Une réelle cure de jouvence
pour votre Citroen C4 Picasso e-HDi 115 116 ch! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Tarifs à partir de 65€ TTC. Effectuez votre diagnostic en ligne! La viscosité:
Grades de viscosité: 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.. La composition de l'huile:
L'huile est composée des huiles de bases à hauteur de 60 à 85%. Elles peuvent être d'origine minérale (raffinage du pétrole brut) ou d'origine synthétique (elles sont produites par synthèse chimique). Les huiles de semi-synthèse sont le mélange de bases minérales avec une base de synthèse.
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Comment faire une vidange de l'huile moteur? Si vous n'êtes pas en mesure de faire une vidange, n'hésitez pas à prendre contact avec un professionnel. Ils sont a votre disposition pour réaliser l'ensemble de l'entretien de votre Citroen C4 Picasso e-HDi 115 116 ch. Mettre votre véhicule sur une surface plane, le moteur ayant suffisamment refroidi pour ne pas vous brûler. Il est conseillé d'avoir une température d'huile élevée pour favoriser l'écoulement et le drainage des polluants
Ouvrir votre capot et enlever le bouchon de remplissage d'huile et la jauge, (cela facilitera l'entrée d'air pour un meilleur écoulement de l'huile). Positionner votre bac de vidange en dessous du bouchon de vidange se trouvant sur le carter moteur. Attention, ne pas confondre avec le carter d'huile de boîte, (point le plus bas du moteur) et commencer à dévisser, un conseil, ayez des chiffons. Lorsque le bouchon est sur le point de tomber, le laisser tomber dans le bac. Il vaut mieux le récupérer par la suite dans le bac plutôt que d'avoir de l'huile qui risque de couler le long du bras.
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Quelle huile moteur choisir? 0w40, 0w30, 5W30, 5W40, 10W40, 15W40... Choix de l'huile moteur pour votre Citroen C4 Picasso e-HDi 115 116 ch
5W30, 5W40, 10W40, 15W40, Moteurs Essence ou Diesel, B3, B4, C3, C4.. Difficile de s'y retrouver parmi ces indices et ces normes. Il est de plus en plus important, sinon essentiel, de bien choisir la bonne huile pour votre Citroen C4 Picasso e-HDi 115 116 ch. En effet, les voitures sont de plus en plus exigeantes au niveau de la lubrification du moteur. Les fonctions de l'huile:
Le premier rôle de l'huile est de diminuer les résistances dues aux frottements entre des pièces en mouvement et réduire l'usure. Les 2 principales contraintes physico-chimiques subies par le lubrifiant sont le cisaillement et la température. Les autres fonctions de l'huile sont de refroidir le moteur, assurer l'étancheité. Un moteur de dernière génération peut atteindre des températures très importantes au niveau de sa segmentation. De l'ordre de 400°C. La circulation de l'huile dans le moteur permet d'évacuer les calories et de le refroidir.
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Voiture(s): c5 2. 0 hdi 138 exclusive 2005, Ax 1. 0 ten 1992 405 GL 1989, et.... 2cv charleston 1983
20/05/2016, 06h11
#7
Pour nous, dans l'est, une température excessive, moteur froid, se situe aux alentours de -20 degrés! Je pense que tu peux rouler tranqillement. Répare ça vite, parce que les voyants d'alerte sont toujours anxiogènes! 20/05/2016, 10h22
#8
Bon, après une bonne nuit de sommeil, j'ai roulé un peu ce matin et, bizarrement, aucune alerte!!! Hier, sur une distance plus courte (dès 500m), elle faisait des bip d'alerte (4 à 5) sur 2km. Du coup, je vais la tester encore pour voir si c'est bon ou si ça revient. Une autre question, normalement, le vrai message d'alerte quand il y a un problème réel, reste allumé, on est bien d'accord? Car hier, ça faisait un bip furtif avec "STOP" sur le tableau de bord et "température moteur excessive" sur l'affichage central. Ensuite, ça s'éteignait. Ca ne restait pas allumé en permanence comme je pense que ça devrait en cas de véritable alerte.
