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Master 2 II FOURGON GRAND CONFORT L2H3/3T5/2. 5 DCI 120 (2008)
Par bed51 le 18/01/2021
Bonjour, par expérience je tiens a dire que les poignées de portes latérales et arrières sont très très fragile, j'ai plusieurs fois fait changer les poignées cassées, aujourd'hui la concession Renault de Lormont 33310 me dit de me débrouiller dans une casse pour trouver des poignées car Renault ne fabrique plus, Débrouillez vous!!!!!! J'ai trois master avec tous le même problèmes des poignées cassées et je ne peux plus accéder à l'arrière de mes camions C EST UNE HONTE ils n'ont pas plus de 13 ans et 200 000 km en moyenne N ACHETER PAS DE MASTER sous peines de ne pas pouvoir les réparer
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Master 2 FOURGON TOLE 2. Renault master 2.8dti probleme de puissance et fumée épaisse blanche - Master - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. 8 DTI 115 L2H2 3. 5T (2001)
Par Léonberg le 21/10/2019
Acheté ce fourgon il y a 16 moisEffectué 30000km depuisConso raisonnable si l'on respecte les limitations et si on ne "pousse" pas trop les régimes7, 6lt/100km encore vérifiés sur les 3800 km des derniers 10 joursLa marche arrière parfois ne s'enclenche pas au premier essaiArrêté, au ralenti à chaud il avait tendance à vibrer après un "nettoyage" avec un additif se problème semble ré de l'achat les pneus n'étaient pas neufs mais après 30000 kms ils semblent pouvoir encore en effectuer autant.
Fiabilité Master 2.8 Dti Kit
Derniers avis Utilitaire
Avis Renault Clio 2 Campus Societe II (2) CAMPUS SOCIETE 1. 5 DCI 65 GENERIQUE (2009) Par Elena38 le 12/02/2020
Assez bonne voiture, surtout en tant que premier véhicule. Entretien courant et consommation de carburant pour petits budgets. (la carte grise et l'assurance assez chères a mettre sur le compte du jeune permis? )Elle ne m'a fait qu'une seule grosse frayeur, une semaine après l'avoir achetée, panne de batterie (à cause d'une cosse de batterie défectueuse.. ) mais ça été très rapide et peu cher à réparer. Moteur 2.8 dti - Forum BMH. Cependant, j'ai passé les quelques mois suivants très peu la suite donc, un seul autre problème majeur (lève vitre côté conducteur HS), plutôt des mauvaises surprises (en même temps, voiture achetée moins de 2000 euros, qui plus est en passant par un particulier qui ne m'a tout dit sur les défauts de la voiture). Évidemment, en tant que commerciale, il n'y a qu'une place passager, à l'avant, mais le grand coffre est très pratique. Essais et comparatifs Renault Master 3
Essai
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Fiabilité Master 2.5 Dci 120
La BT de transfert des Ponticelli est dimensionné pour un sofim 2. 5l. En montant un 2. 8 tdi, on augmente beaucoup le couple. La BT aura peut être du mal à supporter ce surplus de couple.....
par Anthony72 » 10 juil. 2018 22:54
Bonjour à tous pour la bt je ne l'utilise pas il me manques le cardant avant droit c un ponticeli nacelle que je viens acheter je voudrais savoir ou se trouve le code moteur l ancien propriétaire me dit 814021 si un 2. 8 dti ne rentre pas je vais peut-être refaire mon moteur
Xavier-64
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Messages: 2570 Enregistré le: 15 sept. 2014 22:40
par Xavier-64 » 11 juil. 2018 10:03
Salut,
sinon tu as l'option du 8140. 27 (2. 5L) à la place du 8140. 21 (2. 4L) sinon je ne ne vois pas trop de problèmes à mettre un 8140. 23(2. 8L) mis à part le travail de s'assurer que les accessoires périphériques seront compatibles. - Pipes d'admission et échappement,
- pompe à eau à modifier ou changer
- groupe auxilière (PI, Pompe à vide,.. Fiabilité master 2.8 dti system. )
- volant moteur et carter boite...
de quoi faire!!!!
dans le doute j'ai quand même rappeler le professionnel qui m'a réparé la culasse et oh surprise, il a pas éprouvé la culasse!! parcequ'on ne lui a pas demandé!!! Déja est ce que tu penses que le probleme vient de ca? Le gars me dit qu'il n'éprouve pas automatiquement les culasses apres une courroie cassée, il éprouve uniquement apres un joint de culasse.... Turbo master 2.8 dti - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Si le probleme vient de la, quel recours j'ai vis à vis du professionnel, ca m'a quand même couté 700€........... Normalement on fait toujours une épreuve et une rectification quand on veut faire proprement le boulot.... Là, rien ne dit que la culasse ne soit pas voilée, vrillée ou tout simplement fissurée. Ton mécano a voulut économisé une centaine d'euro sauf que voilà, maintenant t'es obligé de te retaper le démontage pour inspecter la culasse
Après si le problème vient de là? je ne le garantis pas mais fumée blanche anormale + grosse perte de LDR + peu ou pas de puissance, ça sent le cramé tout ça. Le turbo semble bon, les injecteurs aussi vu que théoriquement ils ne sont pas impacté par la casse de distrib...
Le profilé PVC? Je ne sais pas si vous connaissez, mais c'est en tout cas ce dont va traiter cet article. C'est normal, nous sommes sur un site de fenêtres, et on ne peut décemment faire un article sur les fenêtres sans évoquer à un moment ou un autre le profilé PVC. Ceci n'est autre qu'un système qu'on appelle également profilé à trois chambres. Pourquoi? Parce que cela comporte trois chambres dont chacun contiennent deux garnitures, et qui peuvent aller jusque 62 mm de profondeur. Le profil PVC se repère tout simplement grâce à un aspect extérieur qui parvient à se marier en toute harmonie avec le châssis et la cadre de votre fenêtre. En plus de cela, on le repère également grâce à des contours très arrondis qui viennent casser le côté parfois trop anguleux et trop strict d'une fenêtre. On ne peut nier que ce système présente des atouts et des avantages considérables, allant de sa forme à son ouverture, en passant par sa dimension, ou encore, sa couleur. Fenêtre Classic PVC - Fenêtres. Généralement, surtout pour les immeubles récents, il s'accorde finement avec un équipement de fenêtres et de portes en PVC.
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