5D X avant de procéder au démontage. Une fois que les conditions permettent le démontage, il faudra repérer la vanne qui est généralement insérée sur le collecteur d'échappement. Elle est chapotée par un fil qu'il faudra déconnecter. Après, elle se dévisse à l'aide d'une clé. Son nettoyage se fait manuellement en enlevant toute la calamine dessus. L'utilisation de produits nettoyants ou de l'essence peut faciliter le décollement de la calamine. Avant de changer votre Vanne EGR, Sonde Lambda, FAP... Essayez le Décalaminage pour moteur Citroën Saxo 1. Changer support moteur saxo 1.5 e anniversaire. 5D X Un moteur propre est un moteur en bonne santé! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une sonde lambda (entre 100 et 200 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur.
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Quel est le rôle de votre support moteur? Le support moteur permet de maintenir le moteur et la boite de vitesses. Pour une bonne suspension du groupe motopropulseur plusieurs silentblocs sont nécessaires. Les silentblocs ont alors essentiellement pour vocation d'amortir les vibrations et à-coups du moteur et de supporter son poids ainsi que de protéger des résonances le reste du groupe motopropulseur. Les pièces du support moteur telles que les silentblocs et les bras métalliques sont en matière "caoutchouc métal" afin de promouvoir une action tampon entre le support et l'élément supporté. Problème Moteur? Mécanique SAXO 1.5D SX: Fuite sur durite retour d'injecteur, support cassée. Recherche :. Essay ez le CARBON CLEANING! Une réelle cure de jouvence pour votre moteur! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses.
Bonsoir a tous,
Voila c'est fait, j'ai changé le support moteur et maintenant il n'y a plus un bruit! :) C'est vraiment une joie de retrouver ma petite saxo
Pour infos: J'ai acheté le support a la casse 40 euros ( piece d'origine)
La procedure n'est pas tres compliquée:
1-Maintenir le moteur par en dessous a l'aide d'un crik ou autres cales, et eventuellement le relever légerement pour ajuster son niveau. 2-Dévisser le réservoir de liquide de reroidissement, cela permettra d'avoir un meilleur acces au sopport moteur
3-Dévisser le support
4-Changer la piéce et la remonter et surtout faire attention au niveau du moteur
5-refixer le reservoir de liquide de refroidissement
6- Demarrer et sourrier:)
Merci a tous pour vos conseils
A+ pour la suite...
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L'auteur de ce fond d'cran est: Sandra Brigant
(la photo ci-dessous s'affiche rduite mais sa taille relle est de 1024x768 pixels)
Nom de l'auteur: Sandra Brigant
Thme de la galerie: La martinique - les antilles - ste Luce - fleur & sable noir
Message de l'auteur des fonds d'cran: "Bonjour, voici des photos de la Martinique, photos de bateaux, de fleur typique de la Martinique, plage de sable noir, plage de Sainte Luce, la Plage du Diamant. Souvenirs de Martinique et des Antilles. " Site internet de l'auteur:
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