je vais voir.... fabmxsx Beau parleur Date d'inscription: 06/07/2010 Age: 45 Moto: Gas 250 Région / département: Belgique Nombre de messages: 174 Sujet: Silencieux 22. 10 12:13 Salut Sylvain 63, Pour ton information le silencieux de la KTM 200 est le même depuis 1998, donc tu peux essayer une nouvelle version. FAb Sylvain 63 Bon bec Date d'inscription: 11/07/2005 Nombre de messages: 579 Sujet: Re: Longueur silencieux? incidence sur caractére moteur 2 temps?? 23. 10 8:13 ok merci si j'en trouve un pas trop cher je vais essayer!!!! 69Phil Bavard Date d'inscription: 30/11/2013 Age: 48 Moto: 125 KDX Région / département: 69 Nombre de messages: 17 Sujet: Re: Longueur silencieux? Moto 2 temps bruit le. incidence sur caractére moteur 2 temps?? 14. 10. 14 23:05 Je rebondit sur ton message: avec un silencieux plus court, il faut enrichir au niveau de la carburation? dangelfan Jack' Dangel Date d'inscription: 07/02/2009 Moto: 250 wrf Région / département: Est France Nombre de messages: 8010 Sujet: Re: Longueur silencieux?
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Et pour être sûr d'atomiser la pendule et d'effrayer l'aiguille, accompagnez tout ça d'une fourche inversée de Kawasaki ZX-10R 2017 préssurisée, couplée à des étriers Brembo racing et à un kit d'échappement haute performance conçu par un artisan chevronné. Résultat? 110 ch pour 135 kg à sec. Diminuer le bruit 2 temps - Mxteam - Le paddock, mécanique, préparation, pièces, accessoires, pilotage, petites annonces...!. Tyga Street NX-5, une Honda HRC RS250R homologuée
Tyga Performance est un fabricant asiatique de pièces détachées et de composants racing. Il a relevé le défi fou d'adapter aux routes contemporaines, une reine des circuits de l'époque: la Honda NS 250 R HRC de 1993. Elle développe 70 chevaux à la roue arrière pour un poids risible de 98 kg à sec. Rien ne vient gâcher sa silhouette d'athlète, si ce n'est ces disgracieux appendices d'homologation: rétro, clignotant, klaxon, phares et comble de l'hérésie, une plaque d'immat'! La Street NX-5 aura réclamé bien plus que du bon goût, mais aussi d'innombrables heures de travail, car le faisceaux électrique et la boite à air sont spécifiques, le pot d'échappement, le carénage carbon/kevlar et les jantes sont faites maison.
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« Aujourd'hui, le bruit à Paris, c'est un an de vie en moins » assène la conseillère de la Ville, en charge de l'environnement. L'excès de décibels retentit violemment sur la santé. « C'est clairement un problème de réglementation. Les motos sont autorisées à rouler à plus 90 décibels pour certaines, voire 100 décibels, soit plus qu'une tondeuse à gazon et presque autant qu'un marteau-piqueur… », s'insurge Aurélie Solans, qui a fait de cette nuisance un cheval de bataille. Pourquoi les motos ont le droit de faire autant de bruit Sur le long terme, la pollution sonore crée des stress corporels et la confusion dans le cerveau. « Selon l'OMS, l'exposition globale au bruit routier devrait être de 53 dB le jour et 45 dB la nuit. On est donc très loin du compte! », rappelle la conseillère. De fait, l'excès de bruit provoque une charge mentale, qui altère les périodes de sommeil profond. Moto 2 temps bruit 5. C'est dans le cerveau, au niveau neurologique, que la pollution sonore agit. En modifiant la fluidification du sang, elle accroît les risques d'AVC, les maladies cardio-vasculaires et les problèmes d'apprentissage », explique Emmanuel Thilbier, acousticien de l'Ademe (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie).
