merci de me répondre à cela. el mecano #5
05-10-2010 22:16:55
non c est pas des poussoire hydraulique il y a des pastilles de reglage
images
Dernière modification par el mecano (06-10-2010 11:50:51)
ibma #6
06-10-2010 00:18:00
Bonjour, c'est à dire??? car pour moi je me dis que soit le poussoir est juste assez épais ou juste assez fin pour que l'arbre à came puisse faire ce bruit quand ca tape sur ce poussoir. qu'en dites vous El Mecano? Merci. el mecano #7
06-10-2010 11:54:47
Citation de ibma oui pour le bruit c est pour ca qu il faut controler le jeux des souppapes. ibma #8
06-10-2010 13:19:04
Bonjour, Mais est ce que ca se rode tout ca??? Moteurs avec code moteur F8Q630 stock | ProxyParts.fr. est ce que avec le temps le bruit va partir??? Merci de me répondre à ça El Mecano ça sera ma dernière question lol. Merci encore. el mecano #9
06-10-2010 17:28:42
non ca se rode pas tous seul. pour le bruit je suis pas meduim. il faut controler le réglage des souppape
Dernière modification par el mecano (06-10-2010 17:29:37)
vénidu69 #10
06-10-2010 18:15:44
bonsoir, le bruit ne partira pas, moi ma question c est: qu a changé ton mécano en plus des soupapes?
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Moteur Clio 1L9 Diesel Tire
9D (1998-2001)
Direction Crémaillère, assistée Suspensions Av Mc Pherson Suspensions Ar Essieu en H Cx 0. 35 Freins avant Disques ventilés (238mm) Freins arrière Tambours (203mm) ABS Serie Pneus avant 165/65 TR14 Pneus arrière 165/65 TR14 Dimensions Renault Clio II 1. 9D (1998-2001) Longueur 377 cm Largeur 164 cm Hauteur 142 cm Coffre 255 litres Poids 1000 kg
Performances Renault Clio II 1. 9D (1998-2001)
Poids/Puissance 15. 3 kg/cv Vitesse max 158 km/h 0 à 100 km/h 14. 5 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 19. 6 sec 1000 mètres DA 36. 3 sec
Consommations Renault Clio II 1. 9D (1998-2001)
Sur route 5. Moteur clio 1l9 diesel claim. 6 Sur autoroute 7. 1 En ville 7.
J' ai trouver un moteur d'occasion dans une casse prs de chez moi et du coup je l'ai monté sur ma voiture. je vous remercie encore pour vos conseil et si je peux moi même vous aider n'hésiter pas. Bye et a plus:D
milansaab #11
27-04-2009 17:38:41
salut! a bientot fred.....
bibu_net #12
01-05-2010 17:58:50
tu pas obliger si ta casser sur place mais si ta passer des vitesse pour la demare en poussant o alords c oui mais si tu refait 1 calage complet tu verra en tournant a la main si sa bloque pas apres 2 ou 3 tour t sauver
ONUJ974 #13
12-04-2017 06:18:24
Bonjour Je suis nouveau membre et bricoleur, ma voiture clio 2 D Année 2001 Le problème courroie d'alternateur effiloche c'est enroulé dans la distribution. Différence entre moteur 1L9 D et 1L9 TD - Citroën - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Donc décale et soupape tordu. Ma démarche calé l'arbre a came et pompe injection par compte oublie de caler le vilebrequin. Au remontage moteur qui claque Deuxième démarche. Repartir sur un calage du vilebrequin avec le repère sur le volant, maintenant impossible de ramener l'arbre a came sur son repère...
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Qu'en pensez-vous? "Plus de garantie sur le produit? " Je suis en location. Le problème, c'est que ce genre de défaut ne dévalorise pas une habitation dans le cas d'une location. Donc le propriétaire n'a rien à gagner à faire réparer. Et c'est le genre de propriétaire qui n'aime pas les problèmes. A+
le 13/02/2010 à 20h39
Désolé j'avais pas vue les autres pages... Alors pour ton problème tu enlève le goujon qui a une fente sur la photo en le poussant par en dessous et ensuite tu dévisse les paumelles de ton ouvrant d'un tour. Jour porte coulissante placard. Se qui aura pour effet de rapprocher les ouvrants l'un de l'autre (je marque dévisser un tour il faudra peut etre en, faire 2 a toi de voire si sa recouvre ou pas) Bon courrage
le 13/02/2010 à 21h42
Cyrilled a raison: c'est une manipulation à essayer. Il n'en reste pas moins que le cadre s'est déformé et que tu as du matos de merde. On n'est plus dans le cadre d'un simple "réglage" en dévissant les paumelles, d'autant plus que le décalage est irrégulier (ça touche en haut et en bas mais pas au centre).
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en espérant qu'il n'y ai qu'un cintrage vertical des châssis, si en plus ils gondolent dans l'autre sens, cela ne va pas reste alors les bas de portes utilisés verticalement. Bricoleur tout terrain, qui n'y connait pas grand chose, mais qui a une idée sur tout..... ) L'expérience des uns n'est pas celle des autres
Si les joints ne sont pas sur le même plan (c'est ce que tu veux dire en disant qu'il ne se superposent pas? ), le problème ne sera pas réglé. Mais la manip est à tenter quand même! Et je n'y avais pas pensé. En la tentant, assure-toi que les joints latéraux, à gauche et à droite, ne créent pas de nouveaux interstices en ne touchant plus le bâti! Contremaître
Message(s): 272
le 13/02/2010 à 23h08
Si les solutions qu'on t'a donné ne vont pas voilà moi ce que je ferais! Jour porte coulissante interieur. Je mettrais une petite latte de bois vissée sur le montant ou une moulure pour faire joli! Que tu visserais! Et du coup tu pourrais coller un joint isolant sur cette petite latte et le froid ne passerait plus! et cette fente serait comblée!!! Modérateur
Message(s): 42030
le 15/02/2010 à 09h50
cette dernière solution après avoir essayé le réglage est à mon avis la meilleure à la condition d'utiliser du collant double face (de bonne qualité) pour appliquer la latte. comme locataire vous risquez d'avoir des ennuis lors de la remise de lieux au proprio.