Pour info à nos amis qui n'aiment pas les allemandes, j'ai acheté la Gti en remplacement d'une audi A3. J'en avais marre de galérer lorsque tu veux un peu bricoler et que tu tombes sur des montages à la c** tout ça parce que les ingénieurs chez audi/vw ne veulent pas que tu bricoles toi-même ta voiture
Patr1ck, j'adore les petites modifs que tu as fait sur ta voiture, simple et efficace
Sûr que la coupe franche est rarissime (j'en ai vu une seule sur la route, hors expo CC (et la sortie circuit Test Driving Experience), vendredi matin, sur la N118 à hauteur de Saclay), donc félicitations pour ta config! Sinon, ça sera aussi difficile de vraiment "bricoler" ta GTi que ton ex-A3... A quoi penses-tu par exemple? De nos jours, on ne vole plus forcément la voiture. On vole les projecteurs ou le système d'info-divertissement. Phil, je pensais rajouter une dump valve pour préserver le turbo dans le temps (à voir si ça a un réel intérêt ou non), après je pensais surtout aux entretients classiques où chez audi/vw t'as parfois des surprises pour remplacer une ampoule --> démonter tout le pare-choc avant, remplacer le filtre à huile qui est difficile d'accès.
308 Coupe Franche Coupe
En l'occurrence les 308 GTi et Mégane RS. Bien que leurs garde au sol surélevée aillent contre-nature, parions sur le fait que la catégorie des SUV franchira un nouveau cap, en termes de dynamisme, dans les années à venir. A la manière d'un Porsche Cayenne, en son temps, rentré dans le rang à présent. Nous n'en sommes pas encore là concernant le nouveau Peugeot 3008 GT. C'est avant son look qui interpelle au premier coup d'oeil. Décomplexé, il arbore fièrement la fameuse coupe franche, cette livrée bi-ton scindée en diagonale à l'arrière de la voiture. Une extravagance que seules les 208 et 308 GTi se sont permises jusqu'à présent. Au Noir Perla Nera recouvrant le poupe du Peugeot 3008 GT, peuvent s'associer trois autres teintes. A savoir les Gris Platinium, Gris Amazonite et Metallic Copper. On peut regretter l'absence du bleu électrique dont bénéficiait le concept-car Quartz, en 2015. Mais que les futurs possesseurs de ce modèle, soucieux de discrétion, se rassurent, la coup franche n'est qu'une option.
308 Coupe Franche Auto
Reste à démonter chaque élément en contact avec la future peinture (feux arrière, joints, trappe à carburant…) pour éviter les débords et assurer une finition parfaite. Etape n°2: Ponçage / Camouflage Ici, la partie arrière est poncée minutieusement, alors que l'habitacle et les roues se voient protégés par des camouflages. C'est ensuite à ce stade qu'Alexandre (sur la photo) appose le fameux adhésif qui assurera la rupture entre les deux teintes de la Coupe Franche. « Naturellement, il ne s'agit pas d'un adhésif vendu dans le commerce » précise Jérôme, qui doit pouvoir compter sur une diagonale « au rasoir ». La position du scotch est dictée par la pose de simples gabarits en plastique, moulés pour chaque élément de carrosserie des 308 et 3008 (portières, seuils, baguettes et pour la 308 uniquement, pavillon). Vous avez dit artisanal? Etape n°3: Peinture / Séchage C'est l'étape la plus visuelle, assurée par le « maître » peintre et son pistolet, en une heure environ. Dans sa coquette cabine, il appose la base de peinture (toujours noire, sur les 308 et 3008) puis vernit l'ensemble.
Réponse en 48h. Reprise sur Golf GTI, Megane RS, Leon Cupra, Civic Type R, S3 et tous autres modèles…
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Nom commercial de l'entreprise: Go Carbike
Dénomination sociale: Go Carbike
18 rue des bouvreuils 57200 SARREGUEMINES
Téléphone: 03 87 26 33 61
Mail:
RCS de Sarreguemines sous le numéro 812 221 398
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Nom et prénom du gérant: MISTRETTA Francesco
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