Produits complémentaires Depuis plus de 30 ans, Milltek conçoit et produit des lignes d'échappement en inox de haute qualité pour de nombreux véhicules. Variantes disponibles: Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux intermédiaire - Sorties Origine - Milltek SSXPE113 308 GTI 270 (1. 6T) sans FAP [II] (2016 à 2019)
Ligne après catalyseur origine - Sans silencieux intermédiaire - Sorties Origine - Milltek SSXPE114 308 GTI 270 (1. Ligne echappement 308 the full article. 6T) sans FAP [II] (2016 à 2019)
Un savoir faire mythique
Activez le son pour une expérience optimale
Échappement Milltek sur Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Échappement Milltek sur Audi RS3 8V (Launch Control)
Échappement Milltek sur BMW M4 Coupé
Échappement Milltek sur Ford Fiesta ST MK8
Échappement Milltek sur Honda Civic Type R 2015
Échappement Milltek sur Mercedes AMG C 63
Échappement Milltek sur MINI Cooper S F56 2. 0L Turbo
Échappement Milltek sur Volkswagen Golf R MK7. 5
Vidéos réalisées avec un pilote expérimenté dans des conditions contrôlées. Ne pas reproduire.
- Ligne echappement 308 the full article
- Ligne echappement 308 thp ori
- Ligne echappement 308 thp ba flexfuel ethanol
- Coupleur F3LG | Station radioamateur F5LEN
Ligne Echappement 308 The Full Article
Cette pièce n'ayant pas encore été contrôlé par nos experts, nous ne pouvons donc vous garantir la compatibilité avec votre voiture. Si vous avez un doute, n'hésitez pas à nous contacter pour être accompagné dans votre choix
Ligne Echappement 308 Thp Ori
FR
PACK RACE:
Système "Cat-back" est composé d'un tube avant, tube central, tube de liaison, Silencieux arrière "Sport", Tubes de sortie droite - gauche pour embouts d'origine. Configuration avec suppression du silencieux central. Pour une sonorité plus sportive et soutenue. Instalation après catalyseur facilitée. Supersprint propose une large gamme d'échappements sport et d'embouts pour le plus grand nombre de voitures possible. Grâce à plusieurs générations de connaissance, Supersprint conçoit des échappements de qualité qui offrent d'excellents niveaux de performance. Le fabriquant a pu aussi acquérir une expertise pour des marques telles qu'Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Lamborghini, Mercedes, Mini et Porsche. Ligne echappement 308 thp ba flexfuel ethanol. Supersprint met constamment à jour ses composants et ses processus de fabrication pour respecter rigoureusement les normes de certification.
Ligne Echappement 308 Thp Ba Flexfuel Ethanol
Pièce ayant été reconditionnée. Pour vous assurez d'acheter la pièce adaptée, identifiez votre véhicule et vérifiez l'indice de compatibilité. Pièce 100% compatible
Pas de question à vous poser, cette pièce est totalement compatible avec votre véhicule
Cette pièce semble compatible
Cette pièce provient d'un véhicule similaire au votre (même marque, même véhicule, même modèle), mais sa version est potentiellement différente. Ligne echappement groupe N Gr N inox et acier pour PEUGEOT - 308 - II 1.2 THP 130 cv. Si vous n'êtes pas sûr contactez-nous. Nous ne sommes pas certain
Notre algorithme n'a pas réussi à déterminer une note de confiance. Dans ce cas n'hésitez pas à nous contacter
Vous êtes un professionnel? Créez un compte sur
Créer un compte pro Et bénéficiez De tonnes d'avantages pour les pros gratuitement et sans engagement
Paiement différé 30 jours fin de mois
Des remises jusqu'à -20%
Un programme de fidélité super avantageux
Recherche par plaque, simple rapide, efficace
Vous pouvez Récupérer la TVA
Réalisez un devis pour vos clients en 2 clics
Téléchargez un certificat de non disponibilité
Un support client dédié
Souple et flexible
Vos achats peuvent être facilement payés en 4 versements sur 3 mois*.
