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le 03/05/2020
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Après le nettoyage du trou, la capsule est placée dans le trou. L'ampoule éclate et le mélange se fait par le mouvement de rotation de la tige d'ancrage. Tige filetée LMAS inox A4 pour scellement chimique SIMPSON Strong-Tie | Bricozor. A l'issue du temps de durcissement du mortier qui dépend de la température du support la tige peut être mise en charge. La réaction chimique assure une fixation fiable et sans contrainte d'expansion. La résistance de la liaison tige/mortier/béton dépend de la qualité du nettoyage du trou. Données de montage [mm]
ø perçage (D0)
10
12
14
18
Profondeur du perçage (h1)
80
90
110
125
ø perçage dans pièce à fixer (au travers) (df)
9
Ouverture sur plat (SW)
13
17
19
24
Couple de serrage [Nm] (Tinst)
20
40
Distance entraxes, distance au bord et épaisseur du support [mm]
Distance entraxes caractéristique (a)
200
220
270
310
Distance entraxes mini (amin)
Distance au bord mini (ar, min)
45
55
65
Largeur mini du support (bmin)
Épaisseur mini du support (hmin)
130
140
160
175
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Prétensionneur De Ceinture Traffic 2 0
S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il s'allume moteur tournant, il signale une défaillance du système. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l'efficacité de la protection. Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture. Prétensionneur de ceinture trafic 2 listen live. Avertissements concernant l'airbag conducteur
- Ne modifier ni le volant, ni son coussin. - Tout recouvrement du coussin du volant est interdit. - Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone…) sur le coussin. - Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque). - Ne pas conduire trop près du volant: adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe « Réglage de la position de conduite » dans le chapitre 1). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité corrects du sac.
quel recours puis je avoir le mec de peugeot ma juste dit qu il pouvait rien faire et ma dit "C est ca le marché de l occaz "en m envoyant boulé!!!!! alors si qq a eu ce probleme avez vous une solution
12 Mai 2014
7
1
Bonjour à tous, j'ai eu le même souci ces dernières semaines sur ma 307 HDI 90 cv de Mars 2006, à 178000 km. Evitons le suspens, le responsable = le COM2000. Le voyant s'allumait, s'éteignait de temps en temps, et se rallumait SYSTEMATIQUEMENT dans les virages avec le message sur l'ordinateur de bord, accompagné du BEEP... : "Airbag et/ou prétentionneur ceinture défaillant". Mon comodo (clignotants, phares... fonctionnait pourtant parfaitement... Ce forum m'a permis de comprendre que cela venait soit des fils sous siège, soit du COM2000 (comodo gérant clignotants, et airbag conducteur). Prétensionneur de ceinture trafic d'influence. Seul moyen de savoir: la valise. Une valise BOSH d'un garagiste a permis clairement d'identifier l'airbag frontal, c'est à dire le COM2000 derrière le volant. En supprimant le défaut, il revenait instantanément avec le même rapport.