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+6 Cabalistan Six troncs magnoliasforever C-Benjamin C-vava pdenis 10 participants [QUESTION] Défaut moteur C4 Picasso II Blue HDI BVA Bonsoir à tous, Voilà je me présente car je suis nouveau sur le forum. Je possède un grand C4 Picasso II, moteur 2. 0 blue HDI BVA. Model exclusive, option 7 place et feu xénon. Alors voilà mon problème, j'ai reçu ma voiture mi-avril et mi -juin avec 3000km au compteur, je circulais sur autoroute lorsque mon voiture me signal un défaut moteur avec un témoin orange, suive du témoin service qui s'allume en rouge suivie d'une perte total de puissance. J'ai donc fait intervenir l'assistance Citroën qui a pris en charge ma voiture et pour ma petite famille de 4 personnes je me suis débrouillé seul car l'assistance est incompétente (mais se n'est pas le sujets) Bref, ma voiture a été immobilisée deux semaines et ils ont purgés le circuit d'essence et changés la pompe à injection. Je récupère ma voiture et ce matin et rebelotte, de nouveau le témoin qui s'allume et une perte de puissance.
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Un des souci les plus embêtants qui peut se produire sur son automobile est de voir sa température moteur augmenter. Effectivement, une température moteur qui augmente et franchis les 90/100° est souvent le signe que votre Peugeot 308 chauffe. Si vous êtes dans ce cas, vous avez bien fais de cliquer sur ce lien, puisque nous allons vous aider à en définir la provenance et à en comprendre la cause. Pour le faire, tout d'abord, nous allons nous intéresser aux origines d'une surchauffe moteur, et les risques que vous risquez; puis, en second lieu, quelles solutions s'offrent à vous de sorte à enrayer ce phénomène. Pourquoi ma Peugeot 308 chauffe? Quels en sont les risques? Un véhicule qui chauffe est signe d'un souci sérieux, vous ne devez pas vous dire que vous en occuperez plus tard car, dans l'éventualité où vous le faites, vous risquerez de détériorer de façon irréversible le bloc moteur de votre Peugeot 308. Effectivement, dans l'hypothèse où votre Peugeot 308 chauffe, et que vous continuez de rouler vous allez risquer tout simplement la casse de celui-ci.
S'ils sont pareils, l'opération de remplacement peut continuer. Il faut positionner le nouveau joint dans le logement du thermostat avant de positionner l'appareil. Il ne reste plus qu'à refermer le cache du calorstat puis le revisser avant de rebrancher la ou les durites de connexion ainsi que la durite inférieure du radiateur. Enfin, il faut remplir le vase d'expansion avec du liquide de refroidissement et faire une purge du système.
Aucun empiétement sur l'intérieur. Laisse le murs latéraux et le plafond libres. Motorisation possible avec bras articulés (à la façon d'un portail électrique). Non compatible avec un garage donnant sur la voix publique pour des raisons d'encombrement. Motorisation de sa porte de garage Faut-il motoriser votre porte? La réponse à cette question est très personnelle. La motorisation d'une porte de garage peut s'avérer très pratique pour gagner du temps… ou tout simplement pour ne pas avoir à ouvrir la porte soi-même! 😉 D'un autre côté cela représente un coût supplémentaire et des règles à respecter. Différents portes de garage ruel et fils. Donc c'est à vous de peser le pour et le contre. En revanche il est possible que vous ne puissiez pas du tout adapter un moteur à votre porte de garage. C'est notamment le cas pour les portes pliantes ou si vous n'avez pas l'espace nécessaire pour le faire. Norme NF EN 13. 241-1 Si vous optez pour une porte de garage électrique, sachez que la sécurité des usagers prime avant tout. Le principe est un peu le même que pour un portail électrique.
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Ce qui le caractérise c'est son mode d'ouverture assez spécifique qui se positionne en parallèle avec le plafond! Ce dernier peut être placé de manière à ne pas empiéter le dehors; ce qu'on appelle « la porte basculante non débordante ». C'est d'ailleurs le modèle de porte qui est conseillé quand votre garage donne directement sur la rue. Les portes de garage pliantes La porte pliante dispose de plusieurs panneaux repliables de la même façon qu'un accordéon. Son installation ne nécessite pas un grand effort et elle est tout aussi facile d'utilisation! Elle peut parfaitement s'ouvrir vers l'intérieur que vers l'extérieur, cela dépend de votre besoin et de l'espace de votre ouverture. Les portes de garage battantes La porte de garage battante fonctionne de la même manière qu'un portail ordinaire. Portes de garage : Les types d’ouverture. La porte dispose de deux grands panneaux qui peuvent s'ouvrir vers l'extérieur ou vers l'intérieur! Comme vous pouvez très bien le déduire, cette dernière nécessite un assez-grand espace pour être installé.
