Mais puisque cela nous permet de vous donner, en avant-première, des impressions d'essais sur ce rival des Nissan Qashqai, VW Tiguan, Renault Koleos, Ford Kuga et autres, le jeu en valait la chandelle non? Malgré la position de conduite surélevée, la planche de bord, dotée d'une large console centrale très inclinée enserrant le conducteur, donne l'impression d'être dans un coupé sportif. - Bruno Picault Sous le capot de ce premier 3008 essayé, on trouve un 2. 0 HDi 150 ch qui satisfait déjà aux normes Euro 5 applicables dès le 1er septembre 2009. Moteur peugeot 3008 2.0 hdi 150 2014. Ce n'est pas un nouveau bloc, plutôt une sérieuse évolution de l'actuel, dont le couple demeure identique: 340 Nm à 2. 000 tr/mn. Il n'a toujours pas d'arbres d'équilibrage, mais le travail mené sur la rigidité diminue franchement le seul point encore critiquable de ce diesel: les grondements lors des accélérations aux bas régimes. Et comme les claquements sont eux aussi très bien étouffés, ce bloc se montre étonnamment discret pour un diesel.
Moteur Peugeot 3008 2.0 Hdi 150 2014
Caractéristiques détaillées
1, 63 m 1, 83 m
4, 36 m
5 places
432 l / 1 241 l
5 portes
Mécanique à 6 rapports
Diesel
Généralités
Finition
ALLURE
Date de commercialisation
04/11/2013
Date de fin de commercialisation
04/02/2015
Durée de la garantie
24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km
30 000 km
Intervalles de révision maxi
12 mois
Performances / Consommation
Châssis et trains roulants
Equipements de série
Options
Couleurs
Toutes les fiches techniques
des portes en roulant
Verrouillage centralisé à distance
Vitres arrière électriques
Vitres arrière surteintées
Vitres avant électriques
Volant réglable en profondeur et hauteur
Sécurité
Aide au freinage d'urgence
Airbag passager déconnectable
Antidémarrage électronique
Ceintures avant ajustables en hauteur
Contrôle élect.
Moteur Peugeot 3008 2.0 Hdi 150 2017
Bjr
Et qui va monter le moteur de la casse???? Toi! As tu déjà fait de la mécanique???? As tu le matériel, les outils????? ( palan ou chèvre)
Le temps?????? Sinon si c est exactement le même, oui c est surement faisable. C est pas toujours aussi simple que certains le pensent. et ensuite il y a encore surement une histoire de passage à la valise, pour coordonner tout ça......
0 BlueHDi 150ch S&S BVM6
Cylindrée:
1997. 00 cm3
Energie: diesel
Châssis:
Puissance fiscale:
Puissance réelle:
Boîte de vitesse: manuelle
Nombre de vitesses: 6
Aérodynamisme (Cx/S):
0. 3 /0. 0
Soupapes:
4
Couple moteur:
370. 00
Transmission:
Boîte manuelle
Traction:
Traction avant
Consommation sur route: 4. 00 l/100km
Consommation en ville:
5. 10 l/100km
Consommation mixte:
4. 40 l/100km
Consommation GPL sur route: 0. Moteur peugeot 3008 2.0 hdi 150 2017. 00 m3/100km
Consommation GPL en ville:
0. 00 m3/100km
Consommation GPL mixte:
Distance avec un plein: --
Vitesse maximale:
Accélération (0 à 100km/h): 10. 00 s
Kilomètre départ arrêté: 30. 90 s
Reprise 80-120km/h: 0. 00 s
Emission de Dioxyde de carbone(CO2):
114 g/km
Emission de particules d'hydrocarbures (HC):
0 g/km
Emission de particules:
Norme anti-pollution:
Euro 6
Consommation Mixte
4.
Moteur Peugeot 3008 2.0 Hdi 150 Gt
Grâce à sa poussée très franche dès 1. 500 tr/mn, le brio atteint un très bon niveau avec des relances vigoureuses, y compris dans les nombreuses montées des magnifiques départementales de la région. La commande de boîte affiche elle aussi une belle douceur et un guidage suffisamment précis. Pas de transmission intégrale, même en option: cette Peugeot est une simple traction, malgré ses airs de baroudeuse. - Bruno Picault Bref, dans ce 3008 2. 0 HDi, tout est ouaté, comme le confort d'ailleurs. Ce dernier bénéficie de la suspension DRC (Dynamic Rolling Control) sur le train arrière qui, grâce à une astuce, modifie l'amortissement selon que l'on roule en ligne droite (souple) ou en virage (plus ferme). Seul bémol, si une déformation survient en courbe, donc quand on est sur la loi d'amortissement plus dure, on est davantage secoué. Mais dans toutes les autres conditions de route, c'est un plus, qui offre toujours plus de confort qu'une 308. Moteur peugeot 3008 2.0 hdi 150 gt. Bref, ce 3008 châssis "haut de gamme" – le DRC n'est fourni qu'à partir de 150 ch - s'affiche, d'assez loin, comme le meilleur compromis en amortissement de sa catégorie.
Caractéristiques détaillées
1, 62 m 1, 84 m
4, 44 m
5 places
520 l / 1 482 l
5 portes
Mécanique à 6 rapports
Diesel
Généralités
Finition
ALLURE
Date de commercialisation
08/10/2016
Date de fin de commercialisation
02/07/2018
Durée de la garantie
24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km
30 000 km
Intervalles de révision maxi
12 mois
Performances / Consommation
Châssis et trains roulants
Equipements de série
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Couleurs
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