Acheté chez un bon éleveur, un chaton British Shorthair a toutes les chances d'être en meilleure santé que n'importe quel chat domestique métissé. Ceci pour la simple raison que les bons éleveurs s'occupent très bien de leurs animaux et s'appliquent à choisir de bons sujets. Cependant, le British Shorthair peut souffrir de toutes les affections qui touchent les chats domestiques en général et est un peu plus sujet à la cardiomyopathie hypertrophique (CMH), une affection cardiaque particulièrement répandue chez les mâles. Il existe un risque légèrement élevé d'hémophilie dans cette race. British shorthair couleur lilas.com. Le principal problème de santé du British Shorthair est une tendance à prendre du poids avec l'âge. Ce sont des chats décontractés, peu actifs et leur paresse ne fait que s'accentuer avec l'âge. La suralimentation est souvent un problème majeur pour cette race et elle peut devenir obèse, si elle n'est pas corrigée. Le British Longhair a la santé un peu plus fragile que celui de son cousin. Malheureusement, le Persan de cette race a apporté autre chose qu'une fabuleuse fourrure.
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Des compléments alimentaires, notamment pour les vitamines, peuvent lui être donnés sur conseil du vétérinaire. Enfin, il doit avoir de l'eau fraîche à sa disposition en permanence. Autres races
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Les British roux ne peuvent pas avoir des yeux de couleur verte. Les yeux sont impérativement de couleur or (jaune) à cuivre (orange). Ci-dessus un chaton roux. Celui-ci étant tout jeune sa couleur d'yeux n'est pas encore fixée, elle deviendra orange sous quelques semaines. Le Crème (dilution du Roux)
Teinte pastel, bien décrite en elle même, on peut comparer cette couleur à du beige, parfois associée à des rayures de plus ou moins faible intensité. Les éleveurs cherchent à faire disparaître ces rayures de la robe (comme sur les chats en photos ci dessous). Le blanc
Couleur peu connue et répandue chez le British. Certains chatons à sa naissance auront une petite tache de couleur sur le haut de la tête qui disparaitra complètement durant sa première année. La couleur doit être « immaculée » sans taches sur le corps. Couleurs du British Shorthair & Longhair - De Nottingley. Les yeux sont impérativement or (jaune) à cuivre (orange). Le Cinnamon (en français: cannelle)
Couleur récente et encore peu répandue chez le British, cette couleur évoque la couleur d'un bâton de la cannelle.
indicateur de rapport engear starlane + faisceau yamaha yzf-r1 04-14 Prix réduit! Indicateur de rapport engagé avec shift light intégré ENGEAR - STARLANE avec faisceau plug&play pour YAMAHA YZF-R1 de 2004 à 2014 Spécialement étudié pour se placer de manière simple et rapide sur votre moto, l'indicateur de rapport engagés ENGEAR de STARLANE est parfaitement visible du poste de pilotage, quelles que soient les conditions de luminosité. Avec un câblage de raccordement spécifique pour votre moto, vous pourrez le brancher de façon immédiate et sans modification sur votre faisceau original Caractéristiques: Affiche le rapport de boite de vitesses engagé Shift light intégré et paramétrable Installation FACILE ET RAPIDE avec le faisceau spécialement fabriqué pour une connection optimale sur le cablage d'origine! Cellule photo-sensible adaptant la luminosité de l'afficheur en fonction de l'environnement; pas de risque d'éblouissement la nuit ou inversement en pleine journée avec une forte luminosité!
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Agrandir Image non contractuelle Marque: PZ RACING Référence: GT310-Y1 Recevez jusqu'à 1, 80 € dans votre cagnotte! Envoyer par mail Retirer ce produit de mes favoris Ajouter ce produit à mes favoris Imprimer Equip'moto vous recommande Description détaillée Indicateur de rapport engagé PZ Racing GT 310 plug and play. -Installation facile sans modification du faisceau d'origine (se branche directement sur les connecteurs d'origine). -6 couleurs rétro-éclairés (paramètrables et selectionnables directement via le boitier de l'indicateur: vert, violet, rouge, orange, bleu ciel, bleu foncé. -Affichage LCD ecran de 20mm. -Dimensions: 43x30x17mm. -Résistant à l'eau. Compatibilités
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Description
Se monte sur Yamaha: 600 Fazer 2002 - 2004 YZF R1 2007 - 2008 YZF R6 2006 - 2011 FZ1 1000 2006 - 2011 FZ6 Fazer 2004 - 2011 Les indicateurs de rapport engagé moto PZ Racing GT310 sont prévus pour être installés très rapidement, en se connectant tout simplement sur la prise diagnostic de la moto. En effet chaque GT310 a une prise spécifique suivant la moto sur laquelle vous devez l'installer. Cet indicateur de rapport moto PZ Racing est entièrement géré par un microprocesseur, la câblage ainsi que les instructions sont inclus dans le kit. Un écran LCD de 20mm permet une visibilité excellente, grâce à un rétro éclairage dont vous pouvez choisir la couleur: Rouge, Vert, Orange, Rose, Violet ou bleu. A la différence de la plupart des indicateurs de rapport engagé sur le marché qui utilisent un éclairage à LED, la visibilité du Gear Tronics est exceptionelle même en plein soleil, de part son écran LCD. Ecran LED 20mm 6 couleurs de rétroéclairage Dimensions externes: 43x30x17mm Boîtier étanche Voir la vidéo d'instalation de l'indicateur de vitesse moto PZ Racing.
