Maanta est une entreprise qui accorde une attention particulière à l'ensemble du cycle de vie d'un produit et à l'empreinte environnementale et sociale du processus de production. Pour cette raison, Maanta a décidé de faire un pas en avant vers ses clients en donnant à ceux qui se trompent dans la mesure de leur voile la possibilité de retourner le produit, puis en le mettant à la disposition d'autres clients potentiels intéressés par l'installation d'une voile d'ombrage à un prix fortement réduit, en stock. En offrant cette possibilité, on évite les déchets inutiles et les clients mécontents. De quelles voiles s'agit-il? Les voiles reconditionnées sont des voiles fabriquées entièrement dans nos entrepôts par les mains expertes de nos couturières et après une coupe précise sur notre machine numérique. Il s'agit donc de voiles dans les modèles Saill à coupe transversale et Solaria à coupe radiale, selon le modèle que le client avait choisi. Les voiles du point de vente sont donc dans les deux tissus: ajourée MESHNET HDPE ou imperméable PURISHADE® de Maanta, le seul tissu UPCYCLED disponible en commerce.
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Vous cherchez une voile d'ombrage pas chère pour profiter d'un été serein sur votre terrasse? Espace Ombrage conçoit des toiles de protection à petits prix pour vous délasser à l'abri du soleil, de la pluie ou des vents forts. La gamme de voiles d'ombrage Australe est un excellent choix pour se faire plaisir à moindre frais. La toile Australe 220 est disponible dans toutes les formes et en trois coloris: ivoire, terracota et gris anthracite. Conçue en polyéthylène haute densité, elle filtre 90% des UV et résiste à des vents jusqu'à 60-80 km/heure. Pour l'entretien de votre voile d'ombrage pas chère, dotez-vous de produits complémentaires comme un sac de rangement pour mettre à l'abri votre toile l'hiver venu ou un spray nettoyant. Choisissez-en plusieurs pour personnaliser votre projet de voile d'ombrage.
Fabrication sur mesure et installation d'un car port pour le parking d'une résidence à la Ciotat. Le Car port est un abri ouvert pour voiture ou pour tout autre véhicule. Un car port se choisit selon différents paramètres: sa taille, ses dimensions, sa spécificité ( adossé au mur ou auto-porté) et sa forme: toit plat, incliné ou courbé. Métal Ombrage vous présente l'une de ses réalisations:...
Selon certaines prévisions, le prix des voitures électriques pourrait fortement augmenter d'ici à 2026, en raison des pénuries de matières premières utilisées dans la conception des batteries. Mais attention, car toutes les études ne disent pas la même chose et il est très difficile de prédire avec précision le prix des batteries. Source: Michael Fousert sur Unsplash
Depuis quelques jours, nous voyons passer des articles relayant une récente étude du cabinet de tendances E Source, relayée par CNBC. Selon celle-ci, les prix des batteries devraient légèrement diminuer en 2022 et 2023 avant de connaître une forte hausse sur la période 2023 – 2026 pour enfin redescendre drastiquement. Dans le détail, le prix des batteries pourraient passer de 110 dollars par kWh en 2023 à 138 dollars par kWh en 2026. Les prix devraient ensuite diminuer, à environ 90 dollars par kWh en 2031. A l'échelle d'une voiture, la hausse serait de l'ordre de 1 500 à 3 000 dollars. Des besoins en lithium colossaux
Certes, depuis plusieurs mois déjà, les spécialistes s'alarment de la tension sur le marché de la batterie, alors qu'une pénurie de matériaux guette l'industrie de la voiture électrique.
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La demande étant largement supérieure à l'offre (comme le prouve notamment les carnets de commandes débordant de Volkswagen et de Tesla), les prix s'envolent. Mais des prix pas forcément en hausse
Pour en revenir à l'étude d'E Source qui prévoit une hausse des prix des voitures électriques d'ici à 2026, il convient de la prendre avec des pincettes. En effet, les prévisions à long terme sont toujours difficiles, encore plus sur un marché très jeune comme les véhicules électriques dont la vitesse d'adoption par les particuliers et entreprises dépend beaucoup des politiques publiques d'incitation. On a aussi vu avec trois évènements majeurs en deux ans (la crise du COVID, du canal de Panama et la guerre en Ukraine) qu'un évènement localisé peut impacter massivement la production des industries mondialisées. Par exemple, une étude publiée le 15 mars 2022 par E Source, soit il y a 2 mois à peine, allait en sens inverse de celle relayée par CNBC avec un prix au kWh des batteries lithium en chute libre de 2022 à 2026 en passant de 147 dollars / kWh à 94 dollars / kWh.
