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Le chemin de croix et le calvaire de Verdelais sont un lieu de pèlerinage catholique situé à Verdelais, en France [ 1]. Localisation [ modifier | modifier le code]
Le site est situé dans le département français de la Gironde, sur la commune de Verdelais, au sud du bourg. L'accès se trouve à l'extrémité du chemin piétonnier montant le long du cimetière depuis la basilique. Historique [ modifier | modifier le code]
Entre 1855 et 1868, le cardinal Donnet fait aménager la colline de Cussol qui s'élève au sud du bourg, au-dessus du cimetière communal. À l'entrée du chemin de croix, se trouve la chapelle dite de la Sainte-Agonie construite sur la base d'une chapelle préexistante. Le chemin s'élève en sinuant dans un sous-bois et est jalonné, de part et d'autre, de quatorze chapelles de style néogothique, toutes identiques quant à leur forme et leur taille, soit environ deux mètres de largeur en façade sur trois mètres de profondeur, chapelles qui représentent les quatorze stations du chemin de croix.
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Lesdites stations font l'objet, dans chaque chapelle, d'un bas-relief sculpté présentant la scène de la station: condamnation, charge de la croix, première chute, rencontre de la mère du Christ, etc. Le parcours se termine par la chapelle du Saint-Sépulcre. Au sommet de la colline, un calvaire monumental, faisant face au sud-ouest, présente les trois croix portant l'une le Christ et, de part et d'autre, les deux « larrons », l'ensemble se trouvant en haut d'un imposant escalier. À part la chapelle du Saint-Sépulcre qui semble, pour le moins, relativement bien conservée, le site a fortement souffert des outrages du temps. Les chapelles des stations ont passablement vieilli et nécessitent des restaurations, le calvaire a fortement souffert des tempêtes de fin décembre 1999 avec, entre autres, le bris du corps du mauvais larron (sur la gauche du Christ). Une souscription pour la restauration du site a été lancée [ 2]. Le site a été classé au titre des monuments historiques par arrêté du 14 décembre 2010 [ 1] pour les seize chapelles et leurs autels, les trois croix monumentales, l'escalier et la balustrade du calvaire, et cinq statues.
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8 km), la compagnie acheta trois locomotives électriques coulissantes du Type HGe 2/2. La ligne devait compenser les nombreuses fermetures du funiculaire pour des raisons de révision. Ces locomotives pesaient 14 tonnes et mesuraient 4. 8 mètre pour une puissance de 220 ch, avec une vitesse de pointe de 30 km/h, avec système à crémaillère Abt. Après l'électrification de la ligne supérieure en 1938, les locomotives pouvaient circuler sans changement pour les voyageurs de Montreux aux Rochers de Naye. La numéro 1 a été détruite par une avalanche en 1966. La numéro 3 a été retirée du service après son accident en 2011. La numéro 2 est garée devant le dépôt de la compagnie à Glion [ 6]
Accidents [ modifier | modifier le code]
Il eut un accident le lundi 23 août 2010 [ 7]. Le 8 septembre 2011, un train de service composé d'une locomotive et d'une ballastière déraille après être parti en arrière sur près de 70 m. Cet accident blesse deux cheminots, l'un ayant été expulsé du convoi s'est blessé au bras et l'autre, resté coincé dans le train, s'est blessé au dos.