La rue ainsi que la place seront revêtues de pavés sciés. Les trottoirs, quant à eux, seront en platines. L'avantage de ces matériaux est de pouvoir réutiliser une partie du revêtement actuel des rues. Les pavés sciés sont un bon compromis entre le revêtement historique et le confort. Il sera plus agréable pour les piétons, les cyclistes et les personnes à mobilité réduite pour se déplacer. L'ensemble du projet a été développé en collaboration avec le quartier. Suite au réaménagement de la porte de Ninove, les habitants du quartier ont interpellé la Ville fin 2017 et ont demandé de prévoir également un projet pour la place. La conception actuelle est le résultat de dix réunions entre la Ville et les habitants. Les arbres Sur base d'avis relatifs à la durée de vie des six tilleuls de la place, il avait été décidé de les remplacer par d'autres espèces. À la demande du quartier, cette décision a été reconsidérée. Il a été décidé de garder deux des six tilleuls sur le côté gauche de la place, et de supprimer les quatre autres.
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Réaménagement de la Porte de Ninove
En quelques mots
La Porte de Ninove est aujourd'hui métamorphosée: 23. 718 m2 de nature en plus dans le quartier. ©Beliris
Statut du projet Terminé
Commune(s) concernée(s) Ville de Bruxelles, Molenbeek-Saint-Jean
Fin du projet automne 2019
Budget € 28. 531. 641(98% Beliris, 2% BGHM)
Bureau(x) d'études Tractebel Engineering - Arcadis - BUUR + Suède 36 - Base (parc - park)
Type de projet Espace public
En collaboration avec
qssqd
Une urgence sur chantier? Aucun document ne correspond à votre recherche. Descriptif du projet
Le quartier de la Porte de Ninove a changé de visage: la circulation locale et la circulation de transit ont été séparées pour rendre la place de Ninove plus conviviale pour les riverains. Les aménagements des transports en commun ont été repensés et de nombreuses pistes cyclables et larges trottoirs ont été aménagés pour encourager une mobilité plus responsable et l'utilisation des modes actifs tels que le vélo et la marche à pied. Un parc a été conçu, permettant d'améliorer la qualité de vie en ville et de revaloriser l'espace urbain.
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mobilité active
Porte de Ninove
Transports en commun
Le Gouvernement annonçait en fanfare le 23 avril dernier qu'une convention venait d'être signée entre la Région et le promoteur BESIX RED portant sur la création de logements à la porte de Ninove. Cette convention porte sur:
l'élaboration d'un schéma directeur couvrant l'ensemble du périmètre
la traduction de ce schéma directeur en un permis de lotir
la possibilité d'effectuer des échanges de parcelles entre les deux triangles
la nécessité d'une collaboration entre les architectes des deux parties
La SLRB créerait sur ses parcelles des logements publics (moitié sociaux, moitié moyens) avec la possibilité d'en mettre une ou plusieurs à disposition de la SDRB en vue d'y développer des logements moyens acquisitifs. La création d'équipements d'intérêt collectif (crèche, école, …) est également évoquée. BESIX RED créerait du logement libre et éventuellement des commerces, activités productives, bureaux ou équipements.
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La ministre Grouwels a d'ailleurs déclaré, à propos du dossier de la Porte de Ninove, devant le Parlement le 6 juillet 2011: « Si le projet est fortement amendé, et si cela implique des modifications importantes du cahier des charges déjà édité par Beliris, il est tout à fait possible qu'une nouvelle adjudication soit lancée. ». L'avis de la Commission de concertation fait lui aussi état de la « volonté desdites autorités d'une part, de communiquer à la population toutes les données relatives au projet et d'associer les riverains à la réalisation du projet. »
Par conséquent, les signataires invitent les trois Communes concernées (Molenbeek, Bruxelles-Ville mais aussi Anderlecht vu sa proximité), ainsi que la Région et Beliris, à remettre sur le métier le projet d'aménagement des espaces publics et à le réétudier en cohérence avec celui des triangles. Ils s'opposent en tous cas à la délivrance d'un permis pour le projet modifié des espaces publics sans une nouvelle enquête publique et une nouvelle Commission de concertation.