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« Les investisseurs sont pleinement conscients que les métaux des batteries joueront un rôle crucial dans l'économie mondiale du 21 e siècle. Pourtant, malgré ce profil de demande exponentiel, nous considérons que le marché haussier des métaux pour batteries est terminé pour le moment », ont ainsi indiqué les analystes Nicholas Snowdon et Aditi Rai, comme le rapporte Bloomberg. Des prix en baisse, mais un marché solide
Bien que les prix des 3 métaux s'apprêtent à baisser, le marché des batteries électriques n'en reste pas moins solide, et ce, pour la simple et bonne raison de l'adoption rapide des véhicules électriques, poursuivent les analystes de Goldman Sachs. Mais la foi des investisseurs pour le marché a eu des effets néfastes sur celui-ci. Les investisseurs ont parié sur la demande sur le long terme pour les véhicules électriques en injectant beaucoup de capitaux et ils l'ont fait « essentiellement en échangeant un produit de base au comptant comme une action prospective », ont déclaré les analystes.
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« Cette mauvaise évaluation fondamentale a à son tour généré une réponse d'offre surdimensionnée, bien en avance sur la tendance de la demande ». Ils estiment qu'une « forte correction » des prix est attendue pour le lithium. Sa valeur devrait se situer aux alentours des 54. 000 dollars la tonne en moyenne cette année, contre un prix au comptant de 60. 000 dollars. L'année prochaine, son prix devrait baisser d'un peu plus de 16. 000 dollars en moyenne. Le cobalt devrait également chuter l'année prochaine, passant de 80. 000 dollars la tonne en moyenne en 2022 à 59. 500 dollars en 2023. Quant au nickel, son prix devrait grimper de 20% au cours des prochains mois jusqu'à atteindre 36. 5000 dollars la tonne, mais les analystes s'attendent à des « pressions fondamentales » qui feront baisser son prix. Ils mettent cependant en garde contre une possible nouvelle envolée des prix après 2024. « Cette phase d'offre excédentaire finira par semer les graines du super cycle des matériaux de batterie au cours de la seconde moitié de cette décennie », selon Goldman Sachs.
Les minéraux critiques, présents dans le sous-sol québécois, ont vu leur valeur littéralement exploser depuis le début de l'année. Par exemple, le lithium a connu à lui seul un bond de plus de 400% depuis janvier. Il illustre à lui seul tout l'attrait que représente aujourd'hui le marché des voitures électriques. Le phénomène n'est pas nouveau, mais tend à s'accélérer depuis quelques mois, dans la foulée de la pandémie et du choc pétrolier découlant de l'invasion russe en Ukraine, confirme Maxime Guilbault, leader au Québec du groupe Mines et Métaux de PwC Canada. Les Lithium-Ion
Comme le lithium, le graphite (+15%), le nickel (+56%), le magnésium (+71%) et le cobalt (+72%) ont tous pour caractéristique favorable de se retrouver dans la fabrication des batteries au lithium-ion, aujourd'hui recherchées par tous les grands constructeurs automobiles de la planète. En revanche, les métaux de base comme l'acier, le cuivre, le fer, l'or et l'argent tirent de la patte, malgré un contexte qui devrait leur être favorable.
Des Booms maisaussi des chutes
Variation des prix (%) en 2022*
Lithium +414, 04%
Cobalt +71, 82%
Magnésium +70, 57
Nickel +55, 87%
Titane +32, 12%
Zinc +26, 01%
Étain +17, 39%
Graphite +15, 2%
Or -2, 58%
Cuivre - 5, 70%
Argent -20, 95%
Fer -31, 94%
Source: London Metal Exchange, Trading Economics, Benchmark Mineral Intelligence, IndexMundi. Vous avez des informations à nous partager à propos de cette histoire? Vous avez un scoop qui pourrait intéresser nos lecteurs? Écrivez-nous à l'adresse ou appelez-nous directement au 1 800-63SCOOP.