S' adapte à tous les types d'utilitaires avec plancher bois*
Facile et rapide, le kit s'installe en moins de 15 minutes
Sécurisant, stabilité garantie grâce à son système d'ancrage spécifique
Pratique, chargement et déchargement de tout matériel roulant sans effort
Ne réduit pas le volume utile même avec la rampe repliée
*Espace nécessaire pour installer le châssis de fixation Artirampe: 65 cm x 23 cm ou 95 x 23cm. Taille de de châssis sur-mesure possible sur demande. Montage de rampe alu amovible
Montage du système Artirampe
Télécharger le guide de montage >
Rampe de chargement utilitaire
Quelques exemples d'utilitaires déjà équipés avec Artirampe:
Camionnette ou fourgon, le système de chargement Artirampe s'adapte à tous vos véhicules utilitaires professionnels ou particuliers. Rampe de chargement adaptable pour tout véhicule utilitaire H1, H2 ou H3. Installez le système de chargement Artirampe sur votre Volkswagen Caddy / Citroën Berlingo / Peugeot Partner / Renault Kangoo / Nissan V400 / Citroën Jumpy / Fiat Scudo / Fiat Talento / Ford Transit / fourgon Nissan / Ford / Mercedes Vito / Opel Vivaro / Peugeot Expert / Peugeot Boxer / Renault Trafic / Toyota Proace / Volkswagen Transporter…
IMPORTANT: Artirampe s'adapte à tous les véhicules équipés d'un plancher bois pouvant accueillir la plaque châssis, sans contrainte de hauteur de chargement.
Rampe De Chargement Utilitaire Le
Rampe de chargement pliable
ARTIRAMPE est un système de rampe de chargement intégrée pour véhicules utilitaires. Conçu pour améliorer et faciliter le quotidien des professionnels et des particuliers, il se compose d'une rampe pliante amovible et démontable. Ingénieux, il permet de monter et descendre tout objet roulant en toute simplicité. ARTIRAMPE se compose d'une rampe alu et d'un châssis inox. Découvrez la vidéo de présentation >
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Amovible et démontable
en moins d'1 seconde
Robuste et léger grâce à son châssis inox et sa rampe alu
Rampe de chargement universelle
La rampe de chargement pliable et adaptable à tout véhicule utilitaire (petit, moyen et grand volume). 2 modèles de rampe au choix
Taille, poids, capacité de chargement… Choisissez la rampe qui correspond à votre véhicule et vos besoins. Hauteur de la rampe repliée: 1 m
Largeur de la rampe: 57 cm
Longueur dépliée: 2m
Poids du kit: 19 kg
Poids de la rampe: 15 kg
Poids max. de chargement: 350 kg
Poignée
Châssis de fixation: 65×23 cm (Possibilité de châssis sur mesure, taille personnalisable sur demande)
Largeur de la rampe: 87 cm
Poids du kit: 25 kg
Poids de la rampe: 19kg
Châssis de fixation: 93×23 cm (Possibilité de châssis sur mesure, taille personnalisable sur demande)
Nos équipes se déplacent jusqu'à vous à travers toute la France pour installer nos systèmes Artirampe
Pourquoi choisir Artirampe?
Rampe De Chargement Utilitaire.Com
La double rampe de chargement amovible
Souvent apprécié pour les espaces verts, ce modèle de rampe est idéal pour les tracteurs. Ces rails de chargement se posent sur votre véhicule et sont donc totalement amovibles. Vous pouvez aussi l'avoir en mode repliable et ajouré. Voir nos produits
Axess Industries vous propose plus de 80 références de rampe alu pliable afin de répondre à tous les besoins des professionnels. Vous trouverez des modèles plus ou moins adaptés pour les moto, engins de manutention, véhicules à 4 roues type quad ou voiture ou encore pour les véhicules à chenilles caoutchouc. L'un des critères les plus important lors du choix de votre rampe alu pliable repose sur la charge maximum. Ensuite, vous pouvez vous concentrer sur la largeur de la rampe, sa longueur et d'autres spécificités comme la présence de rebord ou de bandes anti-dérapantes. N'oubliez pas de calculer la longueur de la rampe mobile en fonction de la hauteur du véhicule. La longueur nécessaire doit être choisie pour ne pas dépasser un degré d'inclinaison supérieur à 30%. N'hésitez pas à regarder toutes les caractéristiques techniques d'une fiche-produit ou de nous contacter pour toute question relative à votre rampe alu pliable. Nous vous aiderons à choisir la rampe en aluminium adaptée à vos besoins.
LES 2 GAINES SOUPLES (gauche et droite) de commande pour 2 safrans: Est ce la meilleure solution pour piloter ces 2 safrans? La solution mécanique "rigide" de Jean Donval ne serait elle pas la meilleure: plus de rigidité dans le fonctionnement de 2 safrans. Je vais certainement l'adopter plus tard après les essais "peut être" sur l'eau! Avec ce système Donval l'angle de rotation de l'axe des 2 safrans peu poser quand même un problème? Fabrication quille voilier d. A réflé! J'adopterai le système Donval sur le prochain voilier LUCO 39 en 2ème version allongée, sur un plan encore agrandi (*) proche du 1 mètre, il y aura quelques modifications sur l'arrière du tableau, et plus d'appendices pour le BONNE NOUVELLE de Noël: Les 2 gaines gauche et droite remplie d'un cable inox gainé plastique de 1, 5mm + une corde à piano de 0, 5mm, rigidifient suffisamment pour améliorer un fonctionnement correct. MODIFICATIONS: gaines de direction du gouvernail à 2 safrans. suppression de la gaine "gauche" et ajout d'une liaison entre les "2 guignols" (bras de safrans).
