J'ai changé le filtre a essence (qui datait de 2008), avec un flacon de nettoyant ne coupe plus à 3000 (je suis monté à 5000) mais toujours ralenti chaotique. alimentation trop faible ne revient plus non plus (j'avais essayé la voiture sans courroie accessoire, donc la batterie s'est déchargé). elle démarre bien mais le ralenti n'est pas bon. avez vous une idée? fuite air? j'ai du vide donc je ne pense pas qu'il y'est de fuite. Je ne m'y connais pas beaucoup en essence merci d'avance
#4
28-05-2018 09:50:28
voiture réparée, c'était juste une prise d'air sur le collecteur d'admission, détecté grâce à du nettoyant frein. Merci à tous et bonne journée. je ne sais pas passer le post en résolu
#5
30-05-2018 15:12:06
Bonjour, Merci pour ton retour. Il n'y a pas à passer le sujet en "résolu", en le lisant on comprend bien tes explications. Défault ABS/ Tension borne 30 : Problèmes Electrique ou Electronique - Forum Audi A3 8P - 8V. #6
30-05-2018 15:22:44
Bonjour, c'est normal, si on peut s'aider. @ bientôt (pas pour une panne mais pour la présentation)
Hors Ligne
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Un des tuyau est difficilement accessible (sortie turbo côté passager). Un bon conseil, arrête de rouler tant que tu n'as pas trouvé la fuite. Pour ma part les turbo ont lâchés en à peine 1000km et la facture est salée! 17 Oct 2012 12:38
#23806
Merci pour ta réponse AudiMaxou. La vanne que j'ai remplacé est effectivement celle coté conducteur (078906283A) alors que j'avais donné la bonne référence chez Audi
(078906283B). La référence pour la N75 n'a pas changé? 18010 alimentation en tension borne 30 tension trop faible et. J'ai passé commande à nouveau chez Audi de la ref. (078906283B) on verra bien cet après-mid si c'est la bonne cette fois-ci...
17 Oct 2012 20:32
#23809
C'est bien ce que je pensai, j'ai eu le même problème à la commande chez Audi. Fais attention lors de tes tests parce qu'a chaque fois que tu dépasses la limite de pression, tes turbos prennent un coup de vieux! Vérifie tous les colliers des conduites avant de rouler à nouveau! Le changement des turbos dans un garage coute entre 6'000 et 10'000. - alors réfléchis bien avant de tourner la clef!
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Nous vous souhaitons à tous une excellente visite sur le forum. iDevX N'oubliez pas de nous rejoindre sur Facebook
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Pour info, l'ancien proprio avait deux popof sur lesquelles ont peut régler la dureter en vissant la t^te, je lui ai demandé les originales et je compte les remettre.. Merci pour vos lumières les gars... Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation. Messages: 17
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Hilpert a répondu au sujet: Re: Problème de charge à l'accérlération
30 Mai 2012 15:48
#22332
J'avais un problème similaire. Mais finallement ça me le faisait tout le temps. Un trou entre 3000 et 5000 tours. Changement de débimètre en échange standart et c'était repartis pour un tour. [Résolu] Codes défauts 18010 et 00796 - A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011) - AudiPassion [4Legend.com]. Messages: 1036
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JeffS4 a répondu au sujet: Re: Problème de charge à l'accérlération
31 Mai 2012 10:57
#22341
Alors, mon problème est résolu... J'ai remplacé les popoffs Tuning qui y avait dessus par deux étouffoirs de S3 et remplacé la N75...
Et depuis une horloge et plus de défauts au vag-com... Pour la tension à la borne 30, j ai mis une batterie neuve, elle avait 6 ans, déjà bien vécue.
Messages: 43
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Pachito a répondu au sujet: Problème de charge à l'accérlération
17 Oct 2012 00:51
#23794
Salut à tous,
J'ai le même souci que JeffS4, j'accélère 1ère 2ème 3ème la voiture avance bien puis d'un coup, vers 3500-4000 trs/min, plus rien... Voici l'erreur qui ressort au diag: P1555: Pression de suralimentation maxi dépassée
J'ai déjà remplacé les deux dumps valves (modèles s3) et la N75 (ref: 078906283B), contrôlė le Y: ok
On m'a parlė d'une autre vanne (à droite lorsqu'on est au volent) de couleur marron? Celle qui a été remplacée était grise. Débitmètre et sondés lambda remplacés il y a deux ans environ. 18010 alimentation en tension borne 30 tension trop faible de la. Avez-vous une idée d'où peut venir le souci? Messages: 9
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AudiMaxou a répondu au sujet: Problème de charge à l'accérlération
17 Oct 2012 11:51
#23802
Salut, à mon avis la vanne grise ce n'est pas la N75. le numéro est presque identique seul la dernière lettre change. La N75 c'est la brune qui est côté passager. Tu as certainement une fuite sur le circuit de suralimentation (un collier desserré sur la sortie des turbos ou des échangeurs).
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