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La porte de garage pliante Aussi appelé porte en accordéon, ce modèle de porte de garage est composé de 3 à 4 vantaux qui se replient vers l'intérieur ou sur eux-mêmes. Les panneaux qui composent la porte sont articulés entre eux, ainsi il est possible d'ouvrir la porte en entier, ou seulement à moitié. Les matériaux utilisés pour la porte de garage pliante sont le plus souvent le bois et le PVC. La porte de garage battante Composée de deux battants qui s'ouvrent vers l'extérieur du garage, la porte battante se fait aussi appeler « porte à la française ». Différents portes de garage gatineau. Les battants sont en bois, PVC ou acier et composés de plusieurs lames qui sont collées entre elles. La porte de garage battante permet de ne pas encombrer l'espace à l'intérieur du garage et peut être motorisée sur demande.
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Mais MATECO c'est avant tout une équipe de passionnés et de professionnels à votre écoute pour mener à bien tous vos projets de création ou de rénovation adaptés à votre maison. Afin de vous garantir isolation et satisfaction, nous mettons tout en œuvre pour vous proposer des articles et produits de qualité à prix usine.
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Des vitres peuvent aussi être installées si vous avez besoin d'une source de lumière naturelle dans votre garage et vous pouvez choisir entre un verrouillage manuel ou automatique pour sécuriser le contenu du garage. Portes de garage enroulables
Tout comme les portes sectionnelles, les portes de garage enroulables s'ouvrent verticalement et nécessitent peu de place à l'intérieur du garage. Ces portes sont conçues pour offrir un maximum d'espace à l'intérieur et devant le garage, ce qui signifie que vous pouvez laisser votre véhicule juste au bord de la porte, que ce soit à l'intérieur ou à l'extérieur. Le plafond reste également libre et peut être utilisé pour les lampes ou comme espace de stockage supplémentaire. De plus, une porte de garage enroulable associent un design peu encombrant à la commodité d'une porte à commande électrique. Différents portes de garage lapierre. Portes de garage à charnières latérales
Ces portes manuelles associent des performances robustes et fiables à un accès personnel simple. Elles s'ouvrent vers l'extérieur et sont généralement fabriquées avec des panneaux de taille égale.
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La porte de garage est l'élément majeur qui préserve votre matériel des dangers extérieurs. Choisir une bonne porte solide et résistante qui va avec l'ouverture du garage n'est jamais facile quand on n'en est pas experts! Faire recours à un professionnel lors du choix de la porte du garage est vraiment bénéfique. Grâce à son expertise, ce dernier est en mesure de vous aider à choisir la meilleure porte de garage qui répond parfaitement à vos attentes. Pour commencer, pourquoi ne pas demander 3 devis gratuits et sans engagement? C'est juste en bas que ça se passe! Quels sont les types de portes de garage? Les portes de garage existent sous plusieurs types spécifiques. On peut les représenter sous deux grandes catégories; les portes traditionnelles et les portes sectionnelles dites aussi « modernes » plus élaborées. Comment choisir une porte de garage ? | Guide complet Hellopro. Elles se présentent comme suite: Type 1 – Les portes traditionnelles Cette catégorie de porte de garage traditionnelle se présente sous différents types qui ne suivent pas tous les mêmes mouvements d'ouverture: Les portes de garage basculantes La porte basculante est le modèle est le plus répandu sur le marché grâce à son accessibilité en matière de prix.
Vous devez connaître la dimension de votre garage pour que vous puissiez trouver la porte adaptée. Le sens de l'ouverture est un autre point à étudier avant de sélectionner une porte de garage sectionnelle. Celle-ci peut s'ouvrir soit vers la droite, soit vers la gauche, soit vers le haut. Choisissez en fonction de vos préférences. Pour choisir une porte de garage sectionnelle, tenez également compte du matériau de fabrication. Le PVC offre une bonne protection à votre garage et requiert moins d'investissement, tandis que, le bois procure un bon niveau d'isolation et de résistance. Les différents types de portes de garage sectionnelles | Guide portes fenêtres. Le choix d'une porte de garage sectionnelle repose également sur le prix. Pour un modèle haut de gamme, il coûte environ 1 000 €. Par contre, pour une version entrée de gamme, prévoyez entre 200 et 400 €. Quel que soit le style de porte de garage que vous envisagez d'installer, il procure de nombreux avantages. Les avantages d'une porte de garage sectionnelle
Les avantages d'une porte de garage sont les mêmes peu importe le modèle que vous avez sélectionné.