Cylindre piston pour Guldner LKN / LKA / L79 pour tracteur AK A2KS A3K A3KA A3KTA G15 G25 G30 G35 G40 G45 G50 G60 G75 Kit cylindre piston pour Guldner
Type tracteur
Type moteur
Désignation
Numéro de commande
AK
A2KS
A3K
A3KA
A3KTA
G15
LKN
KIT CHEMISE PISON
1541020309099
PISTON COTE REPARATION
76. 50MM
1541050309000
LKA
81. Guldner - A2KN tracteur ancien - 1959 - Catawiki. 50MM
1541050309080
G25
G30
G35
G40
G45
G50
G60
G75
L79
KIT CHEMISE PISTON
99. 8MM
1541910229000
Kit cylindre piston segments pour tracteur Guldner modèle AK / A2KS / A3K / A3KA / A3KTA / G15 / G25 / G30 /G35 / G40 /G45 / G50 /G60 / G75 pour moteur LKN LKA L79
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Tracteur Guldner 2 Cylindres Et
Guldner A28
Publié le 25 Jan. 2016 sur le site. Caractéristiques
Photos
Documentations
Série
Date
Type
Moteur
Boîte
Vitesses
Freins
Longueur totale
Largeur
Hauteur au volant
Poids
Pneus avants
Pneus arrières
Divers
Si vous avez des photos de ce modle, vous pouvez nous les comuniquer pour illustrer et enrichir le site.. Merci pour votre collaboration. fascicule publicitaire
0. Tracteur guldner 2 cylindres et. 781 Mo
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Guldner A2K
2. 22 Mo
Guldner A2KS
Publié le 19 Jan. 2016 sur le site. Moteur Güldner 2LNK, 2 cylindres 4 temps
Régime: 2 475 tr/mn
Alésage x course: 75 x 100 mm
Système de refroidissement: air
6 vitesses avant et 2 vitesses arrière
1ère: 1, 5 km/h
2ème: 2, 5 km/h
3ème: 4, 1 km/h
4ème: 7, 2 km/h
5ème: 11, 7 km/h
6ème: 19, 4 km/h
1ère AR: 1, 1 km/h
2ème AR: 5, 1 km/h
2 780 mm
1 460 mm
1 500 mm
Prise de force:
- vitesse de rotation: synchronisée avec la vitesse d'avancement
- 568 tr/mn
Empattement: 1 650 mm
0.
La production des tracteurs de la série A se poursuivra dans les années 1950, le plus grand de 35 chevaux APN être de 1957. Les tracteurs de la série G produites dans les années 1960 étaient plus grandes, utilisant les moteurs ayant entre deux et six cylindres. Fin de production À la fin des années 1950, la société a commencé à se concentrer sur l'hydraulique, et il a produit son premier chariot élévateur hydraulique en 1958. Cylindre piston pour Guldner. La production de matériel de construction, agricole et forestier équipement et les véhicules municipaux ont suivi. En 1965, la division Aschaffenburg est devenu connu comme Linde AG, Werksgruppe Güldner Aschaffenburg, et l'accent mis sur l'hydraulique est entré en plein essor. En 1969, après la fabrication de près de 100. 000 tracteurs de remorquage, la production de tracteurs Guldner de la société a cessé.
S-line, Sportback, Quattro, Ambiente… les versions se suivent sans se ressembler. Les différences ne se situent pas seulement au niveau des designs ou encore des puissances. L'audi a1 boite de vitesse varie aussi d'un modèle donné à un autre afin de mieux adapter les performances de la citadine aux besoins de son conducteur. Vous vous demandez sûrement comment savoir si un support boite de vitesse audi a1 est compatible avec le modèle que vous conduisez. La réponse réside tout simplement dans la puissance du moteur. La boîte manuelle à 5 rapports équipe donc les A1 de 90 ch et 105 ch qui carburent au diesel ainsi que la motorisation à essence de 86 ch. Toujours en version manuelle mais à 6 rapports cette fois, la boîte de vitesse de votre A1 est conçue pour les motorisations diesel de 143 ch et les moteurs à essence d'une puissance de 122 ch ou 140 ch. Pensez à vous référer à la fiche technique pour ne pas vous tromper. Au besoin, demandez l'avis d'un professionnel pour être certain d bien identifier votre boîte de vitesse manuelle.
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Audi A1 Boite De Vitesse Dessin D Ensemble Pdf
Elles sont dans la plupart des cas montées sur les modèles de luxe. Boîte automatique à variation continue: C'est le même principe que sur un scooter, c'est grâce à un variateur que la gestion de l'accélération et la vitesse de rotation du moteur vont être harmonisées, elles sont vraiment lentes et manquent de réactivité au moment des phases d'accélération de votre Audi A1. Je subis des problèmes avec la boîte automatique de ma Audi A1
On commence maintenant la partie qui vous intéresse sûrement le plus dans cet article, à savoir, quels sont les problèmes que vous pouvez rencontrer sur la boîte à vitesse automatique de votre Audi A1? Comme on vous le disait plus haut, en général elles sont plus fiables que des boîtes manuelles, cependant, découvrez ci-dessous les principaux problèmes que vous pouvez rencontrer:
Problème de patinage sur la boîte à vitesse automatique de ma Audi A1: Comme on vous le décrivait dans les parties précédentes, peu importe le type de boîte automatique, elles ont tendance à avoir une réactivité qui laisse à désirer et à patiner au moment des phases d'accélérations.
Audi A1 Boite De Vitesse Automatique
Plus mauvaise résistance à la chaleur: Pareil que pour la viscosité, avec le temps et les montées en températures vont réduire la résistance de l'huile à la température du bloc moteur, elle va ainsi se fluidifier bien plus facilement quand le bloc moteur monte en température, ce qui n'est pas bon pour votre boîte à vitesse. Agglomération de résidus métalliques: Pour terminer, même si vous avez systématiquement une huile de qualité, une boîte à vitesse est un composant qui s'use et génère de la limaille de fer avec les frictions, l'huile va les capter et si jamais elle en est trop chargée ces résidus pourraient se mettre entre les engrenages et les briser. A quel moment réaliser la vidange de boîte à vitesse sur une Audi A1? Que vous vouliez accomplir une vidange de boîte à vitesse automatique ou manuelle sur Audi A1 la manipulation n'est pas similaire, néanmoins, les concessionnaires ne donnent pas de préconisations de kilométrage pour remplacer l'huile de votre boîte à vitesse, cependant lors d'une manipulation sur la boîte on recommande de la remplacer, si ce n'est pas le cas voilà les raisons pour vous faire penser à effectuer cette vidange.
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