J'ai toujours été une grande adepte des fêtes de fin d'année! Et il n'y a pas à dire, depuis que nous vivons à Vienne, j'avoue que les fêtes ont pris encore une toute nouvelle dimension. La capitale autrichienne prend une dimension féérique dans la fin d'année! Nous vous avions déjà parlé des décorations de Noël ainsi que des marchés de Noël à l'occasion de notre article sur « que faire à Vienne en hiver ». Cela fait 2 ans que nous passons Noël à Vienne, il est temps de vous faire un petit article! Vienne en hiver wikipedia. 🙂
On vous propose aujourd'hui un petit tour en image de la magie de Noël viennoise…
Les décorations dans le centre-ville
Entre fin novembre et mi janvier les rues du centre ville sont éclairées de mille feux. Toutes les rues principales sont absolument magnifiques! Graben: centre piéton de Vienne
Les décorations les plus connues se situent dans le quartier du Graben qui se situe derrière le palais de Hofburg ainsi que celles qui se trouvent sur la Kärntner Strasse. La Kärtner Strasse est LA RUE pour le shopping!
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Coincé? Aucun problème. Montez simplement dans le bus et laissez-le vous emmener au site intéressant le plus proche à voir. Vous bénéficierez également d'une entrée gratuite à plus de 60 principales attractions de la ville (en d'autres termes, à l'abri de la pluie) et de réductions assez substantielles tout autour de Vienne. Votre pass comprend l'accès au célèbre Maison de Mozart, l'appartement dans lequel le grand compositeur a vécu et composé ses chefs-d'œuvre, qui est aujourd'hui un hommage à sa vie et à son œuvre. L'appartement Johann Strauss est également inclus. Faites une excursion d'une journée de Vienne à Graz
Vienne est une ville magnifique, mais souvent, les meilleures expériences de voyage viennent de la visite de plusieurs endroits. Combinez votre voyage à Vienne et tous ses incontournables avec un jour ou deux loin des sentiers battus. Deuxième plus grande ville d'Autriche, Graz, a beaucoup à offrir. La Magie d'un Noël à Vienne: calèche, marchés de Noël et bien plus. Culturellement, c'est très différent. Il y a une énorme influence slovène et croate, donnant à la ville une identité complètement alternative à Vienne.
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Un verre et un repas sur le pouce nous attendent au très bobo « Möbel » dans le quartier du Neubau, avant de reprendre le métro pour sauter dans notre avion de retour! Coups de coeur:
– L'hôtel de Ville
– Le marché Naschmarkt
– Les collections du Musée Léopold
Et si c'était à refaire? Top 10 à faire à Vienne en hiver - Vienne Bons Plans. La capitale de la Slovaquie Bratislava n'est qu'à 1 heure de train (environ 5 euros l'aller). J'avais déjà visité cette ville mais pas Astrid avec qui j'étais, et j'aurais aimé avoir une journée supplémentaire pour prendre le temps de lui montrer cette autre capitale, à 60km dans la même plaine. Pour le coup, le centre-ville historique (très sympa) de Bratislava se fait à pied et en une journée
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La Rathausplatz avec sa place abrite environ 150 stands où l'on peut trouver des spécialités culinaires et des cadeaux, une grande patinoire, des arbres fraîchement éclairés et un arbre de cœur romantique.
Jour 4: Ce dernier jour nous mène à passer voir l'Hôtel de Ville gothique, en bordure du « Ring », incroyable par ses dimensions et ses passages voûtés accessibles librement. Vienne en hiver video. Nous nous frayons un chemin sans rien demander au garde en place, à travers quelques halls d'entrée, pour accéder, sans rien demander à personne, aux incroyables intérieurs de cette mairie viennoise: escaliers à quadruple volées gothiques, salles de réception au parquet impeccable, salons en balustrades et vues sur la ville, nous nous improvisons notre petite visite tous seuls, personne ne nous remarque. Direction ensuite le fameux Musée Léopold, initiative d'un grand passionné d'Art autrichien qui contient la plus grande collection d'art de la Sécession, en plus de ses beaux intérieurs contemporains. Lors de notre passage, la milliardaire autrichienne Heidi Horten y célébrait sa propre collection à travers l'exposition WOW!, que vous ne devez sous aucun prétexte rater! Vous y verrez, plus vrais que nature sous vos yeux ébahis, nombre de Degas, Roy Lichentstein, Picasso, Hirst, Klein, Renoir, Rodin, Klimt… C'est tout simplement hallucinant.
Amortisseur: Sachs VS Bilstein
Répondre en citant le message
Ayant besoin de changer mes 4 amortisseurs sur mon road (155. 000 km), je recherche un bon compromis entre prix et qualité. D'origine, il me semble que c'était des Sachs. La différence avec des Bilstein est elle suffisante pour le surcoût?
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Eurofac: laboratoire Bilstein
Bilstein
EUROFAC, sous licence officielle Bilstein, dispose de son propre laboratoire BILSTEIN TECHNICAL CENTER département intégré au sein de l'entreprise développe, conçoit et réalise toute demande spécifique en matière de suspension. Le laboratoire dispose de tous les appareils de test, de contrôle, de métrologie et même de fabrication avec la partie usinage. EUROFAC assure son SAV ainsi que le contrôle des courbes et l'appairage, notamment pour son département compétition. Ainsi, les opérations de révision et de tarage sont effectuées directement par des techniciens hautement qualifiés. Kit Amortisseurs Réglables Bilstein B16 Damptronic Pour Porsche Boxster-Cayman 981. Travaillant sous licence BILSTEIN, EUROFAC fabrique des suspensions à l'unité et en petite série et conçoit directement le développement et les maquettes pour les demandes spéciales. Un stock spécifique de pièces détachées, clapets, pistons, joints, tubes, fermetures, tiges, réserves, huile permet de répondre rapidement aux besoins du marché et de satisfaire une clientèle sportive et exigeante.
