Salut à tous
j'ai acheté un 125 rotax max d'occase et après ma première sortie, je pense qu'un petit réglage du carbu s'impose!!! Les problèmes sont:
-trou à la relance après décélération un peu prolongée
-trou dans des grandes courbes assez gaz
-trou en pleine ligne droite dès le régime optimum atteint
sinon, je trouve qu'en dosant sur les gaz et notamment en ligne droite, ça relance. Voila j'espère que ça cause à quelqu'un, merci d'avance pour vos réponses en espérant que personne ne me dise que
la seule solution est d'en faire des boites de conserves! Lien vers le commentaire
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salut! Batterie karting 125 rotax max mara. alors déjà premier éléments et chose a faire et vérifier. Nettoyé la boite a air. vérifié la bougie, change si elle est HS. nettoie ton carburateur, change les joints du carbu et moteur si jamais le moteurs est rester des lustres sans tourner... )
aussi fait bine attention a prendre soin du petit filtre a essence interne du carburateur qui se situe en dessous de l'arrivée d'essence du carburateur.
Batterie Karting 125 Rotax Max Planck
verifie ta valve d'échappement, une valve bien entretenu peu évité des soucis. Il faut qu'elle soit propre, qu'elle coulisse bien. nettoie aussi ton admission, les clapets ect...
si tes durites sont toute jaunes et durs, change les. règle bien ta valve, et... après sa, sa devrais aller mieux. Ensuite si tu a un trou a l'accélération, il faut travailler sur le carbu! changer de gicleurs, jouer avec l'aiguille, les flotteurs ect...
bon bas c'est tout se qui me passe par la tête la... tiens nous au courant. Nettoyer les clapets! ^^
Je l'avait jamais entendue encore. Batterie karting 125 rotax max pas cher. Salut
Tu peux essayer ces réglages, qui correspondent bien sur le mien:
gicleur principal 162 ou 165
vis d'air 1, 5 tours
(je suis en flotteurs de 3, 6gr et gicleurs de 30)
Nettoyage du filtre à essence du carburateur. Moi je met plusieurs pshiiiit de nettoyant carburateur avant de le passer gentillement à la souflette
Vérifie que ton boisseau est complement ouvert à pleine acceleration en tirant un peu sur le cable lorsque tu appuie sur l'accélérateur à fond.
Batterie Karting 125 Rotax Max Pas Cher
Très important, nettoie bien la guillotine de toute trace d'huile et calamine. Verifie en même temps qu'elle n'est pas désserrée sur son piston. Salut,
je viens de lire tous vos conseils, en ce qui concerne le nettoyage, les joints, durites et autres lustrage, c'est ok (suis un peu maniaque de ce côté là)
bougie et boite à air, c'est ok aussi. juste un truc que je ne connais pas c'est la guillotine, mais je pense que c'est la pièce qui coulisse et laisse ou pas entrer l'air. sinon la valve à l'air d'être super importante; l'ouverture de 1. 5 tour c'est en partant de la vis serrer à fond et en dévissant? pour finir, les réglage de carbu sont:
gicleur principal 168
poids du flotteur? taille de l'aiguille? en tout cas merci en attendant pour vos premières réponses, je vois que l'esprit des KARTMANS est le même que celui des motards. Le Rotax Max FR 125.. nettoyé des clapets j'ai jamais entendu non plus,
j'ai dis nettoyé l'admission, donc au passage nettoyé les passages la ou sont les clapets, et viré les résidus d'huile les dépôts, que l'on trouve quand un moteur n'a pas fonctionner depuis un certain temps
c'est sa que j'ai voulu dire
enfaite, dans les aiguilles tu as la K27 et la K98, et la 98 est plus conique et laisse passer plus d'essence que la 27, si je me trompe pas.
Batterie Karting 125 Rotax Max Mara
Tout au plus des dysfonctionnements et plus sûrement des pistes d'optimisation! Mr Rotax, merci de m'envoyer un moteur pour...... Service rendu! oui Mr rotax, j'ai expressement d'un moteur pour pompé l'eau de ma cave
Anakin, le poison est en toi! Ce n'est qu'une question de temps. Fgood sera Rotaxeur, je sais être patient...
je demonte ma carburation demain et filtre a air je vous tiendrais au tous t'est dorigine je n'ai jamais toucher. Vérifies et nettoies aussi le filtre du carburateur. perfide Iame, tu es condamne a graisser jusqu'à la fin de tes jours pour cette félonie! Cadeau:
pardon, seigneur de la quiètude motoristique, mes mots ont dépassée ma pensée
t'aurais pu mettre au moins un 103! Le motobecane passe mal!!! Une bleue??? Le standard des années 75-80 avec la selle a frange.. Le standard, c'était la 103 et j'étais le LB de la 103! Batterie karting 125 rotax max planck. :-)
et bien malgré mon age, je roulais en 41V, même pas d'amortisseur
HS OFF
Oui, le reste en détente, nous n'avons que trop pollué un Topic qui n'a pas besoin de ça....
pour la petite histoire, je suis de l'est, limite des vosges. Je vous tiendrai au courant en espérant peut être un jour pouvoir vous être autant utile. -
3 adresses intrenet qui te permetront de comprendre le fonctionnement du carbu a divers stade d ouverture guillotine. ps tres important apres chaque journee de kart nettoyer l interirieur du carbu a l essence le melange s evapor et il reste l huille du melange qui seche dedant..
j'ai un souci de régime moteur qui plafonne à 13 000 trm. J'ai rencontré ce probleme hier sur le circuit de Septfontaine. Le temps était ensoleillé et la température de l'ordre de 20 deg C. Je démarre en gicleur de 162 et constate que le moteur plafonne à 13000 trm; il monte bien dans les tours mais semble scotché dans la ligne droite! Moteur 125 ROTAX MAX EVO - KART SHOP FRANCE - Site Officiel - pièces, consommables et équipements pour le karting. Je passe en 158 et constate un régime max à 12 800 trm et des ratés moteurs dans une courbe rapide située après une épingle et avant la ligne droite. Je reste en 158 et monte l'aiguille en baissant le clip de 2 crans jusqu'à l'avant dernier cran: idem avec peut etre la sensation d'un moteur qui pousse plus.
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