Salaud Moi j'attend de trouver des poly
Citation de: Taeron le 05 Mars 2012 à 14:22:19 Cool pour toi Slater! Amuse toi bien (dis donc c'est pas le symbole Metallica sur l'avant de ta brêle? Kawasaki 900 ZX-9R 1999 - Fiche moto - Motoplanete. ) Ah Metallica et moi c'est une longue histoire!!! J'écoute ça et vais voir ce groupe mythique en concert depuis mes 15 ans et c'est pas prêt de changer!!! Prochaine étape, un stage d'aérographe et une belle tête d'eddy de Maiden sur la bécane!!! En haut
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Zx6R 1999 Piste Du Loup
9 mm)
143
ch
à 11 000 tr/min
147 ch avec l'air forcé
10, 30 mkg
à 9 000 tr/min
Rapport poids /
puissance: 1, 28
kg/ch
Compression: 11. 5: 1 Crit'air:
Comparer la 900 ZX-9R face à ses concurrentes
Accélération
Non communiqué
Suzuki 750 GSX-R 1999: 3, 20 s
Couple
Kawasaki 900 ZX-9R 1999: 10, 30 mkg
Suzuki 750 GSX-R 1999: 8, 40 mkg
Puissance
Kawasaki 900 ZX-9R 1999: 143 ch
Suzuki 750 GSX-R 1999: 135 ch
rapport Poids / Puissance
Kawasaki 900 ZX-9R 1999: 1 kg/ch
Suzuki 750 GSX-R 1999: 1 kg/ch
Vitesse
Kawasaki 900 ZX-9R 1999: 290 km/h
Suzuki 750 GSX-R 1999: 265 km/h
Comparateur
Zx6R 1999 Piste Convertible
ACCUEIL FABRICATION BOUTIQUE PROMOTIONS CONTACT More 0 ZX6R
1998-1999 Sabot ZX6R 1998-1999 168, 00 € Prix Selle origine + dessous de selle ZX6R 1998-1999 144, 00 € Prix Tête de fourche ZX6R 1998-1999 168, 00 € Prix
Kit carenages:
(promo) Kit Carénage ZX6R 1998-1999 480, 00 € Prix Protections carbone: Protections cadre ZX6R 1998-2002 130, 00 € Prix Protections carter à coller ZX6R 1998-2002 156, 00 € Prix Protection carter embrayage à coller ZX6R 1998-2002 84, 00 € Prix Protection carter alternateur à coller ZX6R 1998-2002 84, 00 € Prix
Zx6R 1999 Piste Classic
Très compact, le nouveau 4 cylindres de 599 cm3 est plus super-carré que le moulin de la ZZR. Avec des cotes de 66 x 43. 8 mm, l'alésage des pistons est plus large de 2 mm et la course réduite de 2. 8 mm. Une envie de hauts régimes? Oh que oui! Et avec l'ajout du système d'air forcé Twin Ram Air plus des carbus de 36 mm, la puissance ne demande qu'à se gaver avec la vitesse. Forum Kawasaki - Le coin des pistards - [Kawasaki ZX6R 1999 prepa piste] : vie de la bête !! - Page 5. Kawa offre à ce moulin une architecture proche des 400 et 750; l'entrainement de la distribution se trouve à droite du vilo; et les motoristes ont traqué sérieusement les frictions internes. La sanction a de quoi donner les sourire à la 6R: elle cravache avec 105 chevaux dans la moulinette, et prend environ 14 000 tr/mn. Moralité: depuis l'apparition de la CBR 600 et le coup de pied de cette inédite ZX-6R, les 600 ne rigolent plus. Une anecdote spéciale France pour souligner cet avènement d'une catégorie de plus en plus virulente: cette sportive de moyenne cylindrée doit passer par la case bridage pour être homologuée chez nous.
