J'assume le fait d'être un geek et d'avoir une préférence certaine pour les matériels équipés d'une batterie. Avec le dernier groupe en date de chez SRAM, je suis servi, deux piles, du ANT+, du Bluetooth et une belle technologie. Toutes les conditions sont réunies pour exciter ma curiosité et mon envie d'explorer dans les recoins le groupe SRAM AXS. Présenté à la presse en Février 2019, c'est un an après sa commercialisation, que j'ai enfin la possibilité de rouler avec cette transmission sur le SCOTT SPARK RC et la magnifique paire de roues SILVERSTON SL. Vous l'aurez compris, toutes les conditions sont optimales pour passer un moment mémorable sur les sentiers. Sram XX1 et XO1 AXS, électronique et sans fil (vidéo). Il faut bien aborder le point sensible du groupe SRAM AXS, son prix. Il est clair, on s'approche du déraisonnable avec un groupe avoisinant les 1600€ dans sa version XX1 et 1300€ pour le X01 AXS. Mais il est possible de choisir les composants dans la gamme EAGLE pour réduire sensiblement la facture. Si vous êtes déjà équipé d'un groupe 12V de chez SRAM, l'ensemble des composants étant compatibles, vous pourrez investir uniquement dans le dérailleur arrière et la commande.
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Groupe Sram Axs Vtt 6
Commodément, la différence de prix entre le GX et XX1 est de 400 $… la même que la mise à niveau Kogel. Comparaison de la cage de dérailleur et des boulons Eagle AXS
De gauche à droite: GX vs XO1 vs XX1
Regardez de près la cage en acier GX et elle apparaît à la fois estampée et forgée… ou du moins estampée avec un peu de travail de finition, peut-être. Il y a principalement des arêtes et des angles propres, avec un peu de crêtes caractéristiques de l'estampage à quelques endroits que vous ne remarquerez probablement jamais vraiment. Groupe sram axs vtt 6. Les roues de poulie elles-mêmes sont les mêmes sur les trois dérailleurs, ce ne sont que les roulements à l'intérieur qui varient. Les seules différences de conception physique que nous avons pu trouver sont:
La poulie supérieure du GX se boulonne par l'arrière, XO1 et XX1 se boulonnent par l'avant. Cela n'a probablement aucune différence fonctionnelle. Non illustré ici, le boulon de montage de la cage de XX1, qui le relie au mécanisme d'embrayage sur la fusée inférieure, utilise une rondelle et un boulon surélevé par rapport aux boulons affleurants illustrés ci-dessus sur XO1 et GX.
Groupe Sram Axs Vtt.Fr
Mais la liste des avantages de cette technologie électronique ne s'arrête pas à ces considérations cosmétiques ou la satisfaction des ingénieurs et autres techniciens du vélo. Non, il s'agit avant tout d'améliorer l'expérience des utilisateurs, des pratiquants. Et c'est justement ce sur quoi Sram s'est principalement concentré avec l'AXS bien plus qu'avec l'eTap précédemment. Parce que l'AXS c'est aussi une application dédiée qui permet au rider de communiquer simplement avec son vélo pour configurer ses composants et ainsi personnaliser son ergonomie. Groupe sram axs vtt pro. L'AXS sert également à ajuster le dérailleur et la commande pour un fonctionnement optimal sans même avoir besoin de toucher son destrier. Le seul réglage mécanique préalable consiste à ajuster les butées. Pour faire simple, l'AXS est le protocole de communication exclusif et crypté des équipements Sram qui communiquent entre eux grâce au BLE (Bluetooth Low Energy) et via l'ANT+ pour l'application sur le smartphone qui peut être au format Apple et Android.
Groupe Sram Axs Vtt 3
Aucun câble, aucune gaine, aucun fil: une conception épurée et des fonctionnalités exceptionnelles grâce à la commande Eagle AXS™!
Groupe Sram Axs Vtt Pro
Il n'est pas certain qu'un cycliste lambda va le faire pour chacune de ses sorties, mais un professionnel sur un circuit en championnat pourrait y trouver un intérêt. Il n'est pas possible de partager ses données sur vos réseaux sociaux ou par un autre canal. Groupe Sram XX1 Eagle AXS DUB 12V Boost - Pédalier 34 Dents - Noir | Alltricks.fr. « Vous allez pouvoir observer, analyser, comparer et mieux vous connaitre ». Aujourd'hui, Il faut être équipé d'un compteur ou d'une montre GPS de chez GARMIN pour bénéficier de cette analyse. Prochainement les compteurs WAHOO ELEMNT BLOT et ROAM auront eux aussi la possibilité d'enregistrer « rapport, puissance et jusqu'à la pression du pneu » durant votre sortie. Pour les autres marques, il n'y pas d'annonce particulière pour l'intégration des données dans l'enregistrement du fichier SIGMA, HAMMERHEAD pourrait bien être eux aussi sur le coup prochainement. S'il m'est difficile de faire un retour sur la fiabilité du groupe avec seulement 350km au compteur, par contre, la durée de la batterie est une véritable satisfaction avec plus de 1200 passages de vitesses.
