Ce GR est devenu leur compagnon de virée car il est pratique, qu'il a du volume intérieur disponible, qu'il est fiable et endurant. Le couple fait une quinzaine de sorties par an, seuls, avec des amis ou participent à des randos organisées par des clubs ou des pros. Ils ont déjà par exemple fait deux fois le Raid Bleu, vont tous les ans aux Combres Grondées et affectionnent tout particulièrement la rando des sangliers. La motorisation du Nissan Patrol GR Y60
Ce joli châssis court est propulsé par un 6 cylindre en ligne de 2. 8l de cylindrée (type RD28T) Turbo Diesel. De base il développe 115 ch pour 24. 0 mkg à 2400 tr/min. Les premières versions des Patrol Y60 sorties en 1989 n'avaient pas de radiateur d'huile, ce dernier a été installé de série à partir de fin 1991. Le Y61, quant à lui, est apparu en 1998, le modèle que je vous présente, date de 1997. C'est donc un des derniers sorti dans cette version Y60. La partie du moteur située près du tablier ayant parfois tendance à chauffer, et par la suite à poser des problèmes de culasse, l'astuce pour aider à refroidir le 6ème cylindre, c'est d'entrouvrir le capot du Patrol.
Moteur Nissan Patrol Gr Y60 De
Préparation moteur patrol gr 2. 8l Bonjour, J'aimerai préparer mon moteur, je pense au réglage de la pompe et augmentation de la pression du turbo. Pouvez-vous m'aider en me détaillant les étapes à suivre et si possible avec quelques photos? Merci d'avance Re: Préparation moteur patrol gr 2. 8l nevizio 2012-01-16, 21:27 je veux pas te faire ch... mais garde le stock, déjà que les culasses pètent pour un rien, d'origine ce sera toujours mieu. Re: Préparation moteur patrol gr 2. 8l Invité 2012-01-16, 21:30 oui je sais la culasse a etait changé il y a 4000 km. mais ca avance que dalle et ca me soule et si je veux tirer l'autre 4x4 jai envie dun 4x4 qui avance un peu.... 8l Invité 2012-01-16, 21:57 j'ai trouvé ca! si ca peut t'aider... intercaler entre le support de capsule de régulation de turbo et la capsule elle-même(la petite boite dorée avec une tige sur le turbo qui commande l'ouverture du by-pass de décharge) 2 entretoises composées de 3 rondelles laiton diamètre 8 mm dont on aura coupé une partie pour faire un U.
Moteur Nissan Patrol Gr Y60 Le
L'année 1989 voit l'apparition en France du Nissan Patrol GR type "Y60". Il s'agit d'une profonde évolution du Patrol, type "260", à qui il succède en partie. Le 6 cylindres en ligne turbo diesel est nouveau, et se distingue par sa distribution par courroie crantée et non plus par chaine, son arbre à cames en tête, et sa pompe à injection rotative. Ainsi, malgré une cylindrée plus réduite, il est un peu plus puissant. Côté chassis, on abandonne enfin les ressorts à lames, on installe des freins à disques à l'arrière, tandis que le différentiel arrière reçoit un blocage manuel. La boite de vitesses et celle de transfert sont issues du type "260", mais l'embrayage est assisté. La carrosserie aussi s'inspire de l'ancienne, dont elle reprend même certaines parties, comme les portes ou le capot, mais avec sa carrosserie tôlée (hard top blanc auparavant), ses ailes gonflées et ses phares ronds, on ne peut les confondre. Ainsi, il mérite son appellation GR, pour Grand Raid. Le Patrol GR, dans sa version à chassis court, propose d'étonnantes proportions: les ailes, déjà élargies d'origine, reçoivent sur la plupart des versions des extentions en plastique noir.
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Le garage RSC 4×4 est situé à Craponne, tout à côté de Lyon. Relais Service de Craponne était une station service qui est devenue agent LADA depuis 1987, distributeur Auverland en 1991 et qui s'est dotée d'un service dédié aux 4×4 pour sa clientèle de passionnés de tout terrain. La nouvelle société RSC 4×4, cette fois complètement dédiée aux véhicules off road, voit le jour en 1994. Depuis que de chemin parcouru mais toujours au service d'une passion intacte, celle du 4×4. Que ce soit pour la préparation de véhicules pour la balade, le franchissement, le raid ou encore la compétition, l'équipe de RSC 4×4 est toujours au rendez-vous. Vous les avez surement croisés sur un salon, sur un trial ou dans une sortie, telle que le Raid Bleu. © texte Nicolas MAILFAIT STEVENIN – photos Raphaël HETIER ( octobre 2014)
Le Patrol GR Y60 que je vous présente, a été préparé petit à petit dans leur atelier pour Agnès et Anthony, les heureux propriétaires. Ils pratiquent ensemble le tout terrain depuis une dizaine d'années et privilégient les balades au road book.
34 € 407917-011 23710-VC102 ZEXEL 08324 ECU Moteur ECU Nissan Patrol 3. 0 D 4X4 325. 00 €
Le 118 418, c'est aussi un service d'annuaire universel avec une garantie de mise à jour régulière des données.
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