit interne dans l'alternateur ou sur son cablage et que l'électricité a préféré passer par là que à travers le démarreur. Battery en court jus de. J'ignore si c'est crédible. Je démonte l'alternateur, sur l'étau pas de signe évidents de court circuit. les rondelles isolantes de l'arrivée principale du Plus sont correctes. Avec les pinces je mets le Moins là ou était la tresse de masse et le Plus là où il arrivait. Je relie au Plus le petit cable qui est relié au contact ( exitateur? ): pas de souci.
Battery En Court Jus
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Alternateur fonctionnant à l'envers
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Batterie En Court Jus De Citron
Bonjour
J'ai entendu suffisamment de misères avec les batteries qui se mettent en court circuit... pour me demander comment me prémunir de ce risque. Que conseillez vous? Surtout qd des panneaux solaires chargent (pas de déconnexion qd absence)
Merci
Tous Non lu
0 Le court circuit se faisant entre plaques déformées en interne on ne peut que subir et être présent pour limiter les dégâts dans l'urgence. Par contre on peut veiller à ce qu'elle ne soient pas mécaniquement malmenées, qu'elles ne soient jamais court circuitées en externe et surtout qu'on les charge de façon adéquate, sans les surcharger. Batterie en court jus de citron. La charge doit donc être contrôlée au mieux via des chargeurs ou régulateurs fiables. Certains montages surveillent la température des batteries. La surcharge provoque un dégagement dangereux d'H2 explosif et surchauffe la batterie. La surchauffe d'une batterie déforme les plaques. Pour limiter les risques, la sécurité voudrait que les batteries soient déconnectées quand on quitte le bateau.
Bonjour à tous. J'ai récemment acheté un mercedes 609 de 1988 moteur OM 364 (4cyl diesel). alors que je faisais quelques travaux en cabine j'ai donné un coup de genoux dans le contacteur à cames relié au Niemann. Aussitot les batteries (2X12V pour avoir 24V) ont fait un bruit genre bouillonnement et juste avant que je ne parvienne à déconnecter une cosse ( sous le siège) le démarreur a commencé à se lancer. les 2 batteries étaient vidées et le plot négatif de la batterie était à moitié fondu! Quelques jours auparavant en tentant de démarrer il y avait eu un arc électrique ( j'ignore où, entendu que le bruit; peut être sur l'alternateur) puis plus rien. le lendemain ça remarchait, une fois ou 2 en tentant de démarrer rien ne s'était produit. Je reconstitue le contacteur à came du Niemann et je m'aperçois que mon coup de genou a eu pour résultat d'établir le contact et d'alimenter le lanceur; comme si l'on maintenait la clef en position démarrage plus ni moins. Or le démarreur n'a pas fonctionné.
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