Musée de l'aviation de Rue, en mémoire de Gaston et René CAUDRON A rue, à quelques kilomètres du Crotoy et de la baie de Somme (80, Picardie, Hauts de France) un musée insolite vous ouvre ses portes près de l'Office de Tourisme, le musée des frères Caudron, témoignant du rêve de ces deux jeunes gens natifs du secteur qui arrivèrent en 1909, avec les moyens du bord, à concevoir une machine volante! En effet, les deux frères sont parvenus à réaliser un planeur, avec l'aide d'un menuisier et d'un charron, et ce dans une ferme à deux pas du Crotoy et de la baie de Somme. La machine était alors, à l'époque, tirée par un cheval pour prendre son élan! S'ensuivit une belle et riche histoire pleine de projets, tel que l'Association d'aéroplanes qui deviendra la société d'aviation Caudron. Cette dernière sera acquise par Renault en 1933. Notons que les frères ont également été à l'initiative d'une école d'aviation ayant formé des milliers de pilotes, du premier hydravion… L'un des frères décédera en 1915 lors de l'essai de l'une de leurs machines.
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Musée Des Frères Caudron Du
De gauche à droite: Gaston et René Caudron
Gaston Caudron est né le 18 Janvier 1882 et René le 1 er Juillet 1884 à Favières, petit village du canton de Rue, où leurs parents sont agriculteurs. Depuis toujours attirés par la mécanique et observant le vol des oiseaux en Baie de Somme, après leurs études ils s'intéressent aux travaux des Frères Wright, publiés dans les journaux et à ceux
d'Otto Lilienthal. Mai 1909 - Ferme de Romiotte, 1er vol des Frères Caudron. Toile réalisée par Albert Siffait de Moncourt
Tout débute à la ferme de Romiotte, à Ponthoile, où Gaston et René construisent un biplan de 60 m² de surface alaire sur lequel doivent être installés deux moteurs Farcot. Mais, las d'attendre
ces moteurs, c'est en mai 1909 qu'ils font tirer leur appareil par leur jument « Luciole ». Le planeur volera quelques centaines de mètres. Gaston Caudron aux commandes d'un prototype en Juin 1909 à Romiotte
Persistant dans leur projet, les deux frères construisent un modèle plus petit, font de nombreux essais, puis placent l'hélice à l'avant, en prise sur un moteur Anzani.
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Le musée Se passionnant très tôt pour les essais des frères Wright, ils décident de les imiter et commencent à construire leurs avions après leurs essais réalisés en 1909. Rapidement, leur production connait le succès et ils équipent l'armée française de leurs biplans…
Ce musée, regroupant de nombreux documents personnels, bronzes, trophées, maquettes, permet de constater l'évolution en trente années de cette fantastique aventure industrielle. Les collections Les Archives Caudron: une mine d'informations sur l'histoire de l'aviation Française. Ces archives sont en partie constituées des archives familiales et du travail de collecte de Pierre et Denise Roteux. Elles comportent entre autres de nombreux documents relatifs à l'histoire de la famille Caudron, les appareils Caudron, les registres des pilotes brevetés sur appareils Caudron, les registres de construction et de commercialisation des appareils, les escadrilles de la 1 ère Guerre Mondiale, les Usines et écoles Caudron, des revues de presse ainsi que de nombreux ouvrages aéronautiques.
En effet sur les 90km de berges du lac, seuls 13km sont aménagés et consacrés au développement touristique. Le barrage de Serre-Ponçon
Une histoire singulière
Les crues de 1843 et 1856 et par la suite les pénuries d'été, en particulier celles de 1895, sont à l'origine des premiers projets du barrage sur la Durance. Deux villages entiers furent rasés avant qu'en 1959, l'eau n'envahisse doucement la vallée. Savines-le-Lac, village reconstruit juste au-dessus de la côte du lac est le seul à ce jour à avoir les pieds dans l'eau. Ubaye, village abandonné dont seul le cimetière a été déplacé au niveau du croisement pour le village de Pontis côté Ubaye. Thermique serre ponçon tourisme. Aujourd'hui, le lac fait partie du paysage, les déplacements de population sont oubliés et Serre-Ponçon est devenu un atout majeur des Alpes du Sud. Plus grande retenue d'eau de France, il est le site de référence en matière de gestion multi-usage de l'eau: production d'énergie, « château d'eau » de la Provence avec 200 millions de m3 dédiés à l'agriculture, l'alimentation en eau potable, lieux d'activités nautiques et touristiques, gestion du territoire et des crues.