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Pour les plus méticuleux, ou pour les moins bricoleurs, nous proposons également des supports de fixation au guidon pour cet indicateur de vitesse engagée (vendu séparément). La connexion se fera sur votre prise diagnostic ou sur une prise accessoire (en général sous la selle, sous couvert que vous ayez cette prise bien sûr), en connexion directe, sans bidouillage à effectuer sur votre belle. En somme une pièce qui saura vous accompagner sur tous vos déplacements en sachant se faire oublier, mais tout en étant présente et à portée d'oeil dans les moments de doute ou les trous de mémoire! LISTE DES MODÈLES COMPATIBLES:
YZF R6
1999-2000
2001-2002
2003-2004
2005
2006-2007
2008-2016
YZF R1
1998
1999
2000-2001
2002-2003
2004-2006
2007-2008
MT 01 / MT0S
2005-2012
MT 03 660 (no ABS)
2006-2016
FZS Fazer 1000
2001-2015
FZ1
2006-2015
FZ6
2009-2015
FZS Fazer 600
1998-2003
FZ8 / ABS
2010-2016
TDM 900 ABS
2002-2014
Royal Star
1996-2001
XVS 1300 Midnight Star
2007-2014
Midnight Star 1900
2006-2014
Road Star
1999-2004
WR WRX 250
XTR XTX 660
2005-2015
XJR 1300
2004-2017
XJR 400
2002-2007
Référence
INDICY1-FIXINDIC
Indicateur De Rapport Engagé Yamaha
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11) Photo du branchement complet. TESTS FONCTIONNEM ENT Avant d'effectuer le remontage faites ces tests de fonctionnement. 1) TEST ALIMENTATION: Ce mettre au point mort et mettre le contact sans démarrer la moto. Le GIpro décompte de 6 à 1, puis un « L » clignote lentement. Si ce n'est pas le cas, vérifiez la connexion au niveau de la fiche du capteur de frein arrière. 2) TEST CONNEXIONS CAPTEUR DE VITESSE: Dans la continuité (toujours sans démarrer la moto), faites tourner la roue arrière à la main (si béquille centrale) ou avancez la moto en la poussant. Le GIpro doit afficher une roue qui tourne. Si ce n'est pas le cas, vérifiez les connexions des 2 fiches blanches au niveau du capteur de vitesse. 3) TEST CONNEXION CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN: Toujours dans la continuité, démarrer la moto. Le GIpro doit afficher un « L » clignotant rapidement pendant quelques secondes et passe ensuite au chiffre 1. Si ce n'est pas le cas, Vérifiez la connexion du connecteur au niveau du capteur de position du vilebrequin.
Cherchez le coupleur 3 pôles bien caché sous sa gaine de protection (sinon ça serait trop facile... ): Pour être sûr que c'est le bon coupleur 3 pôles, regardez bien la photo, c'est le seul coupleur de forme triangulaire! Il suffit de le découpler et de connecter chaque bout au câble de l'IRE. Maintenant, il faut rechercher le coupleur du capteur de position de vilebrequin. il suffit de suivre le câble noir qui sort du carter moteur côté droit jusqu'à la protection en plastique. c'est un coupleur transparent avec 2 fils qui en sortent, un noir et un gris: A l'aide de la cosse rapide, pincer le fil gris du faisceau moto et le fil vert de l'IRE (pour les détails d'utilisation de la cosse voir le paragraphe " Troisième: jouez de la pince!!! "): Bon, ensuite il faut localiser le câble qui va alimenter l'IRE en suivant le fil du contacteur du feux stop avec le coupleur blanc, toujours sous une protection, avec un fil marron et un jaune: Le fil jaune est porteur de 12v après contact. Il faudra le relier au fil rouge de l'IRE avec l'autre cosse rapide.