Amortisseur EMC SPORTSHOCK 2 pour YAMAHA FZ1 06-15 Profil du SPORTSHOCK 2: ROUTE - SPORTIF et CIRCUIT OCCASIONNEL - avec réglage simple Le SPORTSHOCK 2 de la marque Française EMC est un amortisseur "tri-tubes" à compensateur de volume à gaz destiné à un usage sportif sur route ouverte. Avec 02 molettes dissociées et 26 clics de réglage, vous pourrez facilement trouver votre bonheur dans la recherche de votre profil de roulage. Une molette servira à régler le confort (mouvements de hautes vitesses) et l'autre agira sur l'adhérence et le caractère sportif (mouvements de basses vitesses). Amortisseur r1 sur fz1 specs. Contrairement à un amortisseur à émulsion, le SPORTSHOCK 2 à gaz permet de garder une suspension de qualité constante et une bonne liaison au sol quelque soit le revêtement où vous roulerez (circuit plat ou routes bosselées) et la température ambiante. La précharge hydraulique Disponible sur certains amortisseurs, cette option remplace la méthode traditionnelle de réglage du ressort (écrou et contre ecrou avec clef ergot) par un système hydraulique.
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On a juste modifié 2-3 petites choses pour le rendre plus ventru aux bas et mi régimes. Le profil des arbres à cames est plus assoupli, le taux de compression ramené de 12, 4:1 à 11, 5:1 et le volant moteur alourdi de 40% par rapport à celui de R1; tout cela pour offrir plus de rondeur au moteur... Pas seulement car les ingénieurs ont conservé l'EXUP et resserré certains rapports de boîte (le 5ème et le 6ème). Amortisseur r1 sur fz1 radio. On conserve le meilleur de la technologie, avec des pistons forgés, des cylindres sans chemises, un bloc hyper compact, une injection type R1 à double papillon; et en bonus, une motricité amélioré de 7% par rapport à l' hypersportive Yamaha. Tout ça nous promet de sacrées belles accélérations. Toujours appréciable, ceci commence à dater, surtout que le moteur cross-plane remettrait le FZ1 sur le devant de la scène. Pour la partie-cycle, pas de blagues et des éléments maousses comme ça. Le cadre comme le bras oscillant sont réalisés en alu coulé sous pression. La structure périmétrique, plus étroite de 89 mm et plus légère de 52%, offre un maximum de rigidité près de la colonne de direction et de l'axe de pivot du bras oscillant, et une certaine souplesse à des endroits bien précis.
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longueur de biellettes? sans quoi tu devras changer le ressort et peut être l'hydraulique pour l'y accorder niko49 PILOTE 103 SP Nombre de messages: 87 Age: 37 Localisation: Angers Date d'inscription: 30/11/2008 Sujet: Re: Compatibilité amortisseur ohlins cbr 1000 sc59/sc77 Ven 4 Juin - 11:41 Vu que la longueur totale est la même, même si les basculeurs ou biellettes sont différentes, le fonctionnement de l'amortisseur reste le même!
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L'âme de la R1
Roadster
Voici la solution à tous ceux qui désiraient ardemment retrouver l'âme de l'ancienne R1 dans un roadster agressif au style musclé, avec une vraie gueule et des sensations plein la quiche. La Fazer 1000 vous parait trop sage et vous désirez un engin plus fougueux, plus intimidant, qui en jette plus....! La voici pour vous: la FZ1. Comme pour la 600, Yamaha nous refait le coup du roadster polyvalent et d' une version au design plus sauvageon. Incroyable amortisseur r1 sur les réductions - Alibaba.com. Cette FZ1 vient donc épauler la 1000 Fazer, avec les mêmes arguments techniques, et une silhouette bien plus expressive. On n'est pas encore au niveau de la 1050 Speed Triple mais le style est tout de même bien costaud, avec un arrière court, un torse baraqué et des muscles qui ressortent de partout. Une bonne grosse FZ6 qui montre qu'elle a bien 150 chevaux dans les entrailles. Une belle flopée de bourrins qui provient tout droit du moulin de l'ancienne génération de R1.
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Référence:
AGPL_62748
État:
Neuf
Fabricant:
R&G RACING
PROTECTION D' AMORTISSEUR
R&G RACING 446340 / SHOCK2BK
YAMAHA
YZF R1-1998/14
1000 FAZER-2002/05
FZ8-2010/16
FZ1-2006/16
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Les protections d'amortisseur R&G Racing forment un tube fabriqué en Néoprène étanche double couche, et sont équipés d'élastiques en nylon à leurs extrémités. Encercle complètement le ressort d'amortisseur
Permet de limiter les dégradations liées au sel, sprays, projections…
Se monte sur de nombreux modèles sans avoir à démonter l'amortisseur
Augmente la durée de vie de l'amortisseur
Photo non contractuelle, nos produits sont livrés en emballage
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