Bonsoir pouil77,
OK pour les silent blocs. Je suppose qu'ils sont fournis avec les groupes, donc qu'ils sont calculés pour faire le boulot lorsque la base sur laquelle est montée le groupe est considéré comme fixe. Pour le caisson double peau, c'est aussi une bonne solution. L'isolation est obtenue en premier lieu par de la masse, il ne faut donc pas hésiter à prendre des matériaux un peu lourds et/ou épais, en faisant attention à ce que ces matériaux ne soit pas "cliquants" (évite les parois en alu). J'ai déjà mis en oeuvre des solutions assez économiques à base de panneaux de bois + mousse haute densité qui donnaient de bons résultats pour le prix. Comme je n'ai pas mesuré l'efficacité de ces panneaux, je ne peux pas t'en dire plus. Isolation accoustique d'un groupe de climatisation. Quelles seraient les dimensions des caissons? Connais-tu le spectre d'excitation aérien du bloc de clim? Enfin, pour la circulation d'air, il faudrait que tu te renseignes sur les différences entre un silencieux très cher et un pas cher. D'après les liens que j'ai mis plus haut, les silencieux les moins performants offrent 15dB d'atténuation et les plus performants vont jusqu'à 45dB (encore faudrait-il connaître les plages de fréquences sur lesquelles ces chiffres sont valables... ).
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Côté habitacle, rien de fou fou vous diront les plus cyniques, et pourtant je trouve que cette simplicité lui sied à merveille. Appelons plutôt cela de la sobriété. Le plastique est de très bonne qualité, et les sièges bien que classiques également sont très beaux et très confortables. On notera par ailleurs que l'espace de l'habitacle pour une citadine offre un super confort à l'avant comme à l'arrière. Côté coffre, s'il ne brille en effet pas par son espace grandiloquent, je le trouve plutôt raisonnable compte tenu de ce qui peut se faire. Insonorisation groupe exterieur clim de la. Mais pour avoir eu une Honda CRX ('89) puis une Suzuki Jimny, croyez-moi, ça change la vie! Le volant est également très ergonomique et beau, et les commandes moteur démarré, on apprécie sa discrétion. Malgré un petit trois cylindres de 80ch, les petits ronronnements de la Space Star ont pourtant un certain charme. Un moteur qui nous le rend bien: plutôt agressive dans ces trois premiers rapports, la petite citadine répond parfaitement à ses objectifs.
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C'est vif, ça répond bien à la pédale et c'est docile. Très utile pour se dégager en milieu urbain! C'est à partir du quatrième rapport que cela se gâte, rallongeant les deux derniers rapports sur une trop longue courbe. Et n'espérez même pas dépasser en cinquième, vitesse d'économie. Autrement dit, notre Space Star est une citadine pure, et trouve assez vite ses limites en milieu autoroutier, où il vous faudra apprendre à tomber en quatrième vitesse voir troisième pour un doublement efficace... Cela ne la rend pas moins agréable à conduire ceci étant. Il faut un certain temps d'adaptation pour se faire à la boîte de vitesse, parfois capricieuse. Quand à la CVT que j'ai brièvement testé, je vous la déconseille fortement: cette dernière est totalement dans les choux et s'adapte très mal à la conduite. Insonorisation groupe exterieur clim le. La voiture patine sans cesse et les accélérations sont hasardeuses et difficiles à anticiper pour la boîte. Et c'est d'autant plus vrai en voies rapides! Enfin, je fus surpris de son comportement en route de montagne.
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Hauteur
95
Largeur
100
Profondeur
66
Simple ou double
simple
Taille
L
Finition
Alu
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Enfin, il y a les solutions connues d'acoustique des conduits. Si ton excitation est monofréquence et stable, une simple dérivation en demi longueur d'onde ou un résonateur de Helmholtz amorti peuvent faire le boulot. Mais là, il faut s'y connaître un peut pour fabriquer soi-même de tels appareils, et surtout avoir l'opportunité de faire des essais pour tester leur efficacité.
). Par contre, je ne sais tourjours pas comment m'assurer que l'espace laissé est correctement dimensionné. Quelq'un est un pro des calculs? Quelle distance maximum entre unité extérieure et Split ?. Merci
par kersioul » 22 Juil 2008 17:33
Je me demande à l'instant s'il ne suffit pas de prendre la surface des ventillo et de faire en sorte que la surface totale des ouvertures sur chaque panneau y soit égale? ++
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Ce composant fonctionne avec n'importe quel type de carburant, et est utilisé dans les moteurs diesel, à essence et à gaz. Dans le cas des équipements à essence et à gaz, le système d'alimentation du moteur reste similaire. Le principe de fonctionnement des moteurs diesel est identique, avec la particularité qu'il ne fonctionne que sous haute pression. Cet élément est situé dans le compartiment moteur. Injecteur NISSAN PATROL GR IV (Y60, GR) 2. Y60 : tarage injecteur - Injection - Patrol-GR. 8 TD (Y60A) est une pièce d'occasion d'origine unique avec la référence et l'identifiant de l'article BP3796966M100
339
Année: 1979
Numéro d'article: B_0036_235781
N° d'origine Constructeur: LCC670256
Km: 173. 262
Numéro d'article: B_0036_305987
Numéro d'article: B_0036_305986
Numéro d'article: B_0036_305985
notes: 710721 - Doors 5
Km: 187. Injecteur nissan patrol gr y60 de. 289
Numéro d'article: B_0017_2818906
notes: 710721 - 1660005E26 - Doors 3
Km: 187. 894
Numéro d'article: B_0017_2873181
Numéro d'article: B_0017_2873179
Numéro d'article: B_0017_2873176
Numéro d'article: B_0017_2873174
Numéro d'article: B_0017_2873173
Numéro d'article: B_0017_2873178
Numéro d'article: B_0017_2818902
Numéro d'article: B_0017_2818894
Numéro d'article: B_0017_2818892
N° d'origine Constructeur: LCC6702504C
notes: Doors 0
Km: 203. 191
Année: 1980
Numéro d'article: B_0017_1394061
Numéro d'article: B_0017_1394060
Numéro d'article: B_0017_1394059
Numéro d'article: B_0017_2818899
NISSAN PATROL III/2 Hardtop (K260) - Injecteur
N° d'origine Constructeur: 710721 942
Km: 243. 386
Année: 1986
Numéro d'article: B_0009_1639875
Numéro d'article: B_0009_1639877
notes: 71-0721 - Doors 0
Numéro d'article: B_0009_1639881
Numéro d'article: B_0009_1639876
Numéro d'article: B_0009_1639878
Numéro d'article: B_0009_1639880
N° d'origine Constructeur: 16600VG225 16600VG100
notes: 16600VG100 16600VG225 - Doors 3
Km: 172.