Fabrication Quille Voilier Bretagne
Je vais reproduire (avec du papier carbone) ce triangle à la base arrondie sur un morceau de balsa de 8mm d'épaisseur (photo 2). Je découpe ce triangle et je vais le poser sur le fond de coque à l'emplacement de la quille (photo 3). Bien entendu, l'arrondi n'épouse pas parfaitement le fond de coque et ceci pour 2 raisons: 1) on ne la pose pas exactement à sa bonne place, 2) c'est une zone de recouvrement de tissus. Avec un papier à poncer je vais « l'adapter » au fond en faisant attention de ne pas poncer plus d'un coté ce qui nous ferait perdre l'équerrage. Photo 3 Les équerres sur le fond de coque. Avec mon pied à coulisse je mesure l'épaisseur du puits à la base et au sommet et je note à quelle distance de l'avant du puits se trouve cette épaisseur (3 cm). Je reporte ces mesures sur le balsa de chaque coté de l'axe central (photo 4). Fabrication d'une quille de voilier Delher 39 - YouTube. Je découpe précisément chaque équerre. Après un bon ponçage sur le puits, je reporte les 3 cm correspondant à l'endroit de maximum largeur et de chaque coté de ce trait central j'en trace 2 autres à 4mm (l'épaisseur de l'équerre).
Fabrication Quille Voilier Corse
Ils nous ont fait confiance et équipent leurs bateaux en LEMER:
Fabrication Quille Voilier Dans
Pour réaliser ce qui va suivre, il vous faut avoir une quille. Au même titre que le safran, je préconise l'achat de la dérive. Elles sont d'un coût abordables et, à moins de disposer des ingrédients nécessaires à leur fabrication (carbone, mousse,... ), il faut être un bricoleur averti pour réaliser une telle pièce soumise à de tels efforts. Le principe de cette opération est simple: mouler le haut de la quille de façon à prendre son empreinte, et coller cette pièce sur le fond de coque dans l'axe et à l'équerre. Dans un premier temps, il va falloir mesurer (calculer) la hauteur disponible entre l'intérieur du pont et le fond de coque à l'emplacement du puits de quille. La méthode que j'ai utilisée est la suivante: J'ai pris le pont sur lequel j'avais déjà repéré la position du mât et du début du puits de quille donnés sur le plan. Fabrication de quilles pour voiliers près de Nantes - Modelage lemasson. Je les rappelle: le centre du mât à 494 mm de l'étrave et le début de quille à 20 mm du centre du mât. Je mesure la largeur de ma quille qui fait 85 mm que je reporte d'un trait sur l'axe central sous le cockpit à partir du trait du début de puits.
Fabrication Quille Voilier Estibet
D'avoir une faible surface pour une haute densité
Le plomb a l'avantage de ne pas s'oxyder donc il ne rouille pas, ce qui lui permet d'être un matériau largement utile dans le domaine du nautisme. USINAGE BULBE EN PLOMB: Pour des besoins plus spécifiques, nous pouvons réaliser l'usinage de vos bulbes, lests en plomb. Nous sommes capables d'usiner dans la masse ou également à partir d'ébauches de coulées. Nos moyens d'usinage nous permettent de fournir des prix très concurrentiels ainsi que des délais de réalisation très courts. L'ENTREPRISE NAVYLEST est spécialisée dans la fabrication de quilles et bulbes plomb, notre fonderie réalise des lests en plomb pour des voiliers essentiellement destinés à la compétition de haut niveau. En partant de plans nous exécutons les mannequins, les châssis et les lests tout plomb avec tiges marine inox incorporées. Refaire une quille Le juste prix d'après vous. Nous remplissons les quilles creuses soit avec enveloppe aluminium ou aciers au poids exact de plomb désiré. Nous fournissons et fabriquons des gueuses et des contrepoids pour toute les applications marines.
Fabrication Quille Voilier De
C'est un métier, toutes ces opérations réclament un vrai savoir-faire pour être bien réussies: De retour au garage, le plomb est toujours chaud après 2 heures de route sur une remorque sous la neige! Fabrication quille voilier corse. Le plâtre est assez marqué par les passages du chalumeau mais le moule a tenu et sans fuite. Enfin, le démoulage. Voici le résultat; l'état de surface va demander pas mal de finition car il y a beaucoup d'aspérités en relief, certainement à cause du moule: Le plomb se travaillant assez bien, on obtient ensuite assez vite un meilleur rendu à l'aide d'une meuleuse... il restera encore simplement à enduire les aspérités en creux: La suite bientôt avec la fabrication de la dérive...
Published by Nicolas Crocheton
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QUILLE
Quilles de voiliers en fonte ou en plomb: outillage de fonderie et modèles
Nous intervenons pour la production de série (Chantiers Alliaura Marine, Amel, Groupe Beneteau, CNB, Dufour, Jeanneau, Allures Yachting et bien d'autres, etc. ).