Montant intermédiaire: à partir d'une largeur de 812 mm. Traverse intermédiaire: à partir d'une hauteur de 890 mm. Voir le tableau des silhouettes des volets selon la dimension dans les planches photos Composition du volet (cotes exécution)
2 pentures noires équerre ou en T jusqu'à une hauteur de 1 739 mm 2 pentures noires équerre et 1 penture intermediaire en T ou 3 pentures noires en T à partir d'une hauteur de 1 740 mm
Espagnolette ronde en acier zinguée noire ajustable en hauteur. Pentures équerres noires à bout droit diamètre 14 ou 16 mm. Réducteur de gond pour diamètre inférieur à 14 mm. Fixation des pentures par Vis acier noire à empreinte Torx en 7x30. Battement rapporté et vissé sur les volets en 2, 3 ou 4 vantaux. (Sauf option mi-bois) Pas de battement pour volet 1 vantail et 2 vantaux repliables. Finitions Matières
options
Cintrage du volet en usine ou sur chantier de 5 mm à 450 mm maxi
Battement à mi-bois. Penture variTECH en aluminium
Serrure 3 points
Quincaillerie de pose en fourniture (Gond, Arrêts, Butées)
Motorisation
téléchargement
Tableau des dimensions
(134 ko)
fiche technique volet niçois VF
Fiche technique volet bois niçois franç (854 ko)
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Point rouge: bloc " volet d'air " ( = volet d' admission). Donc à priori, ce n'est pas la même configuration que celle montrée par le lien "Audi". Ah, ok: le lien a l'air d'être en rapport avec l'organe désigné par la flèche rouge. Question: problème de perte de puissance? oui c' est bien çà. Perte de puissance peut-être un peu à bas régime, mais depuis quelques mois déjà. Collecteur admission tdi 170 2015. Sinon quand je la démarre à froid çà dégage une forte odeur d' échappement et parfois quand j' accélére à bas régime çà fait un bruit étrange, une sorte de "brrrouuuuuu". - Si tu veux en avoir le cœur net niveau "mécanisme papillons", il faudra à priori déposer le collecteur d'admission ( cf les liens que tu as posté)... histoire de voir "de près". - Concernant ton bruit à bas régime, s'il se fait (aussi) entendre véhicule à l'arrêt, fait toi aider par quelqu'un: l'un donnant des coups d'accélérateur tandis que l'autre essaye de déterminer l'origine du bruit capot ouvert. - oui je pense que je ne vais pas avoir le choix, pour être sure.
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au démontage j'en ai profité pour néttoyer la vanne EGR pas trop dégeux pour voir les 210000km. en plus de la fuite en sortie d'axe papillon j'ai pu remarquer qu'un palier plastique s'était fait la malle!!!!! heureusement pas tombé dans le moteur. (3eme trou en partant de la gauche) la nouvelle pièce
Nalex05
Inscription: 21 Fév 2016, 19:58 Messages: 118
Département: 38
Autre Seat 2. Collecteur admission tdi 170 2017. 0 TDI 170Ch
Autre de Déc 2007
salut, je te conseille de changer pour le même modèle, en plastique avec le papillon car ce papillon apporte souplesse a bas régime et comble un trou à l'accélération. la pièce coute 570€ chez seat. tu as une fuite vers l'axe du volet papillon? Salut, D'après mes dernières recherches la perte de puissance vient principalement de la capsule de commande d'ouverture. Cette capsule est commandée par une électrovanne à dépression elle même en parallèle de l'électrovanne de commande de la géométrie variable du turbo, avec l'age la capsule se déchire et le moteur n'arrive plus à faire la dépression (trop de fuite sur celle si).
Ce que je comprends pas c'est que sur les 1er version de 2. 0 TDI 170 le collecteur d' admission était en alu et ils sont allé le remplacer par du plastique [... ] / [... ] 1594078009
j' ai trouvé le prix du collecteur sur vagdiscount et çà fait mal 472E pour une pièce en plastique... Collecteur d'admission pour 2.0 Tdi 170 cv 03G129711AP, 03G129711AS NTY BKS-VW-012 – Topwagen. [... ]
Sinon je pensais trouver un collecteur en alu et l' installer à la place si c'est possible? J' ai trouvé 2 models en alu qui ressemble au mien:
- la référence 03G129713H avec clapets [... ] SwpRRWmQBK
- la référence 03G129713 sans clapets [... ] SwqYBWnoOW
petite vidéo qui montre bien le soucis
- oui tu as raison je vais voir avec un ami si on arrive à trouver d' où vient ce bruit
si tu sais démonter ton collecteur fais le et change le par un collecteur en alu, il me semble que la Tdi 140 est en alu, à vérifier chez seat
dommage que tkoa n'intervient plus il l'aurait confirmé
C'est le bon
Merci
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