= 40 tonnes
ensembles de
vhicules:
2 au porteur + 2 la remorque =
38 tonnes
5 essieux ou plus . =
40 tonne
ATTENTION............. LA M. A EN FRANCE EST LIMITEE, DEPUIS 2013, A 44TONNES.... SOUS
CERTAINES CONDITIONS
Depuis quelques annes dj, le P. des vhicules lourds est pass 44
tonnes, cest normal, ceci va avec la nouvelle loi qui autorise les
ensembles de 44 tonnes de M. Mais cette loi comporte des conditions
savoir que:
L'ensemble doit comporter 5 essieux au moins
LE TRACTEUR OU PORTEUR DOIT AVOIR:
Un P. inscrit sur sa plaque de tare
de 44 tonnes
La semi doit avoir:
Un P. C de 37 tonnes pour les semis
deux essieux
Un P. de 38 tonnes pour les semis trois essieux
Inscrit sur la plaque de tare. Pour un train routier
Le porteur et la remorque doivent avoir
leur PTAC au maximum de la loi sur les essieux. EX: Pour un porteur de deux essieux 19t un porteur de 3 essieux 26t
avec une remorque de 2 essieux 19t 3 ou 4 essieux 26t
Fin 2018 les vhicules comportant 6 essieux, verront leur M.
Plaque De Tare Porteur En Ligne
Masses maximales autorisées
Définie par Isaac Newton (grand scientifique du 17ème siècle) la masse dont l'unité de poids se mesure en Newton varie d'un véhicule à l'autre, mais rassurez-vous ici on l'exprimera en Kilogramme ou en tonne:). Afin d'assurer la sécurité des usagers de la route, chaque véhicule à une limite de masses à ne […]
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Jour 2: Rse, plaque de tare, chronotachigraphe, temps de conduite
Jour 2: on ne plaisante plus la formation a commencé! Au programme aujourd'hui: – Savoir lire une plaque de tare. – Chronotachygraphe: Comment remplir un disque? – les sélecteurs, le chronotachygraphe à disque. – Un peu de législation. – Les différents radars. – Les risques du métier, infraction […]
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9 janv. 2014 06:52
Je ne crois pas Berno que la maréchaussée s'arrête à ces vérifications là... Trop occupés à contrôler les délinquants de la route... En a peu près vingt ans de camping car, je ne me suis jamais fait contrôler, encore moins pour l'étiquette que pour les disques de vitesse. Mais la loi est là, et nul n'est censé....
jano
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Localisation: lanester bretagne
par jano » jeu. 2014 10:16
dans le guide afnor, elle est obligatoire/
mais tout dépend du contrôleur de la dreal qui peut interprété différemment les textes
que de particuliers aménageant un véhicule se sont vus refuser pour des petits riens
il est préférable de la mettre que d'avoir une contre visite
par bernobby » jeu. 2014 14:03
bonjour Guy83
Ben j'ai pas eu de chance alors, je me suis fait arrêter par les motards qui mon gonflé pour mon C15
j'avais pas fait le contrôle technique en retard de 1 jour comment il ont vu que la visite était dépasser
la vignette c'est pas grand
frankia47
Messages: 4875 Enregistré le: dim.
Un pot de peinture acrylique satinée noire et un petit pot de doré (trouvé chez Leroy Merlin au rayon peinture antirouille! ) Quelques serre-joints ou mieux un presse cadres (voir matériel), une boîte d'onglets et une scie. Préparation des moulures
Il s'agit d'assembler 3 tasseaux pour former la moulure de la caisse américaine. Il vaut mieux procéder en 2 fois pour obtenir un meilleur serrage. Enduisez le chant d'un des tasseaux de colle et assemblez avec l'autre tasseau comme sur le plan. Serrez l'assemblage avec de petits serre joints. Vous pouvez aussi fixer avec quelques pointes fines sans les enfoncer complètement. Vous les enlèverez lorsque la colle sera sèche. Laissez sécher une heure ou deux puis déposez de la colle sur les deux faces du tasseau 1x1 et assemblez avec les autres. Si vous utilisez la Pattex polyuréthane, mettez juste un petit filet... c'est une colle qui s'expanse en séchant. Voici une photo des 3 tasseaux assemblés. On devine, de place en place, les pointes fines destinées à "serrer" l'assemblage pendant le collage.
