Composition du haut moteur Athena 70cc - Cylindre aluminium diamètre 47 mm haute résistance - Piston mono-segment diamètre 47 mm haute qualité vertex - Segment - Joints - Axe et clips piston - Notice
Attention, c'est un ensemble cylindre piston vendu sans culasse car il est prévu pour la culasse d'origine. Description du haut moteur Athéna 70 cc Le cylindre-piston Athéna 70 cc est en aluminium, il chauffe moins et donc offre davantage de performances compare à du fonte. Le cylindre-pison Athena 70cc est composé de 6 transferts. Le refroidissement a été amélioré, l' échappement oval a été agrandi. Moteur am6 70 athena en. Le kit conserve sur une prise pour le graissage séparé sur son admission. Il est recommandé de le monter avec un carburateur de 21 mm minimum. Comportement du haut moteur Athéna 70 cc Ce haut moteur apporte un très bon gain de puissance niveau couple/pointe. Cela se vérifie, car malgré être monté sur un moteur Suzuki, j'ai trouvé le kit assez pointu avec une bonne reprise et une bonne pointe.
- Moteur am6 70 athenaeum
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- Panneau de porte bmw e90 2021
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Moteur Am6 70 Athenaeum
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Chez vous en 5 à 10 jours
Un rapport qualité prix imbattable, puissance vraiment sympa... Fiabilité et performance entre le kit 70cc Bidalot racing et le 77cc stage 6 (Moteur AM6) - Hexa Moto. Même pas besoin de prépa, aligné aux carters d'origine! Fonctionne très bien sur petite configuration.
Moteur Am6 70 Athena En
Ce n'est pas un défaut de fabrication. CONFIGURATION NON HOMOLOGUE SUR LA VOIE PUBLIQUE
Nous vous conseillons pour optimiser vos performances: un carburateur type PWK de 26mm, un pot Yasuni R3 ou MOST Racing, une boite à clapets Top Perf V-Force TPR avec cale Most, un embrayage Most Racing, un filtre à air Malossi E13 (à voir suivant la place disponible). Sur cette courbe l'allumage est d'origine. Piston Athena pour am6. - Maxi Pièces 50. Les carters ont été très légérèment préparé. Nous avons utilisé du SP98 avec 3% d'huile Most et supprimé la pompe à huile. Sur banc d'essai Rotronics:
- 8, 8cv à 9000 tours/min,
- 10, 8cv à 10200 tours/min (puissance max). Fiche technique
SKU
TOP005144HAM
Ref Fabricant
9919250
Fabricant
Top Performances
Tag Spécial
Prix SF
Véhicule
Minarelli AM6, CPI 50, HM 50, Generic Trigger, Rieju, Rieju MRT / PRO / TROPHY, Rieju RS3, Rieju RS2, Beta, Yamaha DT, Sherco, Fantic
Minarelli AM6, Rieju, Beta, Sherco, Aprilia jusqu a 2005, Yamaha/MBK, Peugeot, Honda HM, Fantic Motor, Gas Gas, Husqvarna, Malaguti
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BMW Série 3 - Tutoriel vidéo
Modèle: BMW Série 3
E92, E90, E91
- Années 2005-2013
Pièce: Panneau de porte
Opération: Dépose du panneau de porte BMW Serie 3 E90
Dans ce tutoriel vidéo nous allons voir comment démonter le panneau de porte d'une BMW Série 3 E90. Nous ouvrons d'abord la porte d'entrée et nous allons retirer le cadre en plastique en le libérant des clips arrière; après quoi nous enlevons la poignée et dévissons les vis que nous trouvons ci-dessous, àl'aide d'un tournevis torx. A ce stade on dévisse toutes les autres vis du panneau de porte puis on va faire levier sur les côtés du panneau, en plusieurs points; il suffit de le décrocher et de le retirer, en débranchant le connecteur électrique du boitier et le câble de la poignée! Posté le 14 novembre 2021
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monE93 a écrit: tonycolt a écrit: Salut à toi Même sans image, il est top ton tuto. Sur mon ancienne E91, j'ai payé 149 ou 159€ en concession (serrure et pose). Perso, je te parle du bloc serrure qui se trouve dans la porte avec toute la tringlerie.
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R5 11839343 000011189270 Marque BMW Modèle 3 serie (E90) Gamme 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 Description BMW 3 E90 318 i Front Right Door Panel 105 KW 2007-02-01->2011-10-01 BMW 3 E90 318 i Avant à droite PANNEAU DE PORTE 105 KW 2007-02-01->2011-10-01 Année de production 2007 Qualité Utilisé, pas de classification (X)
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