Carburateur Mikuni TMJ 27mm
type origine 125 TSR
attention sans graissage séparé (mélange dans réservoir)
avec système Power Jet: enrichit le mélange à partir de 3/4 d'ouverture du boisseau. Ainsi, ce système améliore nettement la souplesse du moteur à bas régime sans perte de puissance à haut régime. gicleur principal: 150
livré comme sur la photo
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Carburateur Mikuni 125 Tsr En
Les ingénieurs nippons revoient sa structure globale et son carénage à plusieurs reprises au cours des 10 premières années. Jusqu'à sa disparition, ils poursuivront leurs efforts pour l'améliorer. Carburateur mikuni 125 tsr en. Une importante évolution technologique
Dès 1977, Suzuki revoit sa copie. La marque augmente la puissance du moteur via une double admission et l'ajout de six transferts sur le cylindre. L'embrayage se voit également renforcé. Il utilise une technologie de sélection de vitesse à secteur denté et à cliquets, absolument novatrice pour l'époque. Le cadre et les amortisseurs sont quant à eux revus en 1979, à l'arrivée de l'Enduro Raider, première déclinaison de la TS 125.
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Référence
#125/GT/74A79/REFECTION/CARBU!! A commander par 2 pour votre modèle, si vous voulez refaire entièrement vos 2 carburateurs dans les regles de l'art. Carburateur mikuni 125 tsx.v. Strictement Made in Japan Original Parts ( MIKUNI)
Chaque pochette comprend les éléments suivants:
Joint de cuve le joint torique le pointeau le siège de pointeau l'aiguille et son agrafe les gicleurs de ralenti et principal la vis de richesse son joint
sa rondelle les deux coupelles etc, etc...
Vous achetez la pochette neuve et complète qui est sur la photo faite par nos soins
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Carburateur Mikuni 125 Tsx.V
91-92/GSXR1100W Bj. 93-95 Glissière de Gaz- Membrane, Libran 124, 52 EUR 6, 50 EUR de frais de livraison Mikuni Gasschieberführung, Suzuki, Gsx750r, Gr7ab, Gsxr750w, Gr7bb 31, 66 EUR 6, 50 EUR de frais de livraison Suzuki Mikuni RS côté plat genuine bellmouths.
Sa puissance atteint les 22, 3 CV pour 8 000 tr/min. Pour un trail, la TS 125 dispose aussi d'une autonomie prodigieuse. Une structure solide et pratique
Comme la plupart des motos issues de constructeurs nippons, la Suzuki TS 125 profite d'une ergonomie remarquable. Son cadre à simple berceau, dédoublé sous le moteur par des tubes d'acier de section ronde, garantit à la structure une excellente résistance. Sa taille, de 2 085 mm sur 830 mm, associée à un poids de 105 kg, la rend particulièrement maniable. Sa selle de 860 mm, relativement haute, vous offre une posture de conduite confortable. Carburateur mikuni 125 tsr 150. Sur les routes cabossées, la TS 125 absorbe également parfaitement les chocs grâce à sa fourche télescopique à amortisseurs hydrauliques. Une grande évolution visuelle
Si la Suzuki TS 125 ne connaît que 5 déclinaisons (notamment ER, R, X), elle change cependant beaucoup au fil du temps. Comme la majorité des motos des années 70, ses principales modifications interviennent au cours de ses premières années d'exploitation.
Pour en savoir plus, n'hésitez pas à consulter notre FAQ et notre page À propos.
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