Grande compagne de remotorisation Chez Sud Yachting
MOTEUR SUZUKI DF 115 BTL
4 temps injection
le seul moteur sans courroie de distribution
nouvelle generation " LEAN BURN"
disponible egalement en blanc
garanti 3 ans
HORS ACCESSOIRES ET HELICE
HAUTEUR DU TABLEAU ARRIÈRE en pouce L:20 UL:25
SYSTÈME DE DÉMARRAGE Électrique
POIDS en kg
L:189 UL:194
TYPE DE MOTEUR DOHC 16-Soupapes
SYS. D'ALIMENTATION Injection électronique séquentielle multipoints
NOMBRE DE CYLINDRE 4
CYLINDRÉE en cm3 1, 950
ALÉSAGE X COURSE en mm 84 x 88
PUISSANCE MAX. en kw: 84. 6
RÉGIME D'UTILISATION en t/m: 5000 - 6000
DIRECTION Commande à distance
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CAP. DE RÉSERVOIR D'HUILE en litre 5. Vente Suzuki DF 115 BTL neuf - Moteur de Bateau Hors-Bord en Hérault, France | Youboat FR. 5
CAP. DE RÉSERVOIR D'ESSENCE en litre Sans Réservoir
SYSTÈME D'ALLUMAGE Entièrement transistorisé
ALTERNATEUR 12V 40A
SUSPENSION DU MOTEUR Silentblocs
RELEVAGE (POSITION) Assiette et inclinaison assistées
RAPPORT DE RÉDUCTION 2. 59:1
COMMANDE D'INVERSION DE MARCHE Avant - Point mort - Arrière
ÉCHAPPEMENT Échappement à travers le moyeu de l'hélice
PROTECTION ANTICHOC Moyeu en caoutchouc
TAILLE D'HÉLICE (en pouce) 17'' - 23''
exciste en ultra long TX, contre rotation ZL, en ZX.....
Moteur Suzuki Dt 115 Parts
Le moteur Suzuki DF60A est pourvu de 3 cylindres, de 12 soupapes pilotées par arbre à cames en tête et d'une injection électronique. Il est également doté du système Suzuki Lean Burn Control reconnu pour ses grandes...
3 600, 00 €
Avec le nouveau moteur hors-bord DF9. 9A Suzuki a lancé une génération inédite de moteurs portables dont les caractéristiques permettent une grande facilité d'usage. Moteur suzuki dt 15 ans. 16 500, 00 €
Grâce à l'utilisation de technologies de pointe avec lesquelles Suzuki a ouvert la voie cette dernière décennie, le DF140A présente une consommation très réduite en carburant sans pour autant sacrifier son niveau de...
4 600, 00 €
Le nouveau DF20 est le premier moteur portable au monde doté des technologies les plus avancées. 1 800, 00 €
Le Suzuki DF6 est propulsé par un moteur hors-bord monocylindre 4 temps, dont la cylindrée n'atteint pas moins de 138 cm3. 13 200, 00 €
Grâce à l'utilisation de technologies de pointe avec lesquelles Suzuki a ouvert la voie cette dernière décennie, le DF100A présente une consommation très réduite en carburant sans pour autant sacrifier son niveau de...
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Moteur Suzuki Dt 115 Lower Unit
FONCTIONNEMENT SILENCIEUX
Les bruits à l'admission sont supprimés grâce à un résonateur, qui atténue le bruit du hors-bord. Fonctionnement silencieux. Moins de bruits, pour une navigation plus agréable. SUZUKI PRECISION CONTROL
La commande du hors-bord est assurée à distance via un signal électrique et non par des câbles de commande mécaniques classiques. Moins de frottements et de résistance par rapport à une commande mécanique par câbles. Fonctionnement rapide et fiable. Moteur suzuki dt 15 jours. L'intégration de Lean Burn est gage d'une consommation de carburant réduite sur une vaste plage de régimes. ROTATION SÉLECTIVE SUZUKI
Fonction permettant de sélectionner la rotation normale ou la contre-rotation sur un hors-bord par le biais d'un connecteur en option. La rotation normale et la contre-rotation peuvent être utilisées sur un même hors-bord. SYSTÈME À DOUBLE HÉLICE SUZUKI
Le système à double hélice Suzuki entraîne deux hélices tournant dans des sens opposés sur un seul et même moteur. Plus grande stabilité en navigation en ligne droite par la suppression des forces latérales généralement associées à une hélice simple.
Moteur Suzuki Dt 15 Jours
Informations techniques pour ce véhicule. Préconisations lubrifiants et graissage pour véhicules à moteur. Huile moteur, huile transmission (boite & pont), niveau liquide de frein, liquide refroidissement, liquide de direction assistée, suspension et vérins.