Groupe Sram Axs Vtt De
Compatible personnalisation (Application Sram)
Compatible ANT+
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Par contre, GARMIN va encore plus loin en comptabilisant le nombre de pressions totales ainsi que le nombre et le temps d'utilisations pour chaque pignon. Cette donnée n'est pas affichable à l'écran durant votre sortie. Comme m'importe quel capteur, il suffit de le jumeler à votre compteur pour visualiser et collecter les données « chez GARMIN uniquement ». Le dialogue s'opère avec l'ANT+ et non le Bluetooth. Chez GARMIN, les transmissions SRAM AXS sont compatibles avec les modèles suivants:
Garmin EDGE 1030, 1000, 830, 530, 820, 820 EXPLORE, 520+ et 520,
Garmin FORERUNNER 935XT, FENIX (5 / 5S / 5X, 5 / 5S / 5X PLUS), FENIX 6. GROUPE COMPLET pour VTT - SRAM ou SHIMANO pas chère sur www.veloaxe.fr. Un petit tour s'impose dans les réglages et « Les capteurs » pour ajuster les informations dans l'onglet « Détails du capteur » afin de renseigner les bonnes données. Le mono plateau n'est pas configuré dans les appareils de chez GARMIN. Il faudra indiquer le nombre de dents. Il en va de même pour la cassette. Eh oui, 12 pignons, c'est un peu de travail. Il vous reste à configurer un panneau spécifique ou ajouter dans vos différents panneaux de données les éléments indispensables.
#4
Invité_blackwarfox_*
Posté 08 avril 2012 à 13h13
te casse pas la tête, tu règles a l'enfoncement, 25/30% de la course de ton amorto pour du profil descendant ou confort, 20/25% pour du plus dynamique et encore moins pour du XC
pour la détente il faut éviter le mode kangourou, soit éviter plus d'une oscillation après un choc, en gros tu descends d'un trottoir et si tu fais le yoyo, faut freiner la détente. après a toi de voir si tu préfères rouler propédal fermé ou ouvert...
#5
Posté 08 avril 2012 à 18h39
blackwarfox, le 08 avril 2012 à 13h13, dit:
merci mais meme a 270psi je talonne sans saut, juste en xc, je crois que le gars qui ma vendu le spad ma enflé, car meme en propedal 3 il pompe, pourtant il a 1 an le spad (cadre amorto et fourche) ou j ai pas de chance je suis tombé sur un qui deconne, pourtant il perd pas de pression, je regle le sag a 25% soit 1. 59cm mais juste le fait de lever les deux roues du sol (style saut bouche d'egout)la bague arrive en butée.????
Reglage Amortisseur Fox Rp23 Service
Date: 18/09/2015 20:26
Oui, c'est bien çà, le soucis est que je ne sens pas la différence... Bizarre
je précise qu'il s'agit de mon premier tout suspendu
Auteur: friz •• °°° [ 348 posts] 88. 138. 79. ---
Date: 18/09/2015 20:36
La theorie est là, pour la pratique j'avoue que je ne sens pas trop de difference non plus
Date: 18/09/2015 21:26
Peut être que ton amorto est trop gonflé, il faut vérifier le SAG. Reglage amortisseur fox rp23 full. On a souvent tendance amorto ou fourche a sur gonfler
Date: 18/09/2015 21:39
Peut-être, je vais essayer
Auteur: SebdeSuper •• °°° [ 315 posts] 92. 150. 162. ---
Date: 18/09/2015 21:56
Date: 18/09/2015 22:03
SebdeSuper a dit:
Effectivement, j'avais vu çà mais sur mon modèle la valve est côté pédalier
Date: 18/09/2015 22:08
Tu as l'adaptative logic... Date: 18/09/2015 22:21
friz a dit: Tu as l'adaptative logic... Peux tu m'expliquer? Dsl je suis novice... Date: 19/09/2015 08:21
levier bleu à gauche = fermé
levier bleu à droite = ouvert ou 1 ou 2 en fonction du nombre que tu as en face du levier
si j'ai tout bien compris bien sur!
Reglage Amortisseur Fox Rp23 Streaming
FLOAT RP23
Installation de l'amortisseur |
Entretien général | Avant chaque sortie | Mesure de l'affaissement | Réglage
de l'affaissement | Réglage
du rebond | ProPedal | Fréquences d'entretiens | Informations
de sécurité importantes | Coinçage
de l'amortisseur | Maintenance
du manchon d'air
poids. 47 lbs. / 213 g (6. Reglage amortisseur fox rp23 youtube. 50" x 1. 50" sans réducteurs)
fonctions/ réglages
manchon d'air standard à grand volume, corps léger, DOHC ProPedal avec
2 positions, réglage ProPedal avec 3 positions FERMES, pression d'air
du ressort pneumatique, réglage du rebond
ressort
pneumatique
conditions d'utilisation
freeride, all-mountain, cross-country
Installation de l'amortisseur
Installation d'un amortisseur sur un vélo dont l'amortisseur n'est pas
celui d'origine:
Installez l'amortisseur. Retirez le capuchon
de protection de la chambre d'air principale et laissez tout l'air s'en
échapper. Comprimez et décomprimez
doucement la suspension de façon à effectuer un débattement complet. Vérifiez qu'aucune
partie de l'amortisseur ne touche le cadre ni le bras oscillant lors du
débattement complet de la suspension.
