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BREEZED
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BRICKER
Bricker est un thème html css responsive pour entreprise basé sur la grille css, il s'adapte à tous les appareils.
D'autant plus que les pneus, la selle et le guidon de couleur marron rendent ce dernier harmonieux, jugez-en par vous-même… Son cadre en aluminium hydroformé solide, facilitera l'enjambement pour les femmes et les personnes de petite taille. Vous pourrez choisir entre 2 modèles selon votre tailler (26 pouces ou 28 pouces). Il est garanti 5 ans, ce qui laisse présager qu'il est réellement résistant. Le Swan Afline Di2 pèse 24 kg, un poids qui se situe dans la moyenne haute des vélos électriques de son acabit. Il est bien proportionné au niveau de la répartition des masses, ce qui le rend plus maniable. Mais hors selle, il est difficile de le transporter. En revanche lorsque nous roulons avec, étonnamment cette sensation de surcharge pondérale ne se fait pas du tout ressentir. Confort et sécurité – Notre avis pour le Swan Alfine Di2 Un vélo électrique hautement confortable >> Cliquez ici pour voir s'il est encore disponible La selle et la potence du VAE sont réglables, donc peu importe votre morphologie, le vélo électrique O2Feel Swan Alfine Di2 s'adaptera à vous.
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Le vélo électrique Swan Alfine Di2 concilie élégance et technologie idéal pour les trajets en ville, et est équipé de la motorisation Steps de Shimano et d'un système de changement de vitesses entièrement automatique. Ce vélo électrique possède un cadre en aluminium et une fourche suspendue pour une silhouette délicate. Sa selle et ses poignées "vintage" confirment son caractère esthétique. Ce modèle n'est plus disponible à la vente, mais retrouvez dès maintenant des modèles de Vélo électrique disponibles sur ce lien.
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Un look soigné
Le Swan est un vélo électrique haut-de-gamme au look particulièrement travaillé. Décliné dans une teinte noire ou blanche et équipé d'un cadre en aluminium et d'une fourche suspendue, il affiche une silhouette très contemporaine et délicate. Son design épuré est agrémenté d'une selle et de poignées de style vintage, ce qui lui confère un petit côté rétro-chic qui lui va à ravir. Un design pensé pour être pratique
Le vélo Swan offre un enjambement bas idéal dans un environnement urbain. De plus, il est décliné dans deux tailles différentes: le 26 pouces est idéal pour les personnes mesurant entre 1m55 et 1m75 tandis que le 28 pouces convient mieux aux individus d'1m65 à 1m90. Par ailleurs, sa selle réglable lui permet de s'adapter parfaitement à tous les types de morphologies. Enfin, un cache-chaine est également présent de manière à garder vos vêtements intacts. L'alliance de la puissance et de l'autonomie
Le Swan est équipé d'un moteur puissant (50 Nm) permettant de faire monter l'assistance jusqu'à 25 km/h.
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La puissance de pic, quant à elle, est de 440W – c'est-à-dire proche du niveau d'un moteur plus puissant en couple. Le iSWAN A8 Di2 est disponible avec la batterie iPowerPack 432Wh ou la batterie iPowerPack 540Wh en fonction de vos besoins en autonomie. Enfin, pour un suivi optimal de vos performances cyclistes, un compteur est placé sur le milieu du cintre. Notez qu'il est impossible de démarrer votre vélo électrique sans lui. Le choix du niveau d'assistance (Eco, Normal, High ou Off) ainsi que les réglages de l'éclairage se feront à partir de ce boîtier. L'écran LCD Shimano SCE6100 vous fournit de nombreuses informations très utiles à votre pilotage tels que la vitesse, la durée, la distance, l'état de la batterie ou encore l'heure. Simplicité d'utilisation
La grande nouveauté technologique de ce modèle iSWAN A8 Di2 est le changement de vitesse 100% automatique. Sur le même principe que les voitures automatiques, la vitesse idéale sera automatiquement sélectionnée, que vous soyez à l'arrêt ou en mouvement, afin de faciliter et optimiser votre déplacement.
Le moyeu baptisé "DI2" fait ici un super boulot! Il suffit de choisir la vitesse de référence avec laquelle on entend rouler et de se laisser faire. Dès qu'un effort supplémentaire est à produire (pour une côte, par exemple), le rapport est modifié en conséquence en quelques secondes seulement. Mieux: dès que l'on s'arrête, la boîte rétrograde d'un rapport, permettant ainsi un redémarrage facilité sans avoir à se mettre en danseuse. Pareil lorsque l'on aborde un léger dénivelé: la boîte se cale sur une vitesse permettant au cycliste de pédaler avec plus de fermeté. En soi, les boîtes automatiques ne sont pas nouvelles. Nous les avions déjà testées chez Matra ( TX AGT) et attendons de pouvoir les essayer du côté de Peugeot, avec le nouveau eC01. 100. Elles apportent un surcroît de confort terriblement appréciable en ville. Contrepartie: une conduite un peu "pépère" qui jamais ne mouillera la chemise. Mais c'est sans doute le but poursuivi. Le freinage avec disque hydraulique avant/arrière s'avère souple et sécurisant.