Zx6R 1999 Piste.De
pas comme les motos de maintenant bourré d'éléctonique la avec un jeu de clefs et de tournevis et aussi de clef en L tu peut déjà faire la plupart des choses faut pas hésité a la bichonner avec de l'huile cher mais de très bonne qualité, moi je te conseil la marque sylkolene pour tout tes liquides. cher mais top qualité. et surtout vidange huile tout les 5000kms maximum et pour les pneus, pilot power vont très bien pour les arsouilles sur route Invité Invité Sujet: Re: zx6r de 1999 /2000!! Mer 27 Mai 2009 - 18:33 Salut, J'ai un modèle 2000 (double optique). Que du bonheur. Confortable pour tous les jours. Super tenue de route (même dégradée). Freinage top (durit avia avant). En vert évidemment. Bonne route. Invité Invité Sujet: Re: zx6r de 1999 /2000!! Ven 29 Mai 2009 - 21:20 idem modèle 2001 mais immat 2002... top position (non pas le jeu des GP de F1!! )... super bécane... pas de regret d'avoir changé!! Effectivement 2000... double optique 98/99 simple optique... Quoi qu'il en soit bon choix.... c'est une KAWA... de plus un ZX6R... Zx6r 1999 piste.de. tu ne peux pas te tromper Invité Invité Sujet: Re: zx6r de 1999 /2000!!
Zx6R 1999 Piste De Karting
Belles traj et moins de 1. 30 à Ales!! +750 De très belles traj' du début à la fin, en effet. Par contre il y a juste une relance qui m'interloque. Zx6r 1999 piste de karting. Quand tu sors du grand droite, par exemple à 7:45 (j'ai l'impression que c'est le virage 7 sur le plan ci-dessous), avant d'enchaîner avec le double gauche qui se resserre, tu ne remets pas un peu trop les gaz? J'avoue que je n'y connais pas grand chose en piste mais du point de vue de la théorie, j'ai l'impression que de remettre tant de puissance à cet endroit te rapproche de l'intérieur du gauche en entrée de courbe et t'empêche donc de bien prendre la deuxième partie de ce dernier virage qui se referme. Ou bien est-ce voulu (par exemple à cause d'un revêtement moins bon sur ce passage, ou autre)? PS: je le répète, je n'y connais pas grand chose en piste donc loin de moi l'idée de vouloir critiquer. C'est juste que si c'est volontaire, j'aimerais comprendre pourquoi. Je ne crois pas car il y a un double gauche juste après, il ne faut pas qu'il prenne la corde du premier virage sinon le deuxième, la traj serait ratée....
Et ne doutez point de l'efficacité des freins si l'optimisme gagne la main droite. Au bas de sa fourche de 41 mm, la petite Ninja faut chauffer ses disques de 300 mm avec des étriers à 4 pistons opposés. En 96, la dite fourche possède des tubes plus épais d'un millimètre. Sportive mais pas trop exclusive, la ZX-6R vous plie les genoux avec sa hauteur de repose-pieds mais ne fracasse pas trop le pilote avec ses demi-guidons placés à une alitude raisonnable. L'étendue des réglages possibles vous permet d'affiner sa sportivité: la fourche comme l'amortisseur se peaufine en compression, détente et précharge. Pour affiner encore la vivacité de la partie-cycle sur circuit sans toucher aux réglages du combiné arrière, celui-ci est pourvu d'un système permettant de modifier l'assiette de la bécane. Kawasaki a clairement créé une sportive à taper du chrono, avec l'impertinence d'une petite frappe qui va causer du souci à ses voisines. Moteur comme châssis sont prêts à la castagne. Dommage que le bâti arrière ne soit pas démontable et que le bras oscillant soit aussi quelconque.
Je recherche un kayak monoplace de course en ligne, pas trop cher si possible, c'est juste pour pouvoir pagayer les soirs de semaine sur mon lieu de travail... Si quelqu'un à cela en stock, mˆeme avec des réparations à réaliser...
j'allais te dire d'aller voir sur le forum de la course en ligne mais vu le peu d'annonces et le prix des bateaux c'est pas là que tu trouveras ton bonheur... as tu pensé à contacter les clubs de ton coin? à mon avis y'a que là où tu peu trouver quelque chose
Je suis en train de voir avec un club qui en vendais, mais il réfléchissent, j'aurais une réponse vendredi, en attendant je cherche... J'ai trouvé mon bonheur sur LBC.... Kayaks gonflables, pagaies, pompes et vêtements - Décathlon. Je mettrais des photos quand je l'aurais récupéré....
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