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Les sanctions encourues par les motards
Le motard soumis à un contrôle pour nuisance sonore risque;
une amende de 135€
une immobilisation du véhicule
une amende de 11 euros en cas d'utilisation d'un pot d'échappement non homologué
Dans certains cas, il peut arriver que les forces de l'ordre demandent une vérification de l'engin par un service de contrôle sonore. Si le motard refuse, il peut se faire sanctionner. Comment différencier une moto 2 temps d'une 4 temps - YouTube. Si nécessaire, le propriétaire aura 30 jours pour faire les modifications nécessaires et représenter son véhicule conforme pour pouvoir l'utiliser. En réalité, les sanctions sont difficilement applicables. Même si la mise en place du radar méduse dans la région parisienne détecterait les motos trop bruyantes, il est encore difficile pour les agents de police de juger du dépassement de la nuisance sonore des motos. Le manque d'équipement en est le premier facteur. Il ne faut cependant pas négliger les amendes possibles pour le motard, qui, avec l'utilisation d'un pot d'échappement non homologué sur la route, risque une amende de 5ème classe.
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3. Et le contacteur d'embrayage? Sur certaines motos, l'embrayage fait office de sécurité pour le démarrage. Lorsque le levier est actionné, un contacteur (on entend souvent son bruit si l'on prête l'oreille) enregistre le signal et autorise le démarrage. Mais voilà, les contacteurs, ça s'érode. Ça s'entretient aussi, avec du silicone. Dans le pire des cas, on peut faire son MacGyver et coincer le contacter par un trombone ou un petit morceau de plastique, pour lui faire croire que l'embrayage est activé. 4. Le témoin de point mort? Même registre que le précédent. Certaines machines ne démarrent qu'au point mort, par sécurité. Claquement moteur 2 temps - Mécanique moto - Motos - Forum Moto - Forum Auto. Là aussi, soit vous n'êtes pas au point mort, soit le contacteur est un peu capricieux et lui aussi mérite son petit moment d'entretien...
5. La béquille
Bienvenue dans la trilogie sécuritaire! Embrayage, point mort, béquille! Mêmes raisons, mêmes effets. Il faut entretenir le contacteur ou le shunter (mais dans ce cas, attention à la sécurité). C'est peut-être aussi le signe que la béquille n'est pas remontée dans son logement et que son axe est grippé.
Au final, l'étude montre que le conducteur ne prend conscience de la présence de la moto grâce au bruit de l'échappement que lorsque celle-ci est à sa hauteur, ce qui est donc bien trop tard pour l'avertir. Selon les chercheurs qui ont mené l'étude, il faudrait que le silencieux émette 135 dB pour être entendu et perçu à 15 mètres de distance, des valeurs bien supérieures aux échappements même non homologués et full bordel. Moto 2 temps bruit 1. » Le bruit seul n'est donc pas un argument de sécurité suffisant pour augmenter le bruit de sa moto. Une moto doit faire du bruit c'est essentiel, mais ça ne doit pas être dans l'excès. Le pot d'origine suffit à circuler et à conduire avec une nuisance sonore acceptable et suffisante pour le conducteur. Concernant la sécurité de la route, il ne suffit pas de se reposer seulement sur le bruit de sa moto, d'autres facteurs sont indispensables pour être un motard prudent et responsable. Les limites sonores autorisées
On retrouve des articles de loi concernant le bruit des véhicules à moteurs dans le code de la route ( article R318- 3) mais aussi dans le code de la santé publique pour les nuisances sonores répétées ( articles R1336- 4 à R1336-10), mais aussi dans le code pénal ( R623-2).
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C'est encore une femme mature au énormes seins et en lingerie coquine qui s'exhibe sur la seconde photo d'illustration de nos galeries photos de mamies coquines. Celle-ci à en plus un piercing au nombril, comme les jeunes femmes de vingt ans. Il n'y a sans doute pas d'âge pour arborer ce genre de petit gadget qui à pour habitude de faire fondre les hommes. Malgré ses cheveux gris et sa peau tannée par les années, cette femme mûre reste tout à fait enviable et va même déclencher chez les amateurs de mamies sexy bien des envies…
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En voila encore une qui n'a pas froid aux yeux!