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Toujours de la rouille! Quelques éléments en moins qui facilitent l'accessibilité. Toutes les pièces démontées et de rechange stockées dans le cabanon. La trousse à outils à 40 € avec laquelle j'ai tout démonté jusqu'à présent! Et enfin de la place dans le garage pour la suite des travaux. Démontage de l'admission d'air... Pour vidanger le circuit de refroidissement, il y a une vis en bas du radiateur normalement; mais celle-ci est cassée. On fera sans. Puis on enlève le filtre à air... La troisième et dernière purge.... mais ça en met quand même de partout! Ensuite il faut tomber la traverse.... et droite. Pour ne pas s'y perdre dans les fils, on repère le faisceau avec les étiquettes autocollantes préalablement achetées...... assez rapidement! Puis c'est au tour des roues arrières.... et droit. Il faut ensuite repérer les masses dans le compartiment moteur: masse M1. Citroën Saxo Super 1600 - Photos, détails et équipements - Citroën Origins. Masse M3. Et la masse M5. Pour démonter le boîtier papillon, il faut enlever 5 vis Torx (3 par le dessus et 2 par le dessous) La ligne d'échappement directe, sans catalyseur ni coupe-feu, en partie responsable de la contre-visite au contrôle technique.
Photo Moteur Saxo Au
L'auto débuta en 1997 avec Patrick Magaud. Sébastien Loeb en 2001, puis Daniel Solà en 2002 ont remporté le championnat du monde de rallye junior au volant de la Saxo S1600. Version VTS et série spéciale New Morning [ modifier | modifier le code]
La Saxo VTS [ 3] est une auto résolument typée sportive, dotée d'un châssis « joueur », de performances intéressantes et jouant particulièrement sur le rapport poids/puissance. Photo moteur saxo le. La série spéciale "New Morning" (produite à 1000 exemplaires) se distingue de la VTS par son coloris extérieur « bi-ton » (gris quartz en haut et gris orageux en bas), ainsi que par son intérieur « Efka ». Elle était vendue sensiblement moins cher que la VTS, pour un même niveau d'équipement. Il existe des versions diesel de la Saxo VTS commercialisés par Citroën Belux (Belgique) et possédant le moteur 1. 5D classique: TUD5 de 58 ch. Saxo électrique [ modifier | modifier le code]
La Saxo a eu droit à une version électrique, produite par Heuliez. Statistiques de production [ modifier | modifier le code]
Production mondiale par année [ 4]
Année
Volume
1995
1 100
1996
201 500
1997
276 200
1998
254 700
1999
283 400
2000
289 300
2001
242 800
2002
155 600
2003
59 900
Notes et références [ modifier | modifier le code]
Liens externes [ modifier | modifier le code]
Sur les autres projets Wikimedia:
Citroën Saxo, sur Wikimedia Commons
Photo Moteur Saxo En
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Photo Moteur Saxophone
Adhérent
Voiture(s): CX GTI TURBO SÉRIE 2 (20/08/85). VISA GT (06/07/84). XANTIA 2. 1 TD VSX (12/12/96). C6 EXCLUSIVE 3. 0 V6 HDI (12/12/12)XANTIA ACTIVA 2. 0 16S 135cv C3 1. 5HDI 100CV 2018; SAXO 1. 5D EXCLUSUVE en ruine! Moteur plaque type moteur sur Saxo diesel. plaque type moteur sur Saxo diesel
25/01/2020, 11h40
#1
Bonjour. On m'a donné une Saxo diesel que je retape pour mon fils. Elle est en très mauvais état, avec une grosse mise à jours mécanique que j'ai pratiquement achevé, quand j'ai le temps je fait une presentation! L'ancien proprio a fait changer le moteur qui avait serré par manque d'huile, et le moteur d'occase monté est par exemple dépourvu de vanne EGR comme celui d'origine. ( peut-être un moteur d'AX)
J'aimerai avant d'attaquer le joint de culasse qui suinte l'huile coté distri, identifier le moteur, mais je ne trouve pas la plaque sur celui-Ci, si quelqu'un a l'info, ou photo, je suis preneur. Dernière modification par mirroiratrou; 27/05/2020 à 07h35.