Moteur Boat a eu la chance d'essayer en exclusivité le tout nouveau 115 chevaux
Suzuki à commande électrique, le DF115 BG. Le bloc 2 litres est également celui du DF140. Parmi les améliorations notables, il y a donc un volet d'admission d'air électronique, un servomoteur électrique pour l'inversion de marche, et un résonateur afin de réduire le niveau sonore global du moteur. Suzuki DF 115 BTL, Moteur Hors-Bord neuf à la vente (Hérault) | N°1651. Ce n'est pas flagrant sur nos mesures au sonomètre mais à l'oreille le son paraît tout de même plus rond que sur le 115 ch de génération précédente (DF115A). En ouvrant le capot on voit tout de suite que les tubulures d'admission d'air en aluminium du précédent DF115A ont été remplacées par des tubulures en plastique plus légères et permettant surtout de refroidir l'air plus rapidement. La taux de compression a également été augmenté sur le nouveau 115 ch, il passe à 10. 6 contre 9. 5 précédemment. Attention, l'actuel DF115A reste toujours au catalogue pour ceux qui souhaitent un moteur un peu moins cher à commande mécanique.
Plan de travail: Plateau panneau de particules mélaminés épaisseur 28 mm, coloris Blanc. Chants ABS finition assortie au plateau. Structure:
Panneaux de façade en stratifié coloris blanc avec système d'éclairage par LED RGB W
Sous bassement en aluminium brossé. Piétements équipés de vérins de réglage. Bloc lumineux en métal, coloris peinture blanc avec panneau en plexiglass. Système d'éclairage à gauche ou à droite, côté opposé à l'accès PMR. Top:
Verre LACOBEL de 4 mm. Joue de finition:
Panneau en mélaminé de 28 mm d'épaisseur coloris blanc
Équipées de vérins de réglage et de stabilité. Banque d'accueil en angle Orchestra avec comptoir bas. Dimensions disponibles:
- Longueur 240cm, Profondeur: 77 cm, Hauteur 110, 5 cm
- Plan de travail de 210 cm
Banque d'accueil avec accés PMR à droite ou à gauche au choix. Détails de la banque:
- Gamme mobilier: Organic
- Forme plateau: droit
- Type de revêtement: mélaminé - stratifié - verre - plexiglass-
- Couleur du piétement: blanc
- Coloris plateau: Blanc. - Coloris de la façade: blanc
- Hauteur du plan de travail: 74 cm
- Matière du piétement: mélaminé
- Epaisseur du plateau: 28 mm
- Passe-câbles: oui
- Retour: sans
- Réglage piétement: fixe
Livraison et installation partout en France, Belgique, Luxembourg et Suisse.
Banque Accueil Par Ses Musiques
Référence: R1752-12353 Façade en verre
Éclairage LED
Description
Orchestra est une banque d'accueil épurée et très élégante grâce à sa façade en verre. L'éclairage LED la met d'autant plus en valeur dans vos espaces de réception. Ce produit avec accès pour personnes à mobilité réduite convient à la fois aux professions libérales, aux entreprises, magasins, etc.
Orchestra est composée de 3 parties:
- un comptoir haut en verre d'épaisseur 8 mm avec en dessous un plan de travail en bois mélaminé d'épaisseur 28 mm. Il mesure 160 cm de large pour une profondeur de 80 cm. Les obturateurs sont inclus pour faciliter l'électrification et une tablette support écran encastré peut être ajoutée en option. - un comptoir haut d'angle en verre d'épaisseur 8 mm. Banque accueil pmr dimension. Il mesure 82 cm de large par 82 cm de profondeur. - un comptoir bas avec accès PMR en bois mélaminé d'épaisseur 28 mm. Il mesure 82, 8 ou 102, 8 cm de large. La façade est en verre Lacobel et a une épaisseur de 4 mm. Une large palette de finitions sont disponibles, dont notamment le noir, blanc, argent, turquoise, jaune et rose.
Sur les TGV et l'intercité qui fait Lyon-Paris Bercy, c'est calculé au... à... enfin, personne n'a jamais trop su? C'est selon la fréquentation, la date à laquelle on prend son billet (plus on les prend tard, plus ils sont chers), bref ce sont des tarifs commerciaux qui n'ont pas beaucoup de rapport avec le coût réel du service. Et visiblement, sur ces nouveaux trains, ça n'a pas non plus de rapport avec le coût réel du service, mais uniquement avec la dégradation des conditions de travail et avec la privatisation progressive de la SNCF. #17
@Barbe Bleue Pas de souci pour moi non plus pour le Wifi dans le TGV que j'ai pas mal pris en 2021-2022, je crois qu'il y a un trajet où ça ne marchait pas, c'est tout. En revanche, effectivement, pas de wifi dans les TER malheureusement. #18
@La Dame Grise @Budgies
Je suis à deux doigts de vous demander quel est votre secret, j'essaie à chaque trajet et ça ne marche JAMAIS. #19
Alors pour les Parisiens, aucun intérêt! Banque accueil par ses musiques. Mais perso j'ai de la famille à Chartres, et d'une part je vais avoir un train direct depuis ma gare de banlieue pour y aller sans passer par Paris, et d'autre part quand eux voudront aller à Nantes par exemple, plus besoin de passer par Paris.