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Ils sont super sympa. La révision c 98 € HT/amorto. Bon moi g un autre souci, et g pu lui envoyer des photos par mail sans problème. Tel: 04 72 09 62 41 mail: Coulou Modo!!! Nombre de messages: 3285 Age: 39 Localisation: Atlanta USA Date d'inscription: 09/12/2006 Sujet: Re: Révision amortisseurs Jeu 16 Oct - 15:57 Je viens de les appeler aussi car ils me font des modifs sur mes suspensions. Vraiment des gens arrangent pour le moment. _________________ zeppelinsax championnat de France Nombre de messages: 287 Age: 37 Date d'inscription: 16/07/2007 Sujet: Re: Révision amortisseurs Mar 13 Jan - 14:07 Je viens d'appeller chez R-TEC pour savoir où en sont mes amortisseurs. Et la nana m'a dit que le mec qui s'en occupe me rappel ds l'après midi car il y a un insert (je ne sais pas si c'est l'orthographe) qui est usé. Qu'est ce qu'un insert? Je veux être au top quant il va me rappeler!
Revision amortisseur bilstein uk. Merci Coulou Modo!!! Nombre de messages: 3285 Age: 39 Localisation: Atlanta USA Date d'inscription: 09/12/2006 Sujet: Re: Révision amortisseurs Mar 13 Jan - 14:58 Il parle certainement des fourreaux qui permettent de mettre la cartouche dans la jambe de force.
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Nos nombreux appareils permettent le développement d'amortisseurs sur-mesure. BANC DE TEST HYDRAULIQUE ROEHRIG
Pour le contrôle des lois d'amortissement détente/compression et obtenir une courbe effort/vitesse de fonctionnement permettant de multiples possibilités d'évolutions de tarage selon l'utilisation souhaitée. Revision amortisseur bilstein 5100. MACHINE DE REMPLISSAGE SOUS HAUTE PRESSION
Permettant d'introduire la quantité de gaz et huile calculées via la loi d'amortissement suggérée. APPAREIL DE TEST ET MESURE DE FORCE
Pour les ressorts jusqu'à 500 N.
FRAISEUSE ET TOUR CONVENTIONNEL
Pour l'usinage et la métrologie complète des pièces sur-mesure. L'environnement technologique présent dans notre laboratoire Bilstein Technical Center permet à nos techniciens d'assurer des prestations sur-mesure. Les techniciens de notre laboratoire mènent une analyse complète de l'amortisseur sur demande. Comparaison des courbes de fonctionnement avec l'origine, vérification de la présence de fuite, mesure des sorties de tiges, ainsi que contrôle de la cylindricité et de l'état de surface des pièces composant l'amortisseur, rien n'est laissé au hasard.
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Chaque fois que la voiture roule sur une bosse ou un nid de poule sur la route, le soubassement émet des cliquetis forts ou des bruits de battement. Vous constatez une usure inégale des pneus. Vous ne savez pas si les amortisseurs sont usés? Vous pouvez effectuer un test simple. Appuyez sur le capot de votre voiture et relâchez. Savoir-faire Bilstein. Si votre voiture oscille à plusieurs reprises, alors les amortisseurs sont probablement usés. Les ressorts et les amortisseurs doivent être remplacés par paires
Si une usure des amortisseurs est constatée lors d'une révision ou d'un contrôle technique, il sera nécessaire de les remplacer par paires. C'est-à-dire, à gauche et à droite, mais pas nécessairement à l'avant et à l'arrière en même temps. En effet, même si les amortisseurs ne sont pas endommagés en même temps à droite et à gauche, si un seul est remplacé, alors leur usure ne sera pas la même, ce qui pourra poser des problèmes quant à la tenue de route et à l'équilibre de la voiture. Pour aller plus loin:
Suspension et Amortisseurs: Comment ça marche?
LA REMISE À NEUF D'AMORTISSEUR
Dans une suspension, l'évolution de l'hydraulique est indissociable de l'évolution du contrôle de la charge par les ressorts. Le laboratoire BILSTEIN Technical Center détermine, lors de ses constructions, de ses évolutions de tarage et de ses révisions, une longueur et raideur de ressort propre à chaque discipline ou utilisateur: ressort principal linéaire, ressort principal progressif, ressort compensateur, ressort précharge. Préparation des amortisseurs. Notre position en tant qu'importateur Eibach et H&R nous permet de proposer des combinaisons infinies de longueurs et raideur avec une qualité de fabrication et de longévité n°1 dans le monde. LE TARAGE ET LA CONSTRUCTION D'AMORTISSEUR
Le laboratoire BILSTEIN Technical Center, au même titre qu'une construction complète, détermine à la carte une nouvelle loi hydraulique (setting en fonction du client). De nombreuses possibilités de changement de tarage sont proposées: évolution d'un amortisseur à tarage fixe en un amortisseur réglable à une vitesse simultanée / évolution d'un amortisseur à tarage fixe en un amortisseur réglable à deux vitesses compression détente séparées multiposition / évolution d'un amortisseur à tarage fixe en un amortisseur bonhomme additionnel réglable.