Simplicité, fiabilité, entretien minimal
Le moyeu à vitesses Rohloff dispose de 14 rapports. Il fut inventé par Bernard Rohloff en 1994, après que sa transmission par dérailleur se soit retrouvée ensablée en roulant sur une plage de l'atlantique. Boite de vitesse rohloff paris. Bernard Rohloff développait des boites de vitesse chez Mercedes, il a conservé son réseau de sous-traitants locaux qui fabrique les pièces du moyeu. L'intérêt du Moyeu à Vitesses Rohloff
Réalisé comme une boite de vitesse d'automobile allemande haut de gamme, le Rohloff est quasiment inusable quand entretenu correctement (vidanges). Les 1er Rohloff Speedhub mis en circulation et utilisés par de grands voyageurs ont dépassés les 320. 000km et roulent toujours. Fini les dérailleurs et cassettes et de leur pannes liées aux chocs (vtt, transports en commun, chutes)
Peu d'entretien et à fréquence réduite
-> vidange annuelle « préventive » tous les 5000km
-> pièces d'usures peu couteuses très faciles à touver: plateau de pédalier, quasiment tout types et tailles de chaîne possible – bémol avec les tendeurs à galets: chaîne de 7 à 9 préconisé, 10 et 11 passent en dépannage), pignon Rohloff réversible (double durée de vie), endurant et peu couteux.
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Les clics: le Rohloff émet un clic lorsque la vitesse est passée, au contraire de la manette des dérailleurs qui clique avant que la vitesse soit passée. A l'usage – si on est habitué aux moyeux à vitesse en général, le passage des rapports est très rapide et rapidement confortable, d'autant qu'au contraire d'une transmission par dérailleur, les vitesses passent même à l'arrêt. Avec une transmission par dérailleur si on oublie d'anticiper l'arrêt, le re-démarrage peut-être fastidieux en charge, avec un moyeu à vitesse, pas de soucis pour repartir sur le bon rapport. En résumé
Simplicité, fiabilité, entretien minimal. Non soumise aux croisements d'une transmission classique une bonne chaîne 9V classique peut durer 10. Rohloff Boîtier de Vitesses EX - bike-components. 000km sur un Rohloff (variable selon les conditions d'utilisation), à noter que les nouvelles chaînes ebike mais aussi les bonnes chaînes singlespeed/monovitesse (si cadre compatible: pattes coulissantes ou boitier excentrique) sont encore plus solides. Si vous avez déjà conduit un vélo équipé d'un moyeu à vitesse, Sturmey Archer, Nexus, Alfine, etc. le Rohloff ne vous dépaysera pas, sinon c'est une habitude à prendre, l'on doit passer les vitesses au point mort, c'est à dire au moment où l'on n'est pas en tension sur la pédale mais quand on opère un relâchement dans l'effort (pédales en haut/bas).
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Ses intérêts premiers sont le nombre de vitesses élevées et le fait qu'elle soit hors d'eau pour traverser des gués par exemple. Inconvénient premier, son prix (1800€) et le second, c'est un produit nouveau et pas encore de retour sur la bête. Pas franchement envie de servir de cobaye. La boîte de vitesses Rohloff
Sensée offrir la même plage qu'un système de transmission 3x9 classique. Déjà éprouvée par d'autres voyageurs. Ne nécessite pas de cadre de vélo particulier. Inconvénient quand on change de système: son prix (1300€) tout compris pour répondre aux exigences de la marque. Boîtier, jante, disque spécial…
après avoir trèèèèès longuement réfléchi, nous avons opté pour cette dernière. Boîtier seul ou monté sur jante? Rohloff a des exigences qu'il vaut mieux respecter:
- Des rayons de bonne qualité et bien tendus;
- Le nombre de croisement d'un rayon;
- une jante à trous pré-orientés. Boite de vitesse rohloff et. Le Rohloff étant plus gros qu'un moyeu arrière, il diminue la longueur des rayons de vélo. Tant mieux, ils seront plus solides mais cela leur donne un inclinaison plus importante.
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La différence avec les supports pour…
01/09/2017
La nouvelle sélection électronique des rapports Rohloff E-14 est désormais la référence en VAE. Jamais il n'y a eu de transmission aussi intelligente et confortable. Et ceci avec la légendaire qualité Rohloff!
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Moi, j'ai abandonné
Ce message a été modifié par Pirate Bike 83 - 27 novembre 2020 à 10h17. #4
tortue13
301
20 juillet 2004
Passion: Surf/windsurf. Vtt
VTT: kenevo sl
Posté 27 novembre 2020 à 12h01
j ai monte une vélo de descente a l époque un RM7 en rohloff. avec les options, il est possible de monter le système sans modification de cadre. le montage est assez délicat mais largement envisageable. J y ai également pense pour mon vae; mais le poids sur la roue arrière est assez pénalisant. SVO Chrono : le VTTAE 29 français à boîte de vitesse Rohloff - carbone technologie F1 - SVO Bikes. Attention au passage des vitesses, il ne faut surtout pas pédaler lors du changement de vitesse. a réfléchir
#5
RedFoxOne
253
03 mai 2020
Lieu: 64
VTT: A pieds...
Posté 04 décembre 2020 à 10h33
#6
Posté 04 décembre 2020 à 10h45
Intéressant
Le modèle de base est moins cher que le NICOLAI en étant moins bien équipé mais après cela grimpe vite
#7
Posté 04 décembre 2020 à 11h21
RedFoxOne, le 04 décembre 2020 à 10h33, dit:
Très joli Bike.. purée ils ont fait de gros efforts par rapport a leur "tank" d'avant
Maintenant c'est un vrai bike intégré BRAVO!
Site
Documentations Commerciales:
Documentation commerciale Française (PDF)
14 vitesses sur un plateau (PDF)
Documentations Techniques:
Manuel d'utilisation (PDF)
Manuel de montage (PDF)
Manuel d'entretien (PDF)
Rohloff, vous avez dit fuites?? ?
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