Reglage Amortisseur Fox Rp23 Full
(parait il que c'est un des problème des cannondale rush carbon 2008, le pédalier trop bas). C'est pour ça que je vire mon rp23 pour un ccdb coil d'ici un mois, l'air ça me gonfle (^^).. perds en pression si j'utilise pas le bike, quand y a 30° faut rechanger, idem quand y en a 5 ou -5 --'. En regonflant le tiens + réglage de la molette rouge (si elle fonctionne encore) ça résoudra ton problème
Message modifié 1 fois. Dernière modification par Nic_lestreeteur, 23/08/2014 - 22:29
salut à tous! alors pour vous tenir au courant, j'ai regonflé mon amortisseru et c 'est reparti nickel, il manquait de la pression, ca a pas l'air de fuir pourtant, on va essayer ça et on verra. a plus. Reglage amortisseur fox rp23 streaming. Cette discussion est fermée car elle n'a pas enregistré de nouvelles contributions depuis plus de 9 mois. Si vous souhaitez intervenir sur cette thématique, nous vous invitons à ouvrir un nouveau sujet sur le même thème. cordialement
L'équipe de 26in
Reglage Amortisseur Fox Rp23 Youtube
Posée par: Rodge
Bonjour, normalement c'est compatible avec touts les tention car ce kit c'est pour la partie hydraulique et pas pneumatique.... Kit de Joints FOX RACING SHOX pour Amortisseur Float RP23 Boost Valve Partie Hyd | Probikeshop. Date de publication: 2018-03-31
Bonjour, ce kit est-il compatible pour un amortisseur Fox Float R 200x57 de 2011? Merci d'avance. Posée par: David
Bonjour;
Ce kit est uniquement compatible Boost valve. Sportivement
Répondue par: Anonyme
Date de publication: 2017-01-20
Informations prix
*Prix de vente conseillé fournisseur en avril 2016
** en choisissant la livraison express Chronorelais ou Chronopost
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FOX RACING SHOX
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Reglage Amortisseur Fox Rp23 Replacement
En règle générale, le rebond doit être aussi rapide que
possible sans avoir du recul et déstabiliser le cycliste de sa selle. Le bouton de réglage du rebond possède environ 8-10 crans de réglage. Pour
ralentir le rebond, tournez le bouton de réglage rouge dans
le sens des aiguilles d'une montre. accélérer le rebond, tournez le bouton de réglage rouge dans
le sens contraire des aiguilles d'une montre. Réglage Fox Float RP23 X Boost Valve sur Nerve XC 7 ! | Club Canyon (VTT, Route). ProPedal
Levier ProPedal
Le levier de réglage ProPedal permet de régler le ProPedal
à la volée. L'amortissement ProPedal réduit le rebond de la suspension
lié au pédalage. Les deux positions du levier ProPedal sont les suivantes:
OUVERT
PROPEDAL
Ajustez l'amortisseur selon les différents réglages en fonction
du terrain et des conditions. Par exemple, la position PROPEDAL
facilite l'ascension d'une pente et la position OPEN
est idéale pour la descente. Pour déterminer quelle position ProPedal convient le mieux
à la situation, pédalez à une vitesse de 25 km/h et surveillez le mouvement
de l'amortisseur.
mar, 22/06/2010 - 15:29
#1
Le-koala
offline
Confirmé
Re: Réglage Fox Float RP23 X Boost Valve sur Nerve XC 7! Il faut que tu gonfle afin d'obtenir 20 à 25% de SAG (pour un XC). Mesures à faire tout équipé normalement (à moins que tu fasses du vélo à poils)
__________________
Qui boit la gnôle casse la bagnôle! A'rvi - @(*0*)@
mar, 22/06/2010 - 17:34
#2
draudrau
Installé
Et penses aussi à régler le rebond!!! ven, 25/06/2010 - 18:49
#3
blackelfe
Le dvd fox livré avec est très bien fait mettre le vélo à coté de l'ordi ou l'inverse et suivre au fur à mesure
Profite
jeu, 22/07/2010 - 15:55
#4
vinssurfer
Je suis allé sur le site de Fox et je ne trouve pas le Float RP23 X mais que Float RP23. Savez vous à quoi correspond le X
jeu, 22/07/2010 - 19:06
#5
Maco
Membre actif
Le X c'est la boost valve et si je me trompe pas c'est une petite chambre supplémentaire qui permet que l'amorto ne talonne pas sur les gros choc. dim, 25/07/2010 - 18:49
#6
Il me semble juste que le X correspond à une chambre plus volumineuse.