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70 grammes Connecteurs spécifiques au modèle, voir photos Fixation avec deux vis de montage M3
Ce produit est compatible avec:
HARLEY DAVIDSON
Muscle VRSCF 1250
2009 => 2017
VRSCA 1130
2002 => 2006
VRSCAW 1130
2007 => 2007
VRSCAW 1250
2008 => 2008
2009 => 2010
VRSCB 1130
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Etancheité Compteur V-Rod Muscle
Connectez simplement les fils de l'instrument, des voyants lumineux et du connecteur inclus avec les joints à vis du J1850. Ensuite, branchez ce côté du connecteur dans le connecteur spécifique de votre vélo, et vous êtes prêt à partir. Presque branché, rien de plus simple. Le J1850 s'adapte à tous les moteurs H-D avec TwinCam à partir de 2004 qui ont des connecteurs DEUTSCH et le tableau de bord sur le réservoir (TwinCam). Il s'adapte également à tous les modèles H-D Sportster à partir de 2004 équipés de connecteurs DEUTSCH (XL DEUTSCH) ou MOLEX (XL MOLEX). De plus, il peut être utilisé pour toutes les motos H-D Vrod équipées de connecteurs enfichables DEUTSCH (VRSC). Etancheité compteur v-rod muscle. Important! non compatible avec les modèles qui utilisent H-D LAN, par ex. Softtail de 2011 et plus tard, Dynas 2012 et plus tard, XL 2014 et plus tard, tous les modèles Rocker et Dyna, qui ont des instruments sur le pont de fourche.
Harley-Davidson V-Rod — Wikipédia
Comble du détail, de petites grilles de métal laissent échapper les calories provoquées par le frottement des plaquettes sur les pistes métalliques. C'est qu'à la moindre occasion, on descend un rapport pour aller chercher les hauts régimes et les accélérations, quitte à faire burner le pneu arrière le temps qu'il monte en température. Vite, un arbre de noël pour ce dragster. Conclusion
Version lookée gros bras du V-Rod standard, le Muscle apporte une ligne hot-road à la révolution « liquide » de Milwaukee. Agréable une fois la position adoptée, cette machine ne permettra pas pourtant de s'aventurer trop loin de la terrasse d'un café. L'autonomie est très relative, environ 170 km avant la réserve, la moto semble douée d'un appétit au regard de ses performances, de 8, 5 à près de 9 l/100 km. Harley-Davidson V-Rod — Wikipédia. C'est évidemment anecdotique quand on débourse plus de 18, 825 €, prix de base pour un tel jouet. Un muscle, ça se nourrit. Points forts
caractère moteur,
confort de la selle,
esthétique ravageuse
Points faibles
Autonomie limitée,
garde au sol toujours trop juste,
humidité dans le compteur
La fiche technique Harley-Davidson V-Rod
Un Autre Style De Compteur Pour V-Rod
Re: avis V-rod par Velsheda Mar 22 Mar 2011, 17:00 Pour ma part, je roule en Night Rod Special depuis décembre 2007. 16 000 km. Je viens de changer les Dunlop contre Metzeler, bien meilleure adhérence... Pour la position de conduite, un temps d'adaptation est nécessaire... Ne pas hésiter à changer le guidon pour celui du Sportster en tout cas. Pour améliorer le confort: élément incontournable: changer les amortisseurs! Pour le reste, un pur concentré de bonheur... le moteur et les sensations sont au top! Du bonnnnnnhhhhheuuuuuur Re: avis V-rod par indy Ven 25 Mar 2011, 22:08 moi je m'y suis trés bien fait mais c'etait la moto de mes rêves alors peut etre pas trés objectif. Cepandant je roule pas mal avec et je ne souffre pas des cervicals ni du dos. Faut trouver sa place. Un autre style de compteur pour V-rod. 1m70 ma taille ` Re: avis V-rod par Gloubi33 Sam 26 Mar 2011, 09:07 Merci les gars pour vos avis. Je trouve qu'ils sont plus constructifs que les essais de "moto-machin" et autres de la presse écrite. Encore un peu d'attente ( pour le financement) et j'me fais allonger les bras.
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