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Accueil > Fabrication de la Caisse Américaine
Nos encadrements sont fabriqués avec des baguettes en bois dans des essences sélectionnées avec soin. Nous vous proposons une large gamme de caisse américaine proposée dans plusieurs colories, vous trouverez un modèle correspondant à vos désirs, allant de la Caisse Américaine en escalier à la Caisse Américaine en L. La fabrication:
Nous ajoutons 3 mm de jeu aux dimensions données afin que la toile s' intégre facilement dans l' encadrement. Le cadre est ensuite contrôlé avant d' être expédié dans un emballage spécialement étudié afin de le protéger pendant sont transport.
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Comment fabriquer une caisse américaine (2)
Cette seconde caisse est légèrement différente de la caisse 1. Le principe de fabrication reste le même, seule la forme de la moulure change. C'est un encadrement très moderne et souvent utilisé dans les galeries d'exposition pour sa grande sobriété qui met bien en valeur les tableaux qu'il contient. De plus, son prix de revient est estrêmement bas... Autant de raisons pour vous lancer dans sa fabrication! Matériel
- des lattes de bois: j'ai choisi ici des lattes de dimension 5x1 (appelées tasseau rectangulairedans les magasins de bricolage) ainsis que du tasseau 2x1 (Une fois de plus, ces dimensions ne sont pas critiques et vous pouvez les adapter en fonction de ce que vous trouverez dans les magasins de bois et bricolage). Regardez Leroy Merlin pour du tasseau en médium MDF économique
- Il vous faudra également la boîte à onglets, la colle... Tout ce qui a été précisé dans la page matériel. Le tableau à encadrer
C'est une petite peinture à l'huile (1) de dimensions 18, 5x26 réalisée sur un panneau dur en isorel.
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PONCAGE ET PEINTURE
Laissez la colle sécher une journée, puis poncez légèrement pour faire disparaître d'éventuels défauts du bois. Si le cas se présente, masquez les défauts à l'enduit et poncez une fois celui-ci sec. Choisissez une couleur de peinture qui rappelle une des couleurs utilisées dans le tableau (en général, pas la couleur dominante mais une des couleurs secondaires). Elle doit également s'harmoniser avec les couleurs de l'endroit où sera placé le tableau. Un blanc "cassé" perle ou bien un noir satiné conviennent la plupart du temps. Il faut préférer les peintures acryliques satinées monocouches, très couvrantes, qui ont l'avantage de sécher vite et de ne pas répandre d'odeurs de solvant dans toute la maison. Passez une ou deux couches de peinture avec un très léger ponçage entre les couches. MONTAGE
Si votre tableau est une toile sur chassis: présentez le par devant et fixez le par l'arrière avec de petites vis qui traversent à la fois cadre et chassis. Si votre tableau (comme celui présenté ci contre) est un panneau dur (isorel ou contreplaqué), vous pouvez le mettre en place et le maintenir avec de petites bandes d'adhésif double face sur toute sa périphérie.
Ces pointes n'ont pas été enfoncées entièrement: elles seront enlevées lorsque la colle aura pris. Les éventuels petits trous seront rebouchés avec un petit peu d'enduit. Découpe des côtés
du cadre et assemblage. Le tableau doit "reposer" au fond de la moulure. Il faut donc tailler les montants intérieurs du cadre légèrement plus petits que le tableau. Commencez par couper une extrémité à 45° avec la boîte d'onglets. Mesurez ensuite 30, 5cm à l'intérieur du grand montant et faites une marque au crayon. Pour être précis, réglez la butée de votre boîte d'onglets si vous en avez une... (voir page " travail en butée "). Coupez ensuite à 45° à partir de cette marque. Pour couper le second montant, calez la moulure en butée ou utilisez le premier montant comme gabarit pour tracer et couper le second. Répétez la même opération pour les deux autres montants. Il ne reste plus qu'à passer un papier de verre fin pour poncer les montants du cadre avant peinture. A ce stade, vous pouvez passer une légère couche d'acrylique diluée à titre d'apprêt.