Lieu de travail et lieu de logement
18% des personnes travaillent sur le territoire de Pont du Château, 79% des personnes travaillent dans une autre commune du département, 2% des personnes travaillent dans un autre département de la région, 2% des personnes travaillent dans une autre région. Lieu de travail et lieu de scolarisation
64% des personnes scolarisées étudient sur le territoire de Pont du Château, 33% des personnes scolarisées étudient dans une autre commune du département, 2% des personnes scolarisées étudient dans un autre département de la région, 1% des personnes scolarisées étudient dans une autre région. Tout savoir sur la ville de Pont du Château et ses habitants
Open Data, Open Mind L'ensemble des données concernant Logement Pont du Château Nombre de maisons, d'apartements présentées sur ville data sont librement reproductibles et réutilisables que ce soit pour une utilisation privée ou professionnelle, nous vous remercions cependant de faire un lien vers notre site ou d'être cité (source:).
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". Vendredi 13 mai à 20 h 30, ce sera le retour des Imprototypes, avec leur café impro, une nouvelle occasion de faire le plein de bonne humeur. Logement social pont du château st. Mercredi 25 mai à 19 h 30, on parlera œnologie et on tentera de faire la différence entre un vin conventionnel, bio ou biodynamique, tout en dégustant, en compagnie des Caves Ruthènes. Jeudi 9 juin, à partir de 17 heures, ce sera la soirée "jeux de société", un moment de partage et de convivialité autour de jeux connus ou à découvrir, avec les animateurs de la MJC de Rodez. Le vendredi 17 juin à 20 h 30, Nat Pica vous proposera une soirée "Blind test musical" Vendredi 24 juin, à partir de 18 h 30, l'apéro-concert actera la clôture de la saison, que nous fêterons donc, en musique! Rappel; Le Krill propose aussi une petite restauration (uniquement sur réservations) lors des animations, mais aussi les soirs de spectacle à La Baleine, comme ce sera le cas pour le festival de théâtre amateur, n'hésitez pas à vous renseigner et à réserver (05 65 77 68 06).
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À l'image d'autres métropoles régionale, Clermont-Ferrand connaît un fort développement depuis plusieurs dizaines d'années. S'inscrivant dans cette dynamique urbaine, la ZAC multiprogrammée du petit-Mortaix à Pont-du-Château initie une démarche de densification portée par la construction de 64 logements sociaux en milieu suburbain. Si le besoin d'habiter la périphérie est en effet bien réel, le modèle d'urbanisation reste à inventer. Fissures, moisissures, champignons… Fabienne ne supporte plus l’état de son logement social à Enghien: «Chaque fois, on me dit que je n’aère pas». Le projet propose une réinterprétation des typologies architecturales de Faubourgs telles qu'elles existent en frange de l'hyper-centre clermontois (Les Salins, les Bughes, Oradou-Lafayette, etc. ) faisant coexister de petites maisons avec étages, des villas de rapport, des petits collectifs. Les thèmes de recherches sont pluriels et déclinent toutes formes de mimétisme: richesse tectonique de matières et de mises en œuvre, fronts bâtis et typologies à cour, variétés des formes architecturales et des situations d'habiter, écarts de densité, domesticité et mixité sociale…
Une Volière… 3 artistes… 3 publics différents… Une thématique commune autour de la Volière: de belles énergies ont été en mouvement pour un résultat chargé de sens et un grand moment de liberté et de solidarité, de partage et d'émotions… Jean-François Labit pour Euterpe 12. Contact: 06 07 67 68 09.
Parce que contrairement aux autres moyens de transport de marchandise, le Fret maritime ou aérien, le transport routier de Fret est souple même s'il y a aussi des inconvénients à l'utiliser. Nous allons faire le point, dans cet article, sur le transport des marchandises, fret à destination ou en provenance du Maroc. Camion a vendre au maroc. La place prédominante du transport routier
Bien qu'au cours des dernières années, le trafic par voie maritime a beaucoup augmenté, c'est néanmoins le transport de marchandise par camion qui devance très largement les autres dès que l'on réfléchit en termes de volume. D'une manière générale, 79% des marchandises en Europe sont transportées par la route. L'augmentation a même été de 38% entre 1995 et 2005! Cela peut se comprendre, car le transport routier est extrêmement souple: en ce sens, les sociétés de transport profitent des infrastructures gérées par les États. De plus, le camion peut arriver directement chez le client ce qui n'est pas possible avec le transport ferroviaire et encore moins le transport de Fret aérien.
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