Bonjour à tous. Nous partons en Janvier 2017 en Amérique du Sud pour 8 mois. Notre véhicule est un Jumper récent de 2016 en Diesel common rail. Afin d'éviter tout soucis, j'ai commandé un préfiltre RACOR FG500 bien connu des voyageurs en pays de diesel pourri! J'ai également pris le kit de montage pour Ducato qui est le mêm que Jumper (enfin je l'espère. Les gars de Rando équipement sont allé voir un ducato et ont comparé l'intérieur avec des photos de mon compartiment moteur). Donc plus de soucis avec le diesel…… quand j'aurais réussi à monter le filtre et là, je débute carrément!! Donc si vous avez des conseils, de l'expérience à partager, n'hésitez pas, j'engrange les connaissances et les remarques avant de commencer. Et j'ai quelques questions:
Etant donné que le véhicule est sous garantie, pensez-vous que ce soit inconscient de ma part de le faire moi même. FG500 Pré-filtre Gasoil - Complet Type Préfiltre Filtre Simple Type Bol Transparent. Je le ferai bien faire chez Citroën mais j'ai peur qu'ils refusent et du coup soit au courant que j'ai fait une modif. Du coup, en cas de problème, je suis grillé même si j'enlève toute trace du préfiltre
Sur le schéma du montage du préfiltre, il recommandent de mettre une vanne juste de chaque côté du filtre pour l'isoler (je suppose en ca de maintenance du filtre) et un bypass qui contourne l'ensemble pour pouvoir "sauter" le préfiltre si nécessaire.
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Fg500 Pré-Filtre Gasoil - Complet Type Préfiltre Filtre Simple Type Bol Transparent
Préfiltre gasoil RACOR 500FG - 227L/h
Référence: ARAC500FG
RACOR PARKER est le leader mondial de la filtration. Ces pré-filtres séparateurs eau / gazole équipent bons nombres de 4x4 voyageant dans les pays où la qualité du carburant peut avoir de graves conséquences sur le bon fonctionnement du moteur. Le préfiltre RACOR PARKER épure le gasoil en trois étapes: Séparation: elle se fait par centrifugation, cet étage étant doté d'une turbine. L'eau et les particules solides plus lourdes que le gasoil se déposent dans le fond du bol (en troglamite transparent) Coalescence: les particules en suspension viennent se déposer sur une coupelle. Leur accumulation les rend plus grosses et plus lourdes, entraînant leur chute dans le fond du bol. Filtration: le gasoil passe à travers une cartouche filtrante imperméable à l'eau qui élimine les dernières particules très fines. Préfiltre racor fg500. - Débit: 227L/h - Dimensions: H. 292 l. 147 P. 122mm - Poids: 2kg - Orifices: 3/4"-16UNF - Livré avec sa cartouche 30µ (30 microns).
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FG500 Pré-filtre Gasoil - Complet
La turbine permet, par centrifugation, de séparer l'eau et les plus grosses particules avant le passage dans l'élément filtrant. Série 500 - Orifice 3/4 - 16UNF
Débit de 227 l/h par filtre (filtre simple)
Débit jusqu'à 454 l/h (filtre double)
Dimensions HxLxP: 292x147x122mm (simple) / 292x368x241mm (double)
Livrés avec cartouche 30 microns d'origine. Cartouche AQUA BLOC 3. Certification (UL) ISO 10088:
Pour gasoil, modèles avec bol métallique ou pare-flamme. Pour essence, modèles avec bol métallique
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Série 900 - Orifice 7/8 - 14UNF
Débit de 341 l/h par filtre et jusqu'à 681l/h pour filtre double. Dimensions HxlxP: 432x152x178mm (filtre simple) 432x476x279mm (filtre double)
Livrés avec élément filtrant 30 microns. Pour essence, modèles avec bol métallique
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