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Les "monos", on aime ou on déteste. Le XT660 est un excellent (et accessible) moyen d'y goûter. Par ailleurs, la finesse et la facilité de prise en main rendent le XT ultra maniable en ville. Quel Trail choisir? : 6 choix, 6 modes de vie.... Attention toutefois à la faible capacité du réservoir, à la hauteur de selle et aux trajets en duo, pas franchement agréables. Fiche technique Yamaha XT 660 (depuis 2004) Monocylindre 660 cc 47, 6 ch à 6 000 tr/min 6, 4 mkg à 5 250 tr/min Réservoir de 15 litres Hauteur de selle: 845 mm Poids (tous pleins faits): 181 kg Suzuki DL 650 V-Strom Au chapitre esthétique, ce trail de moyenne cylindrée partage énormément avec le V-Strom de 1 000 cm 3, mais il impressionne moins par sa hauteur. Au guidon, la nippone se révèle facile d'accès, équilibrée et accueillante. La position de conduite se montre agréable, avec une bulle réglable, ainsi qu'une selle plus basse et plus fine que celle de la 1000. Côté moteur, cette Suzuki est un petit régal: plein de vie, son bicylindre en V provient de la SV 650 d'époque, avec des évolutions au niveau des arbres à cames et de la boîte à air, notamment pour générer moins de rage, mais offrir plus de rondeur et de disponibilité à bas et mi-régime.
Moto Trail Pas Cher Et Faible Dose
Perso pour allez tous les jours aux taf a ce prix la je prendrais une Div'! paskal le Raskal
21-10-2008 14:07
Pour avoir eu un dominator, je n'hesite pas une seconde a te le conseiller, moteur vivant et finition plus sympa qu'un XT.
Moto Trail Pas Cher Et Fable Iii
j avais vue chais plus ou un 500 cb avec plus d 200000kms et il roulait encore. sinom moi j roule en africa twin 750 de 93, acheter a 50000kms. actuelement 130000kms, refait amorto a 63000kms et 125000kms, changer distrib à 80000kms, regul à 85000kms, elle vielli tres bien. Moto trail pas cher et fiables. beaucoup de:duo route et tt, tt solo hard genre alpes italienne pendant 5 jours en tt et 850kms repris la route pour 200kms no problem. pour moi ç est la meilleur moto, bonne a tout faire, et malgré ç que j lui met, incassable. voilou bon courage pour ton choix
28-10-2008 23:12
Merci tout le monde, y'a donc du choix. Il y a un monde qui existe dans la moto à pas chère ET fiable. 29-10-2008 11:14
Moto Trail Pas Cher Et Fiables
18-10-2008 01:50
quel trail ou mono fiable, économique & robuste pour 1000 €? Pour rouler tout les jours, surtout dans la jungle parisienne. Je voudrais un moto chameau, dure à la tache et sobre. Les performances compte peu pourvu que j'ai au moins 160km en pointe (et encore... ). Le budget est serré, 1000 €. L'assurance, la moins lourde possible. le physique, pas d'importance (ou peu). L'entretien, minimaliste. Maniabilité maximum. Fiabilité, surtout aux temps froid et humide qui peut être le notre à Paris. Occasion moto : quel trail pour 3 000 euros ?. Bref je pensais, surtout aux trails monos. honda dominator
kawa KLE
Suz' DR
si vous avez d'autre idées ou conseils
Merci
Motard passager
18-10-2008 02:22
Re: quel trail ou mono fiable, économique & robuste pour 1000 €? pas mal tes choix, aprés tu peux regarder les dites ''basiques'' qui sont de supers machines dans ce que tu décrit comme cahier des charges...
--> ER5, cb500, gpz,... y'en a pas mal et hors de "mode" donc y'a affaires à faire!!! Bonne chasse à la meule!! kawavinc
18-10-2008 09:17
Salut Vilcoyote
Je suis d'accord avec Dude sur le fait qu'il y à de très bonnes affaires à faire, maintenant tout dépend ce que tu recherches, car er5, cb500... ce sont des roadsters
Pour te dire j'ai un ami qui a garder son er5 8 ans sans soucis en l'entretenant normalement.
Fiche technique Honda Transalp 700 (depuis 2007) Bicylindre 680 cc 61 ch à 7 750 tr/min 6, 4 mkg à 5 500 tr/min Réservoir de 17, 5 litres Hauteur de selle: 841 mm Poids (tous pleins faits): 219 kg Yamaha XT 660 Deux versions de XT 660 ont existé: la "X", façon supermotard avec sa roue avant de 17 pouces pouces, et la "R", façon trail. Cette dernière s'en remet à un pneu avant de 21 pouces et accueille des suspensions à grand débattement. Si la polyvalence n'est pas le point fort de cette Yam', son moteur est amusant comme tout. Moto trail pas cher et fable iii. Mais, comme n'importe quel autre "gromono", il n'aime pas les bas régimes, où il claque, ni les hauts régimes. Et, entre les deux, ce 660 cm 3 à refroidissement liquide n'apprécie pas non plus les régimes stabilisés. En clair, il n'aime rien d'autre que les accélérations, surtout pas les longs trajets sur voie rapide: le conducteur arrive à destination avec des fourmillements dans chaque membre! Mais sur les petites routes ou en ville, un tel moteur se révèle rafraîchissant et très performant… de 0 à 50 km/h.