Photo Moteur Saxo Go
(L'image ne reflète pas forcément le modèle présenté sur cette page)
Fiabilité Saxo 1. 4 i 75 ch
Statistiques fiabilité Saxo 1. 4 i 75 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des 30 avis Saxo posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1. 4+i+75")
Casse Moteur
Boîte de vitesses
Vanne EGR
Catalyseur
Filtre à Particules
Adblue
0 /30
2 /30
Volant Moteur
Embrayage
Injection
Turbo
Damper
3 /30
Joint de Culasse
Culasse
Conso. Huile
Distribution
Alternateur
Allumage
9 /30
10 /30
1 /30
Démarreur
Echangeur / refroid. Photo moteur saxo en. Pompe à Eau
Pompe à huile
Sonde / capteur
Segmentation
AAC
Dephaseur
Soupapes
Bielle
Collecteur
Fiabilité Saxo: plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Avis Saxo 1. 4 i 75 ch Essence: les plus complets (Tri par ordre de longueur de l'avis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur:
Qualités et défauts Saxo signalés par les internautes via les 30 avis postés:
Parmi les essais de la Citroen Saxo effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non.
Photo Moteur Sapo.Pt
3 vit. aux roues avant
Poids (kg)
805
840
860
930
905
935
0 à 100 km/h (s)
19, 1
15, 3
12, 9
17, 0
11, 6
12, 4
10, 5
8, 7
1 000 m DA (s)
39
36
35
38
32
30
Vitesse maxi. (km/h)
149
174
175
166
185
176
193
205
Consommations (L/100 km) Extra-urbaine/ urbaine/ mixte
5, 1 / 8, 3 / 6, 2
4, 9 / 7, 9 / 6, 0
5, 2 / 8, 8 / 6, 5
6, 4 / 10, 5 / 7, 9
5, 8 / 9, 9 / 7, 3
7, 2 / 11, 6 /
5, 5 / 8, 8 / 6, 7
6, 3 / 11, 4 / 8, 1
Émissions de CO 2 (g/km)
155
160
195
178
194
1996 - 2000
1996 - 2002
2001 - 2003
Fiche technique et performances du modèle diesel
Motorisation Diesel
1. Photo moteur saxo au. 5D
4 cylindres en ligne, 8s, transversal
1 527
58 à 5 000
95 à 2 250
910 (890 en 3 portes)
15, 4
36, 8
158 (156 avec boîte longue)
4, 3 / 6, 9 / 5, 3 (4, 2 / 6, 7 / 5, 1 avec boîte longue)
139 (134 avec boîte longue)
Modèles spéciaux [ modifier | modifier le code]
Saxo Kit-Car en competition [ modifier | modifier le code]
Sébastien Loeb en Saxo S1600
Citroën a engagé des Saxo Kit-cars, puis Super 1600 en championnat de France des Rallyes et en championnat du monde junior.
LES
CHEVRONS SAUVAGES! Lancée au milieu des années 90, la Citroën Saxo VTS 1. 6 16V est la soeur jumelle de la 106 S16 mais aussi sa rivale la plus sérieuse. A peu de choses près, elle offre les mêmes qualités et les mêmes défauts... à savoir ceux d'une petite bombe vive et agile. Jouissant aujourd'hui en occasion d'une réputation sans faille, la Saxo VTS 16v se maintient à des cours relativement élevés mais permet de goûter encore aux joies d'une des vraie GTI "à l'ancienne"... Texte:
Jérôme MATTEUDI
Photos: J. P. SUBERVILLE & F. LARDAT
Elle fait encore les beaux jours de nombreux amateurs de petites bombes la Sax', comme l'appellent ses intimes. la VTS 16v est en effet La Saxo (avec un grand L) qui restera dans les mémoires par son caractère rebel et affirmé. Photos de moteurs Saxo / 106 (le retour) - Saxo - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Vendue à prix d'ami, elle garde une bonne cote sur le marché, preuve que ses qualités sont toujours appréciées et qu'elle n'a pas été remplacée par la C2 dans le coeur des puristes. Rangez vos charantaises, sortez les Sparco, car cette Citroën là ne s'adresse pas franchement aux retraités!