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À Rousset dans le premier département, environ 300 personnes, dont une bonne part de "gilets jaunes", ont pique-niqué au pied du barrage de Serre-Ponçon, l'un des plus grands d'Europe, selon un correspondant de l'AFP. Le 12 avril, l'État, qui détient 84% du capital, a détaillé son projet de réorganisation d'EDF dans un document transmis aux syndicats. Ce projet, connu jusque-là sous le nom de Hercule, prévoit que le groupe soit divisé en une société mère (regroupant l'énergie d'origine nucléaire et thermique, l'ingénierie et les fonctions centrales) et deux filiales (une pour l'hydroélectricité, l'autre regroupant énergies renouvelables et réseaux de distribution). La société mère EDF SA, propriété à 100% de l'Etat, contrôlerait la filiale hydroélectrique à 100% et détiendrait "très majoritairement" la seconde filiale. Mais les opposants au projet redoutent que cette réorganisation soit la première étape d'une privatisation. Voile / Funboard :: Alpes Guide - Les Hautes-Alpes. À Serre-Ponçon, "nous sommes là pour empêcher la privatisation du barrage et du lac qui va avec", a déclaré Émile, 68 ans, parmi les manifestants.
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Descriptif Court
Site de parapente et de delta labellisé FFVL. Très beau site de décollage de la forêt du Sapet avec des conditions thermiques généreuses; vol au-dessus des crêtes des Aiguilles de Chabrières et panorama sur le lac de Serre-Ponçon. Niveau 2-3. Descriptif détaillé
Comment accéder au décollage - Alt. 1 600 m
en venant de Gap, il faut emprunter la N. 94 en direction d'Embrun. Arrivé à La Bâtie-Neuve, prendre à gauche, la D. 214. Arrivé au lieu-dit «les Borels» où un parking en face d'un bistrot permet de garer une voiture (bien pratique pour l'organisation des navettes), prendre à droite la D. 614 sur environ 700m, puis prenez sur votre gauche une petite route en direction du lieu-dit «les Clots». Cette route débouche sur le chemin forestier du Sapet praticable en voiture. Empruntez-le sur environ 4km. Pêche en Lac – Pêche Serre-Ponçon. Vous finirez par apercevoir sur votre gauche le tremplin Delta ainsi que le décollage parapente. La chemin forestier s'élargissant au niveau du décollage, il est possible d'y garer plusieurs véhicules et de faire demi-tour sans problème.
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Habitués des épreuves en mer, les marins du Tour Voile s'affronteront pour la première fois sur un lac. Perché à 780 mètres d'altitude, Serre-Ponçon (Hautes-Alpes) sera le théâtre de la finale de cette 44 ème édition. Le Tour Voile reste toujours un moment attendu pour de nombreux spectateurs. ©MORGAN BOVE ASO Le Tour Voile est de retour. Après une année blanche en raison de la pandémie liée au Covid-19, l'une des plus anciennes épreuves de la voile française fera escale dans neuf villes de France du 2 au 24 juillet (voir carte ci-dessous). Thermique serre ponçon lac. Parmi celles-là, le lac de Serre-Ponçon. Vous avez dit Serre-Ponçon! Avec son vent unique, le thermique, et son environnement particulier, ce petit joyau des Hautes-Alpes a su séduire Normandie Evènements, l'organisateur de l'épreuve, comme étape finale de cette course. Chose assez incroyable, du 22 au 24 juillet, les marins du Tour Voile s'affronteront pour la première fois sur un lac qui est artificiel. Un microclimat d'exception A l'issue des trois jours de course, les quatre premiers seront départagés par un « Match Racing » ou super finale le samedi 24 juillet.
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Équipements de sécurité:
Pour la navigation sur le lac de Serre-Ponçon (classé en « eaux intérieures exposée»), il faut embarquer:
pour chaque personne embarquée, un équipement individuel de flottabilité, ou bien, si elle est effectivement portée, une combinaison ou un équipement de protection;
un ou plusieurs moyens mobiles de lutte contre l'incendie conformes: dans le cas des bateaux marqués, aux préconisations du fabricant du bateau (elles sont normalement reprises dans le manuel du propriétaire); dans les autres cas, aux dispositions de l'article 245-5. 32 de la division 245;
un dispositif d'assèchement manuel pour les bateaux non auto videurs ou ceux comportant au moins un espace habitable. Ce dispositif peut être fixe ou mobile;
un dispositif permettant le remorquage et l'amarrage, composé au moins d'un point d'amarrage et d'une amarre adaptée à ces deux fonctions;
une ligne de mouillage avec ancre appropriée à la taille du bateau. Thermique serre ponçon le. Toutefois, les bateaux dont le déplacement lège est inférieur à 250 kg peuvent être dispensés de ce dispositif, sous la responsabilité du chef de bord;
un moyen de repérage lumineux individuel ou une lampe torche étanche.