changement embrayage+volant moteur 407 2L HDI 136 | Forum Peugeot
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Bonjour,
Je viens de récupérer une 407 2L HDI 136 (aout 2006) avec 200 000 Km donc il y a quelques travaux à prévoir (volant moteur, capteur de frein et afficheur multifonction)
Par contre je n'ai pas accès à donc je galère un peu pour les pièces à commander donc j'ai essayé de faire de mon mieux avec la fonction recherche du forum
Voila où j'en suis pour l'embrayage:
- kit embrayage+ volant moteur+ butée + vis: Valéo 835068
- bague d'étanchéité vilebrequin (réf. Peugeot: 012745): Corteco 19035345B
- douille de guidage (réf. Peugeot: 210550): Corteco 49375288
- bague d'étanchéité différentiel droit (réf. Peugeot: 312124): Corteco 20015493B
- bague d'étanchéité différentiel gauche (réf. Peugeot: 312144): Corteco 20020137B
- fourchette d'embrayage (réf. Peugeot: 211765)
- huile de boite 75W80 par contre je connais pas la norme et la quantité
et pour le capteur de frein
-interrupteur des feux de freins (réf.
Moteur 407 Hdi 136 Inch
matdu10 #13
25-02-2011 18:37:02
j avais les meme soucis que vous au niveau des accoups sur ma 407 je l ai emmener chez un dieseliste verdict les 4 injecteurs a changer et depuis RAS a ce niveau la. souch03 #14
09-06-2011 20:54:43
Bonjour, j'ai le même problème sur 407 SW HDI 136CH de 2004. avez vous trouver 1 solution à ce fameux problème de 407 qui broute tous les 10 jours environ et accèlère et décélère seule au ralenti?
Moteur 407 Hdi 136 Standard
Comprends pas. mécanico #4
26-04-2010 22:49:17
bonsoir! typhrenne doit parler de la pompe d additivation (qui sert a injecter la ceryne dans le gasoil pour la depollution via le fap) cela dit est qu il y a un voyant qui s allume au tableau de bord? stermale #5
27-04-2010 20:56:37
salut mécanico, non je n'ai aucun voyant qui s'allume sur le tableau de bord et ces trous a l'acceleration ne se font pas tout le temps. Peugeot m'a recemment remplacer les contacteur de platines de feux arriere avec un reparametrage du vehicule, ne serait ce pas ce dernier qui aurait pu etre mal fait? Dernière modification par stermale (27-04-2010 20:58:27)
joodt #6
04-07-2010 10:33:06
bonjour, peugueot vous à t'il changer le débimétre de masse d'aire? car jai heu le méme probléme que vous et nous avons fait changer cet piéçes et depuis plus de probléme. si jointe la photos de la piéçe en question. prix ttc 120 euro
faycal93 #7
10-07-2010 20:52:25
bonjour
j'ai une 407 SW HDI 136ch
et pareil le meme probleme lorsque j'accélère des accoups du genre ca freine et ca ré accelere
je l'ai emmené chez Peugeot qui au début m'a diagnostiqué la vanne EGR que j'ai changé et qui ce n'etait pas ça ensuite ils m'ont dit que c'était le turbo que j'ai changé (2000€) toujours le même problème!!!
Moteur 407 Hdi 136 For Sale
stermale #1
10-04-2010 08:58:49
Bonjour a tous, Voilà, j'ai un souci sur ma voiture, quand j'accélère, elle n'est pas linéaire dans la montée du régime, elle fait comme des accoups, elle accélere en palier!! C'est tres désagréable, pourriez vous m'aider à définir ce problème, est ce que quelqu'un a deja eu ce souci, Une personne m'a dit que ca pouvais venir de la vanne EGR? Merci d'avance pour vos réponses.
Il est vrai que cette panne est cyclique et donc difficile à cerner. Vous parlez d'un débimètre de masse d'air (le 04/07/2010) qui aurait réglé vos problèmes de "trous d'accélération"
Avez-vous eu d'autres éléments? Merci de me répondre par mail. Michael M #9
28-12-2010 02:00:41
je serais curieux de savoir où cette pièce se monte...!!! Merci par avance de me répondre...!!! Cordialement.
Bonjour,
heureux propréitaire d'un C4 picasso 2. 0l HDI BMP6 de 2007, j'ai connu toutes les galères (boudins pneumatiques, embrayage, volant moteur, détecteur de pression... ) le dernier en date est le compresseur ou groupe electropompe qui m'indique "systéme défaillant" --> devis 1200€ chez Citroën. Quelqu'un peut-il détailler comment le changer soi-même? Même si cela prend un peu de temps, il y a moyen de gagner 600€. Merci d'avance.
Groupe Electropompe C4 Picasso Rodin
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groupe electropompe
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Electropompes Leroy Somer
Chaque groupe électropompe est équipé de deux plaques signalétiques. L'une définit l'hydraulique, l'autre le moteur. 3. 1 - Caractéristiques hydrauliques. / - -
Avis
MIA Date d'inscription: 23/02/2019
Le 19-05-2018
Bonjour Je remercie l'auteur de ce fichier PDF Merci d'avance
GIULIA Date d'inscription: 18/01/2017
Le 24-05-2018
Bonsoir J'ai un bug avec mon téléphone. Merci
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Electropompes immergées 6 Leroy Somer
Les groupes électropompes immergés 6¨ de type X6, doivent être installés sions suffisantes pour le poids de la pompe, du moteur et de la conduite de - -
FAUSTINE Date d'inscription: 16/06/2017
Le 17-06-2018
Yo Pour moi, c'est l'idéal Je voudrais trasnférer ce fichier au format word.
Groupe Electropompe C4 Picasso Citroen
Merci encore de m'aider
Bonjour
Flingué ton calculateur je ne pense pas, par contre ton BSI a dû enregistrer des infos du BSM d'occasion d'où tes clignotements au tableau de bord. Je penses que tu vas être obligé de passer par la valise DIAG avec mise à jour en ligne de ton BSI, donc par un concessionnaire…
Tes coupures moteur et perte de puissance à l'origine du changement de BSM ne provenaient pas plutôt de la vanne EGR? Est-ce que ton Picasso possède une boite à vitesse manuelle ou BMP6? Damien82 14/01/2019, 21h21 Merci JP 09 pour votre réponse. J'ai pensé au BSM car comme le dit bruno51 il est identifié dans beaucoup de forum comme le responsable de telles coupures du moteur. Panne bien connu des picasso 1. 6l de 2008. C'est une boite 5 manuelle. N'y aurait-il pas de fumée noire si la vanne EGR était en cause? Le Picasso est depuis aujourd'hui à la concession. Je vous tiendrais au courant..
Avec mon père nous avons l'habitude d'effectuer les réparations nous même, mais nous devons bien avouer que la nous sommes dépassé...
Damien82 27/01/2019, 10h07 Bonjour,
Je viens donner des nouvelles mon C4 Picasso 1.
Groupe Electropompe C4 Picasso Pour
UN TOUR D'HORIZON EN MATIÈRE DE SUSPENSION TRADITIONNELLE
Figure 1. 39 – La Citroën Grand C4 Picasso équipée de suspensions arrières
pneumatiques dans sa version « Exclusive »
Ce système pneumatique, développé par Wabco [Becher, 2008], est constitué des
éléments suivants (Figure 1. 40 et Figure 1.
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