En qualité de consultant géopolitique et sécurité internationale, vous allez faire une veille informationnelle de l'environnement politique des zones que vous souhaitez couvrir. À vos débuts, vous pouvez devenir consultant en géopolitique et relations internationales dans des zones géographiques précises. Par la suite, vous pourrez étendre votre champ d'analyse. Consultant géopolitique sécurité internationale d. Vous pourrez mettre votre connaissance des conjonctures internationales aux services des autres. Il est possible de partager vos analyses sur une plateforme en ligne. Vous pouvez également donner des cours dans des établissements ou tout autre centre de formation. Maîtriser les outils d'analyse
Pour devenir consultant en géopolitique et sécurité internationale, vous devez avoir la maîtrise de tous les outils qui servent à l'analyse d'une crise internationale. Il faudrait que vous ayez des aptitudes à collecter des informations à l'issue d'une crise dans une perspective géopolitique. Ensuite, une fois que vous avez recueilli toutes les informations possibles, vous allez les trier par ordre d'importance.
Consultant Géopolitique Sécurité Internationale Du
Publications
Ouvrage: La narco-criminalité au Mexique
Editions du Cygne – Mars 2013
Ouvrage retraçant l'histoire du narcotrafic au Mexique et analysant les causes profondes de l'essor des cartels de la drogue. Blog: Latin Actus
Blog spécialisé sur l'actualité politique et sécuritaire en Amérique latine. Compétences
Anglais
Parlé et écrit couramment (TOEIC: 970/990). Emplois : Veille Geopolitique - 3 juin 2022 | Indeed.com. Espagnol
Parlé et écrit couramment. Formation
Initiation à l'intervention civile de paix: entraînement aux techniques de médiation et de désamorçage des conflits humains. Formations
Master 2 - Géopolitique et Sécurité Internationale - Institut Catholique de Paris - Faculté de Sciences
Sociales et Economiques
Septembre 2011 - Juin 2012
Master 2 - Management International - Institut Supérieur Européen de Gestion de Lyon
Septembre 2006 - Juin 2011
" L' Afrique dans le monde, le monde en Afrique "
Expertise géopolitique et veille stratégique - Communication et stratégie politique - Coopération décentralisée et internationale - Management de projets et évaluation des politiques publiques Le cabinet InterGlobe Conseils est spécialisé en expertise géopolitique, coopération internationale, stratégie d'influence et communication politique. Il mobilise et fédère tous les acteurs sensibles à l'intérêt incontournable suscité par l'Afrique. Master pro. géopolitique et sécurité internationale. Fondé par Régis HOUNKPE en 2010, le cabinet propose des outils de compréhension des enjeux contemporains qui marquent l'Afrique et offre une vision pertinente et ambitieuse d'un continent en pleine mutation politique, économique, sociale et écologique. Une équipe de consultants et experts issus de divers horizons professionnels en France, au Bénin, au Sénégal, en Côte d'Ivoire complète l'organisation du cabinet. Nous accompagnons les décideurs politiques, économiques et sociaux
L'Afrique est une et plurielle Le monde est bousculé par des instabilités politiques et des déséquilibres économiques de plus en plus complexes.
Les fractions du signal rétrodiffusé les plus fortes correspondent en général à la présence de cumulonimbus et permettent d'y déceler la présence ou l'absence grêle. Aujourd'hui, les radars fournissent également, en exploitant l'effet doppler, des informations sur le vent en altitude dans les zones précipitantes et permet d'appréhender d'éventuels cisaillements de vent. La météo des turbulences de mon vol | Centre de Traitement de la Peur de l'Avion. 3) Le capteur de détection de foudre mesure un champ électrique. Lorsque l'éclair se produit, le courant électrique génère une impulsion électromagnétique qui se propage dans toutes les directions. La mesure de la direction et/ou du temps d'arrivée du signal incident analysé par plusieurs capteurs permet d'en localiser la source avec une bonne précision par des techniques comme la triangulation, la différence de temps d'arrivée ou la combinaison des deux. 4) D'autres capteurs arrivent sur le marché comme des profileurs de vent. Ceux-ci cherchent à détecter les cisaillements de vent particulièrement dangereux pour les avions en phase d'approche ou décollage.
