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L'énoncé
Document 1: Activité maritime commerciale mondiale
Légende: plus les routes sont rouges, plus elles sont utilisées, plus les routes sont bleues, moins elles sont empruntées. Source: NCEAS. Document 2: Le commerce maritime mondial
Document 3: Les nouvelles routes commerciales
Source: Populationdata
Question 1
Commenter la géographie du trafic commercial maritime à partir du document 1. Où se concentrent les principales routes maritimes? On peut observer que les voies en rouge se concentre dans l' hémisphère Nord. Elles joignent les trois grands pôles économiques mondiaux: l'Amérique du Nord, l'Europe et l'Asie du Sud-Est. On observe aussi quelques voies maritimes très fréquentées vers l' Australie, et les principaux pays émergents du Sud, notamment le Brésil et l'Afrique du Sud. Les mers et océans de l'hémisphère Sud restent néanmoins peu fréquentés. Il faut observer où se concentre la couleur rouge sur la carte. Mers et océans un monde maritimisé exercice streaming. Question 2
Quelles sont les trois régions où se concentrent les principaux ports mondiaux (document 2)?
Mers Et Océans Un Monde Maritimisé Exercice Streaming
Expliquer pourquoi deviennent-elles exploitables? Les nouvelles routes commerciales pour l' Arctique sont plus courtes, et donc plus rapides que les routes traditionnelles. Elles sont en train de devenir praticables grâce à la fonte des glaces due au réchauffement climatique. Ces routes sont elles plus courtes ou plus longues que les routes traditionnelles?
Mers Et Océans Un Monde Maritimisé Exercice Le
Les principaux ports se concentrent sur les côtes sino-japonaises, au Nord-Ouest de l'Europe et sur les côtes étasuniennes. Où y a t'il le plus de ronds rouges (représentant les ports) sur la carte? Question 3
Définir la notion de détroit. La classe de Monsieur Leroy - 1. Mers et Océans : un monde maritimisé.. Quel est la différence avec un canal? Donner des exemples de canaux et de détroits stratégiques empruntés dans le monde. Un détroit est un bras de mer étroit, plus ou moins resserré, entre deux terres qui met en relation deux étendues maritimes. A la différence d'un détroit qui est naturel, un canal est artificiel: il a été creusé par l'homme pour pouvoir créer une voie navigable entre deux étendues maritimes. Les détroits et canaux stratégiques du monde sont les suivants:
- Canal de Suez (Egypte)
- Détroit de Bab el Mandeb (entre Djibouti et le Yémen)
- Détroit de Malaca (Indonésie)
- Canal de Panama (Panama)
Pour trouver des canaux et des détroits, il faut regarder le document 2. Question 4
Quels sont les avantages des nouvelles routes commerciales présentées au document 3?
Les volumes sont environ 30 fois plus importants qu'il y a 60 ans. Cette augmentation est due à la baisse des coûts des transports consécutive à la mise en place du moteur à réaction et de l'utilisation des conteneurs. C'est aussi un choix politique. Selon l' OMC, en 2009, près de 80% des échanges internationaux de marchandises se font par voie maritime, contre 20% par transport ferré, routier ou aérien....
Littoralisation et interface portuaire
a. La littoralisation
La littoralisation est le processus de concentration des hommes et des activités sur le littoral. Cette concentration humaine, urbaine, portuaire, économique se traduit généralement par la constitution de vastes régions côtières, véritables façades (interfaces) maritimes industrialo-portuaires. Cette littoralisation profite à:
la maritimisation: processus par lequel une région se développe en raison de l'essor massif des échanges maritimes. T3 C1 « Mers et océans : un monde maritimisé ». l' extraversion économique: augmentation de l'économie par la hausse des exportations....