Bouchage du Pot D'échappement Un contrôle régulier est de mise Le pot d' échappement ainsi que la ligne d' échappement tout entière sont un organe important pour le moteur d'un véhicule Peugeot 308 SW 150 THP. Son entretien doit être régulier, car il s'agit d'un organe souvent encrassé. À la longue, le pot d'échappent peut se boucher et refouler les gaz qui doivent sortir à l'extérieur, ce qui présente un risque pour le moteur surtout du point de vue performance. Echappement Supersprint pour PEUGEOT PEUGEOT 308 THP 1.6 16V (150). Pot d'échappement Les fonctions Le pot d'échappement d'un véhicule Peugeot 308 SW 150 THP assume quelques fonctions importantes. Premièrement, il joue son rôle dans la combustion en contrôlant la vitesse des gaz d'échappement. Deuxièmement, le pot d'échappement participe au traitement des polluants. Cette possibilité est offerte par l'intermédiaire des catalyseurs et du filtre à particules. Troisièmement, le pot d'échappement assume la lourde responsabilité de filtrer les bruits provenant de la combustion. Problème pot d'échappement Les calamines De par ses attributions, le pot d'échappement rencontre souvent des problèmes de calamine.
Dans la pratique
l'on peut dire que l'antenne LEVY a un trs bon rendement, tout
comme la G5RV qui est un driv de la LEVY si je puis dire sans
me faire flinguer par les puristes HI. En l'absence de Beam pour les
bandes hautes elle est un excellent compromis pour le trafic DX, son
rendement pour un trafic sur l'hexagone est vraiment excellent. Son bon fonctionnement est directement li la qualit et au type
de la boite de couplage utilise ainsi qu' la longueur de la ligne
bifilaire. Avec un coupleur type F3LG c'est une antenne
extraordinaire qui en surprendra plus d'un. Ce que dit F6ITV au
sujet des longueurs adopter:
2
x 20m
C'est une trs bonne solution de 3. 5 28MHz. Sur 1. 8MHz les
brins font 1/8 d'onde, et ne donnent pas une distribution de courant
favorable malgr les 40m de fil alors qu'un fil de 40m aliment en
extrmit ferait un excellent 1/4 d'onde. 2 x 15. 55m
Elle donne 3/2-onde sur 20m, comme la G5RV. Coupleur F3LG | Station radioamateur F5LEN. C'est une bonne
solution de 3. 8MHz malgr 31m de fil ce n'est pas
terrible.
Coupleur F3Lg | Station Radioamateur F5Len
Depuis quelques mois j'utilise pour la bande 80m une center-feed ou antenne Lévy comme vous voudrez bien la nommer. Cette antenne était alimentée au travers un coupleur qui ne me satisfaisait pas. Disposant de quelque CV à fort isolement inutilisés, j'ai cherché à réaliser un coupleur simple et dédié à ce type d'antenne. Je souhaitais un coupleur qui n'utilise pas de balun pour la symétrisation. Le choix est assez réduit en la matière et je me suis donc inspiré des descriptions que l'on peut trouver sur l'excellent site de F5ZV et particulièrement des articles de F6BPO sur la réalisation de boites d'accord. Mon choix s'est porté sur un coupleur à auto-transformateur décrit par F3LG. Constitué d'une self (par bande) et de deux CV il est très simple à réaliser et me donne toute satisfaction après quelques jours d'utilisation. L'amélioration est nette ce qui implique que le coupleur précédent devait être particulièrement inadapté. Lors de mes recherches sur le net, je suis arrivé à nombre de posts dans des forums ou des descriptions qui font référence aux articles de Charles Guilbert F3LG et Pierre Villemagne F9HJ concernant les antennes Lévy.
Voir aussi mes Balun'zz sur ce Blog. Le principe est identique à mon coupleur automatique décrit sur ce Blog. Schéma de principe du coupleur
Câblage du transfo symétriseur
Intérieur du coupleur
Intérieur du coupleur
Face arrière du coupleur
L'inverseur commute 2 capa de 100pF en série dans les feeders. Ceci permet d'étendre les possibilités d'adaptations; ça peut être utile sur les bandes basses. Détail de la self variable
La self variable commutée 20uH
L'électronique embarquée est un ROS mètre automatique. L'affichage simple du ROS (SWR) est un galva. J'ai utilisé le soft "Galva v1. 88" de F5BU pour le visu du galva. Le but de tout ceci est de flanquer l'aiguille à 0 (ROS1/1) par manip. de L & C. L'option ROS mètre automatique n'est pas absolument nécessaire. La mise en marche est automatique aussi. (pas de bouton M/A)
Le principe du ROS mètre retenu est un Stockton (2 sondes) ne nécessitant pas de réglage. L'alim: 4 piles R6 Alcaline soit 6V conso. 2mA; Led comprise!!! Schéma du ROS mètre automatique
Principe du ROS mètre Stockton.