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On parle dans la presse d'un nombre de 150 logements sur les deux triangles bien que ni la SLRB ni BESIX RED n'ont officiellement communiqué de nombre. Cette convention promet également un large processus participatif « en amont ». Mais ce qu'omettent de communiquer BESIX et la Région c'est que leur projet prend place au sein d'un mauvais projet de réaménagement de l'espace public. Ce projet du SPF Mobilité, soumis à l'enquête publique en 2011, portait sur l'aménagement des voiries et de l'espace vert prévu par le PRAS, la destination des deux autres triangles, représentés sur le plan ci-dessous par deux espaces vides indéfinis, n'étant à l'époque pas rendue publique. Lors de la réunion de la Commission de concertation le 27 septembre 2011, de nombreux riverains et associations se sont mobilisés pour dénoncer:
le caractère routier et fonctionnaliste du projet;
l'incongruité patente du nouveau trajet des transports en commun;
l'abattage inutile de platanes;
la présence incongrue d'une butte dans le parc (on est dans la vallée de la Senne);
les circulations piétonnes et cyclistes mal pensées;
le manque d'information sur la destination des triangles;
etc.
Notre opposition à ce plan est unanime et n'est pas nouvelle. Après la première présentation des plans en juin 2018, nous avons fourni de nombreux commentaires. Des commentaires dont les plans actuels ne semblent pas avoir tenu compte. Pour plus d'informations et de contexte, nous vous invitons à consulter les sites internet du comité PorteNinovePoort, ARAU, BRAL ou IEB. Signataires: comité PorteNinovePoort, ARAU, Bruxelles Fabriques, BRAL, IEB, La Rue, Centre de Renovation Urbaine et Union de Locataires d'Anderlecht Cureghem
Perscontacten:
Fr: La Rue: Gaspard Schmitt – 02 410 33 03 – gschmitt@larueasbl. I ARAU: Jean-Michel Bleus - 02 219 33 45
NL: Comité PorteNinovePoort: Lieven Soete - 02 840 12 70 I BRAL: Steyn Van Assche - 0498 13 25 86
Par contre, les constructions du terrain triangulaire appartenant à Besix ont disparu pour faire place à… un trou. De nombreux dépôts de voitures d'occasion, dont bon nombre à ciel ouvert, se sont installés dans les îlots qui bordent la rue Heyvaert. Le tram a changé de côté sur la petite ceinture, et roule au-dessus du pertuis de la Senne qui passe sous le côté ouest. Il n'emprunte plus la rue des Fabriques. Au nord du pont, là où des logements ont été détruits pendant la guerre lors de l'explosion du pont, une plaine de jeux et des terrains de mini-foot ont été aménagés, à l'initiative de l'asbl La Rue: c'est l'actuel Espace Pierron.
Format vidéo: AVI, enregistré directement sur carte MicroSD Batterie très performante pour 6 à 8 minutes de vol par charge Télécommande nécessite 6 piles AA...
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polarité. Les piles sont vides. Utilisez des piles neuves. Page 31: Caractéristiques Techniques
ARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Alimentation Batterie 1500 mAh 4 piles de type AA Autonomie en vol Jusqu'à 7 à 8 minutes par chargement Durée du chargement Env. 90 minutes Portée du signal sans l Jusqu'à 50 mètres Gamme de fréquences 2, 4 GHz Puissance d'émission max. Simulus Hélicoptère télécommandé à 4 canaux avec 5 rotors et gyrostabilisateur GH-245 Jouets radiocommandés getskel Véhicules miniatures. Page 32
Importé par: | PEARL-Straße 1–3 | D-79426 Buggingen Service commercial PEARL France: 0033 (0) 3 88 58 02 02 © REV4 / 24. 05. 2018 – EB/MB//LZ/BS//SK... Ce manuel est également adapté pour:
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Des mesures adaptées doivent être employées pour les empêcher de se desserrer (utilisez du frein let par exemple). Page 28
• Séparez maintenant le capot du fuselage avec précaution, en tirant le capot vers l'avant. NOTE Notez de combien la batterie dépasse du support vers l'avant. En la déplaçant, vous pouvez ajuster le centre de gravité de l'hélicoptère. Avant de la retirer, faites une marque sur la batterie à l'aide d'un marqueur. Page 29
• Pour le montage de la nouvelle batterie, suivez l'ordre inverse. Hélicoptère RC avec 5 Rotors et Stabilisateur : Simulus GH-245 | Drones / Avions / Hélico télécommandés | Pearl.fr. Veillez à ce que la sortie des câbles de la batterie soit dirigée vers la gauche dans la direction du vol. • En replaçant le capot de la cabine, maintenez tous les câbles à distance des extrémités pointues du capot, et ce a n de ne pas endommager les câbles. Page 30: Dépannage
ÉPANNAGE Problème Cause(s) probable(s) Solution proposée Allumez la télécommande. La télécommande n'est Insérez les piles pas allumée. La télécommande correctement, en Les piles sont mal ne réagit pas veillant à respecter la installées.
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