Cette recherche de l'efficacité s'est soldé par un look atypique, avec ses phares installés dans la calandre et une ligne toute en rondeurs. A l'intérieur, l'influence des voitures américaines était flagrante. Grand volant avec une jante en chrome, énormes banquettes et compteur horizontal, les USA n'étaient pas vraiment loin. Même le V8 était là pour rappeler le pays de l'Oncle Sam, même si sa technique était aux antipodes des blocs américains. Tatra 603 : en avant le progrès ! | Classic Car Passion. Réservée à l'élite
Luxueuse, la Tatra 603 n'avait pas été conçue pour le peuple. Elle avait été développée avant tout pour les cadres du parti communiste et les membres du gouvernement. Elle visait également l'exportation avec ses performances intéressantes mais sa carrière n'a malheureusement pas été brillante, son originalité ayant rebuté semble-t-il les acheteurs. En 1962, elle a connu un premier facelift et devint en tout logique 603/2. Son moteur gagnait un peu de puissance (105 ch) et de nombreux détails esthétiques étaient modifiés. En 1968 apparu la Tatra 603/3 qui est souvent considérée comme l'évolution la plus aboutie de la lignée avec ses freins à disques à l'avant et ses phares un peu moins rapprochés.
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Tatra 603 À Vendre Paris
Je vais de temps en temps dans les pays de l'est, mais je n'en ai encore jamais vu rouler. Dommage... Sinon, j'en ai acheté une petite en plastique
Pour être précis: TATRA 603
V8 à l'arrière
2472cm3
105cv à 4800trs
17mkg à 3500trs
1 arbre à cames central
culasses alu, villebrequin à 5 paliers
2 carbus' inversés à double corps (Jkov 30 SSOP)
refroidissement par air
propulsion (logique... )
boite 4 synchro. 160km/h
0 à 100 en 15. 2 sec
1000m DA en 39 sec. Tatra 603 à vendre dans le quartier. On en vit de nombreux éxemplaires lors d'époqu'auto en 2003 comme l'a dit le "salmsonite"
Une dizaine de 603 rouleraient dans l'héxagone... Voilà voilà...
Jensen. Voilà un site, il y a les 3 versions, moteur, etc... Un autre, mais là, j'y comprend que dalle. Une des différences entre la version 2 et 3 était la formes des grilles d'aération latérales. Edit: encore un autre site, super, celui-là. TATRA AUTO KLUB SLOVAKIA
Cliquez sue Tatra cars, et sur 603. Bon, si vous voulez, hein
Voilà un modèle que j'ai rencontré de temps à autre au rassemblemnt de Vincennes en anciennes:
Mais ça c'est pas la 603
On voit une 603 noire dans un vidéo-clip du groupe Placebo, c'est une chanson d'il y a 2 ou 3 ans.
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Lieu où se trouve l'objet: Biélorussie, Russie, Ukraine Livraison et expédition à Service Livraison* 2, 60 EUR Brésil Autre livraison internationale économique Estimée entre le mer. 15 juin et le mer. 6 juil. à 20010-000 Le vendeur envoie l'objet sous 2 jours après réception du paiement. Envoie sous 2 jours ouvrés après réception du paiement. Modèle oublié : Tatra 603, l’improbable berline au V8 arrière ! - VROOM.be. Remarque: il se peut que certains modes de paiement ne soient pas disponibles lors de la finalisation de l'achat en raison de l'évaluation des risques associés à l'acheteur. 100. 0% Évaluations positives 66 milliers objets vendus Catégories populaires de cette Boutique
Sa ligne atypique, son confort de haut niveau et son V8 arrière en faisaient l'une des voitures de l'Est les plus désirables de l'époque. La 603/1: Si particulière [ modifier | modifier le code]
Le 29 janvier 1954, plus d'un an après la disparition de la Tatraplan, les autorités tchécoslovaques donnent leur feu vert pour sa remplaçante dont le dessin est confié au designer tchécoslovaque František Kardaus. Les ingénieurs se mettent au travail, et le premier prototype roule en septembre 1955. La présentation a lieu un plus tard, à la Foire de Brno. Produite à partir du printemps 1957 dans l'usine de Příbor, la 603 étonne par son style très personnel et avant-gardiste, et surtout par ses trois phares avant, abrités derrière une vitre. L'aérodynamique est toujours excellente, puisque le Cx s'établit à 0. 36 car cette voiture doit pouvoir rouler vite. Photo 2 - tatra 603 1956 - Top 50 des voitures les plus moches d'hier et d'aujourd'hui. Sous le capot arrière, on trouve un V8 2, 5 l refroidi par air, développant 95 ch. La carrosserie autoportante est quant à elle fixée sur un plancher plat, tandis que la suspension est assurée par des amortisseurs hydrauliques.
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