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Réglage Carburateur Kymco Agility 50 4T Stator Upgrade Diagram
Nous recommandons également Description Carburateur 18 mm avec starter automatique Baotian, Kymco, Peugeot 4T Système d'admission neuf adaptable pour scooter 50cc Eurocka, Peugeot, Kymco, Baotian à moteur 139QMB GY6 4 temps. Le carburateur est le système qui sert à alimenter le moteur en mélange gazeux (air et essence, voire huile sur des modèles pour 2 temps).
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Beaucoup de personne ont du mal a régler la richesse de leur carburateur. je vais essayer d'etre le plus clair possible entre tous les termes techniques que compose le carburateur ( gicleur, pointeau, ralenti, vis de richesse etc …)
En premier voila a quoi ressemble le carburateur:
Un article pour vous aider à mieux régler le carburateur. Le carburateur permet d'alimenter le moteur en mélange air/essence. Le grand jeu consiste à bien le régler pour que ce mélange soit bien dosé. Réglage carburateur kymco agility 50 4t stator upgrade diagram. Trop pauvre en essence et c'est le moteur qui va chauffer, trop riche et c'est cette coûteuse essence qui part en fumée pour rien. Il y a trois réglages sur ce carburateur: un pour le ralenti, un pour ce qui est entre le ralenti et les 3/4 de la poignée d'accélération et un pour quand on accélère a fond. Ces réglages s'effectuent respectivement par:
* la vis de richesse
* l'aiguille et/ou le jet principal
* le jet pilote
* le pointeau
* le flotteur
il va falloir situé les 5 éléments sur notre carburateur
En premier la vis de ralenti:
on utilise généralement un tournevis cruciforme bien que sur certain model il est il est possible de la régler avec une molette a main comme sur les Keihin.
Réglage Carburateur Kymco Agility 50 4.6
2/ Si l'électrode est marron foncé et le culot de la bougie encrassé et humide, la carburation est trop riche, il faut monter un gicleur "main jet"plus petit. 3/ Si l'électrode est blanchâtre, la carburation est trop pauvre il faut monter un gicleur principal plus gros. ***********************************************
Détecter un probleme de gicleur principal (main jet):
Il y a certains symptômes assez visibles d'une carburation trop riche ou trop pauvre pour le gicleur principal:
* Pour une carburation trop pauvre: quand on accélère au démarrage à fond de poignée, il se produit un "trou" à l'accélération, c'est à dire que le moteur va tomber brutalement dans les tours avant de partir. *Carburation trop riche: le moteur va taper son 4 temps (fonctionner irrégulièrement sans atteindre son régime maxi) et dans une grosse descente logiquement il se "débloque" et tape son régime maxi. CA VA DONNER LA PUCE A L'OREILLE DE CERTAIN. Pièces de rechange et de réglages pour carburateur scooter 50cc 4 temps moteur GY6. Le pointeau:
Je conseille de ne pas le toucher sans savoir ce que vous allez faire.
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Ensuite le flotteur:
il sert a bloquer ou faire entrer de l'essence dans votre carburateur. sa fonction est uniquement de faire vanne et de réserve d'essence a émulsionner. en principe il n'y a pas de réglage a faire ici. mais vous trouverez dans une autre section le moyen de le régler si besoin. le flotteur est la partie blanche sur la photo ci – dessus avec les gicleurs. La première PHASE est le réglage du ralenti. ** Une carburation trop riche est une carburation qui contient trop d'essence ou pas assez d'air. Symptôme: le moteur ne monte pas dans les tours: beubeubeu…dans ce cas on dit que le moteur se noie. ** Une carburation trop pauvre est une carburation qui ne contient pas assez d'essence ou trop d'air. Carburateur et pièces divers Kymco Agility 50 4T 12p. Symptôme: quand vous accélérez il y'a comme un trou et le moteur perd son régime puis s'arrête comme lors d'une panne d'essence: bweuuu… dans ce cas on dit que le moteur s'étouffe. Ce réglage est a faire par exemple si le moteur hésite ou si il y a des ratés quand on accélère du ralenti a 1/4 de la manette des gaz au point mort par exemple.
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