Valais
À Montreux, carte postale ancienne
Type
bateau-salon
Histoire
Chantier naval
Sulzer Frères, Winterthour
Lancement
1913
Statut
désarmé en 1962 transformé en 1966 en restaurant démoli en 2003
Caractéristiques techniques
Longueur
67, 80 m (hors-tout) 60 m (entre perpendiculaires)
Maître-bau
7, 20 m 14, 30 m (largeur hors-tout)
Tirant d'eau
1, 40 m (à lège) - 1, 66 m (en charge)
Déplacement
314 t? Propulsion
machine à vapeur oblique 2 cylindres, compound
Puissance
900 ch
Vitesse
27, 5 km/h max. Caractéristiques commerciales
Pont
2
Passagers
1 100
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La Valais est un bateau de la Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN) démoli en 2003. L'eau coule à nouveau dans le bisse. C'est un bateau à vapeur et à roues à aubes. Historique [ modifier | modifier le code]
Le Valais est construit en 1913 par Sulzer Frères à Winterthour ( Suisse) pour la CGN. Il a pour jumeau la Savoie construite en 1914. Les deux bateaux ont été commandés le 31 mai 1912. Le Valais est construit entre janvier et septembre 1913, ce qui est un record de rapidité pour l'époque [ 1].
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Recherche (Ra&D) [ modifier | modifier le code]
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Coule Dans Le Valais 5 Lettres
» La deuxième grande période de construction des bisses a lieu au XIXe siècle, avec l'arrivée du train, qui permet alors d'acheter des céréales à moindre coût à l'extérieur du canton et favorise ainsi une nouvelle intensification de l'élevage. «Il y a ensuite diverses campagnes de modernisation des bisses avec des subventions du canton et de la Confédération», poursuit Jean-Henry Papilloud. La dernière a lieu juste après la Seconde Guerre mondiale. L'irrigation permet alors le passage à une agriculture davantage industrielle et extensive et les vignes remplacent peu à peu les prairies. Puis l'agriculture décline et les bisses, peu à peu, perdent de leur intérêt. Coule dans le valais francais. Pourtant, le virage vertigineux du Grand Bisse de Lens, à la sortie de la vallée de la Lienne, vient d'être reconstruit. Une structure en bois toute neuve ancrée dans la falaise soutient l'aqueduc dans lequel coule un peu d'eau qu'on a détournée du tunnel moderne. «Cela a été fait par une association de passionnés», explique Armand Dussex.
2006 18:31
Pav a écrit: Tour de Batiaz puis Col de Forclaz. Quand tu veux, mais faut le faire en mai. On se fait le col du Simplon en cabrio ou spider et on va pouvoir se baigner dans le sud. Vivement le mois de mai avec nos petites (n'est-ce pas Pav? ) par Pav » 30 déc. 2006 19:17
oui! Sinon Shark, j'ai gardé ton itinéraire pour une journée où j'aurais toute la journée devant moi quelque part en janvier. C'est croustillant. La grenouille
Messages: 9004 Inscription: 30 août 2005 17:14
Localisation: 911 mètres d'altitude
par La grenouille » 30 déc. 2006 19:45
JoeSC a écrit: Pav a écrit: Tour de Batiaz puis Col de Forclaz. M'a semblé qu'elle était grande celle de Pav
J'veux du light, pas d'assistances et du attendant une 997GT3RS 4. 0 fera très bien l'affaire:-)
par JoeSC » 30 déc. 2006 19:47
Rhalalalalala Grenouille, ça ne te réussi pas le froid. On parle pas de son Range, lol. par SebM » 31 déc. 2006 00:50
Photos!!!!!!!!!!!! Carte d'identité du Rhône, fleuve suisse et français - Cap sur le Rhone. par Pav » 31 déc. 2006 13:37
Et ça y est... On les laisse quelques secondes tout seuls...
bon, quelques photos.
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