Carte Turbulences Avion Au
Heureusement, le temps change vite sur l'île notamment grâce aux vents qui y soufflent. Ce sont d'ailleurs ces derniers qui rendent les décollages et atterrissages assez rock'n'roll. Au point que l'aéroport de Keflavik est souvent utilisé par les constructeurs pour tester le comportement de leurs nouveaux avions lors d'atterrissages soumis à des vents violents. 7. Les Philippines
Fortes chaleurs, taux d'humidité à plus de 90%, vents forts, alternance de terres et d'étendues d'eau, présences fréquentes d'ouragans… les Philippines c'est plus sympa avec un masque et un tuba, que harnaché à son siège d'avion. Vous risquez d'ailleurs de rencontrer à peu près les mêmes conditions de vol au dessus de l'Indonésie. 8. Les zones de turbulence en avion : Qu’est-ce que c’est ?. Las Vegas
Si vous pensez que le beau temps est la garantie de ne pas rencontrer de turbulences pendant votre vol, c'est que vous n'avez jamais entendu parler de la théorie qui suit. En cas de fortes chaleurs, des sortes de petites bulles d'air s'accumulent sur le sol et peuvent monter jusqu'à 3 ou 4 km d'altitude, provoquant des turbulences juste après le décollage, où avant d'atterrir.
Carte Turbulences Avion De
Météo Vol – La prévision des turbulences pour les vols
Des nuages, une montagne, le ciel bleu… des turbulences à prévoir? Il est toujours plus facile de vivre les turbulences lorsque l'on s'y attend. Ce site, offert par le Centre de Traitement de la Peur de l'Avion, vous permet de visualiser dans quelles zones vous pourriez rencontrer des turbulences. Carte turbulences avion au. Avant de regarder ces cartes, il est important de comprendre ce qu'est une turbulence et pourquoi elle n'est pas dangereuse. La lecture des cartes demande également quelques connaissances afin d'en décrypter les couleurs, les zones et les flèches. Les explications sont ici. Dans tous les cas, ce n'est pas parce qu'une carte est colorée qu'il y aura forcément une turbulence, car les pilotes sont capables d'en éviter une partie. C'est pour cette raison que pour une même échéance, plusieurs niveaux de vols sont disponibles et qu'il faut bien regarder les différents niveaux. Lisez-donc bien toutes les explications de ce site, et surtout, rappelez vous qu'une turbulence n'est pas dangereuse: c'est juste un moment désagréable à passer!
Les enfants turbulents, c'est franchement pas terrible… Mais alors, les zones de turbulences, c'est carrément insupportable! Malheureusement, difficile de les éviter à 100%, surtout dans certains coins du globe réputés pour chahuter les avions de passage, ils font partie des raisons pour ne plus prendre l'avion. 1. Qu’appelle-t-on une turbulence ou un trou d’air ?. Le Golfe du Bengale
Golfe avec un «e», même si comme le sport du même nom, il est rempli de trous… mais d'air cette fois. Cette zone sac à vomi se situe entre l'Inde et les côtes Birmanes et est réputée pour ses fortes turbulences, et ce, quelle que soit la saison. En cause, la présence non loin de l'Équateur, qui coupe le globe terrestre en deux et où se rencontrent les vents de nord et du sud. Si on ajoute à cela des températures élevées et la présence d'énormes étendues océaniques, vous avez tous les ingrédients réunis pour devoir serrer les fesses sur votre siège pendant quelques heures. 2. Le pot au noir au large du Brésil
Que vous partiez du Brésil (Sao Paulo) pour aller en France, ou l'inverse, vous passerez par la zone dite du « pot au noir » à peu près à mi-parcours.